Νήμα: Πρώτη αναθεώρηση drive Volkswagen Beetle Cabriolet 1.2 TSI

Entry-level σκαθάρι καμπριολέ σημαντικά υποσκάπτει τον αμφιθαλή του γκολφ, αλλά είναι πάρα πολύ σε κίνδυνο να δικαιολογούν κάποια σοβαρή εξέταση. Δεν πρόκειται για την εισαγωγή μας στο νέο Volkswagen Beetle Cabriolet - ήδη το έχουμε δείγματος η μεγάλη-χωρίς κόκαλα soft-top με το 138bhp 2. 0-λίτρων turbodiesel κινητήρα - αλλά αυτή είναι η πρώτη μας προσπάθεια με το βενζινοκινητήρα (και εξατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) αναμένεται να αποδειχθεί πιο δημοφιλής με UK αγοραστές. Το γνωστό 1. 2-litre TSI βρίσκεται στη βάση του ένα line-up που περιλαμβάνει το ζωηρό 158bhp 1. 4-λίτρων και inadvisably μυϊκή 197bhp 2. 0-λίτρων παραλλαγές (το 104bhp 1. 6-λίτρων diesel είναι επίσης διαθέσιμο). Όπως και αλλού, το dinkiest βενζίνη μονάδα προσφέρει 104bhp και στο Σκαθάρι drag είναι σε θέση να επιστρέψει όσο το 46. 3mpg ενώ εκπέμπει 142g/km CO2. Μπορεί να το αφήσω σύροντας μετά τις μικρότερες μηχανές diesel στοιχεία (62. 8mpg και 118 g/km), αλλά ως συνέπεια 1500 φθηνότερο από το πετρέλαιο καυστήρας και πολύ πιο ελκυστικό να αλληλεπιδρούν με το 1. 2-litre TSI αναμφισβήτητα αξίζει την headliner κατάσταση. Και για όσους πείθονται από τα Σκαθάρια τελευταία αλλαγή κοστουμιών, του, επίσης, πιθανόν να μην αξίζει να σημειωθεί ότι σε entry-level κόψτε το drop-top τορπιλίζει το αντίστοιχο Golf Cabriolet από σχεδόν 3k. Οδηγήσαμε το ελαφρώς πιο ακριβό Σχέδιο μορφή, η οποία έρχεται με Bluetooth, air con, MDI interface και το σώμα-χρωματιστό ταμπλό.