Νήμα: Πρώτα να οδηγείτε αναθεώρηση: VW Beetle Cabriolet σχεδιασμό 2.0 TDI 140 DSG

Μια συμπαθής αναλάβει ένα κλασικό, αλλά το δυναμικό χαρακτήρα σημαίνει ότι είναι απίθανο να σχεδιάσετε στο αυτοκίνητο enthusiastsThe new Beetle μπορεί να μην είναι τόσο εμβληματικό, όπως το πρωτότυπο, και μπορεί να έχουν αγωνιστεί για να ταιριάζει με την επιτυχία της αντίπαλο σύγχρονες ερμηνείες από το Mini και το Fiat, αλλά δεν υπάρχει το επιχείρημα ότι ο κύριος λόγος που οι άνθρωποι αγοράζουν είναι για την εμφάνισή του. Τόσο πολύ, μάλιστα, που η Volkswagen σχέδιο αφεντικό Klaus Bischoff το περιγράφει ως ένα φωτοστέφανο πρότυπο για το εμπορικό σήμα, σαν ένα Γκολφ GTI, αλλά για πολύ διαφορετικούς λόγους. Με πολλούς τρόπους αυτό το cabrio είναι η απόλυτη έκφραση του Σκαθαριού: στέγη, ήλιο να λάμπει, δύσκολο να μην αισθάνονται ελαφρώς ανέμελη, ακόμα και σε κίνηση-φραγμένο Λος Άντζελες ή αγωνίζονται για το διάστημα στην εθνική. Χωρίς αμφιβολία, η τελευταία γενιά του Beetle είναι όμορφος τόσο μέσα όσο και έξω, και που εξασφαλίζει μια feel-good factor.

A likeable take on a classic, but its dynamic character means it is unlikely to draw in car enthusiastsThe new Beetle may not be as iconic as the original, and it may have struggled to match the success of rival modern interpretations from Mini and Fiat, but theres no arguing that the main reason people buy it is for its looks. So much so, in fact, that Volkswagen design boss Klaus Bischoff describes it as a halo model for the brand, like a Golf GTI, but for very different reasons. In many ways this cabrio is the ultimate expression of the Beetle: roof down, sun shining, its hard not to feel slightly carefree, even in traffic-clogged Los Angeles or fighting for space on the freeway. No question, the latest generation Beetle is good looking both inside and out, and that ensures a feel-good factor.