Νήμα: Αρχική σελίδα 12 αυτοκίνητα του 2012: Renault Clio

Σημαντικό νέο αυτοκίνητο πόλης για τη Renault παραδίδεται όταν έχει σημασία mostJust όταν Renault χρειάζεται πιο κορυφαίες επιδόσεις, φαίνεται να έχουν παραχθεί. Η γαλλική εταιρεία έχει έχοντας έναν σκληρό χρόνο που πωλούν αυτοκίνητα σε όλη την Ευρώπη, µεταγραφές για κάθε πώληση κίνηση του κλοιού από VW και Hyundai-Kia. Σειρά των μοντέλων της έχασε πέρυσι τόση ορμή στο Ηνωμένο Βασίλειο ότι στις αρχές του 2012 σκότωσε όλα, αλλά τέσσερις από τα μοντέλα που πωλεί εδώ, περιμένουν τα καλύτερα αυτοκίνητα να πωλούν.
Η μεγάλη αντεπίθεση αρχίζει το επόμενο Φεβρουάριο, όταν το νέο σχήμα Renault Clio πηγαίνει προς πώληση. Το αυτοκίνητο-πλέον, ευρύτερη, χαμηλότερο και 100 κιλά ελαφρύτερο από τον προκάτοχό του-βασίζεται σε καλά-αποδεδειγμένη κύλισης του εξερχόμενων Clio, αλλά νέα χαρακτηριστικά και πολύ πιο λειτουργικό εσωτερικό και εξωτερικό σχέδια από μια ομάδα με επικεφαλής τον Laurens van den Acker, το πρώην-Mazda σχεδιασμό αφεντικό όρισε Renault το 2009.
Η μεγάλη είδηση για πιο βασικά μοντέλα είναι ένα ολοκαίνουργιο 89bhp, 898cc, τρικύλινδρο τούρμπο κινητήρα. Theres ακόμα ένα συνήθως 1. 2-λίτρων τεσσάρων για entry-level μοντέλα και το οικείο 1. 5-λίτρων turbodiesel προσφέρεται και πάλι. Theres επίσης ένα ημι-αθλητικές 1. 2-λίτρο βενζίνης GT turbo μοντέλο έρχεται να καλύψει το κενό σε ένα νέο μοντέλο Renaultsport 197bhp.
Theres καμία αμφιβολία ότι το νέο Clio φαίνεται μεγάλη. Δοκιμάσαμε το Clio TCE 90, που τροφοδοτείται από το νέο τριπλό, και φάνηκε ακόμα καλύτερο από ό, τι βλέπετε σε πολλές φωτογραφίες: φρέσκο, μοντέρνο και διακριτικό. Ίδιο ισχύει και για το εσωτερικό. Η περιτονία είναι κυριαρχείται από την οθόνη αφής επτά ιντσών. Αυτή είναι η πρώτη mainstream Renault να πάρει το νέο σύστημα infotainment R-link και προσθέτει πολλά στην έκκληση αυτοκίνητα.
Στο δρόμο, το νέο Clio αμέσως αισθάνεται ώριμη, επειδή θορύβων του δρόμου είναι χαμηλή και φαίνεται πιο ψύχραιμος πάνω πανικούς χαμηλής ταχύτητας από ό, τι πριν. Αλλά είναι πιο ευέλικτη, πάρα πολύ, επειδή το τιμόνι με κρεμαγιέρα έχει ταχύτερη οδοντωτών τροχών, η ανάρτηση έχει εκ νέου ονομαστική και το αυτοκίνητο είναι ελαφρύτερο. Σφάλματα; Επιπλέει λίγο περισσότερο από ό, τι περιμέναμε σε υψηλές ταχύτητες (αυτό είναι η επιστροφή του αστεία Γαλλικά αναστολή;). Και ήταν έκπληξη ότι το τρικύλινδρο κινητήρα ελεύθερης περιστροφής δεν ήταν απλά μια λίγο περισσότερο πειθήνιο, λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι η ταχέως αναπτυσσόμενη ακολουθία των τριών-ποτ συναγωνίζεται συνήθως είναι.
Ακόμα, το Clio είναι ένα μεγάλο μικρό αυτοκίνητο και πάλι, συμμετοχή μέσα και έξω, και έτοιμη να οδηγήσει μια γαλλική αντεπίθεση. Έχει πολλή δουλειά να κάνουμε.