Νήμα: Το G37 τελικά ενώνει Q υποκατάστημα

Infinitis απόφαση να όνομα όλα τα προϊόντα τους Q - κάτι befuddled τη βιομηχανία και ξεκίνησε ένα χιλιάδες σε απευθείας σύνδεση φόρουμ φλόγα πολέμους. Επόμενη απόφασή τους ήταν ακόμη και ξένος — όταν την αντικατάσταση Q50 για το υπάρχον sedan G37 υποκλίθηκε, το σημερινό αυτοκίνητο ήταν δεδοικὼς ως entry-level επιλογή για τους αγοραστές που δεν θα μπορούσε να τεντώσει αρκετά για το πιο εξελιγμένο και διαθέτουν-φορτωμένο Q50. (Παρεμπιπτόντως, αυτό είναι το είδος των πράγμα που ακριβώς δολοφονίες μεταπώληση αξία απευθείας στο πρόσωπο..., αλλά αν θέλετε την αξία μεταπώλησης, θα πρέπει να κρατήσει το τροχαίο παρελθόν σας αντιπρόσωπο Infiniti όλη τη διαδρομή προς το κατάστημα της Lexus. )
Για το 2015, Nissans πολυτέλεια διαίρεση έχει απλοποιηθεί η Q-θέμα είτε περίπλοκη, ανάλογα με τις προοπτικές σας.

Το G37 είναι λιγότερος. Εισάγετε το Q40, που είναι ουσιαστικά τα τελευταία χρόνια stripper-μοντέλο G37 με ένα διαφορετικό διακριτικό. Υποτίθεται ότι έρχεται μια entry-level lux συμπαγές αυτοκίνητο, που θα ονομαστεί Q30 συσκευές. Σκεφτείτε το Q30 συσκευές ως το παλιό G20, την Q40 ως το παλιό G37, και η Q50 ως το νέο G37.
TTACers που ενδιαφέρονται για τη γνώμη σχετικά με το Q50, σε αντίθεση με το G37, ενθαρρύνονται να ελέγξετε έξω δρόμο & κομμάτια πρόσφατη αναθεώρηση, ακινητοποιήθηκαν από ο ταπεινός συντάκτης σας. Βρήκα το Q50 να είναι μια εκπληκτικά ικανοποιητική και ευχάριστη τρόπος για να πάρετε κάτω από το δρόμο, δεξιά, μέχρι το σημείο όπου οι υπολογιστές που εγκατέλειψε κατά τη διάρκεια μια εξαιρετικά αισιόδοξη γωνία καταχώρηση και έπρεπε να επωμιστεί ένα κλειδωμένο-up, un-power με τη βοήθεια δύο τόνων όχημα μέσα από τα υπόλοιπα. Για οποιονδήποτε που θα δεν δοθεί προσπαθούν αυτό το είδος της βλακείας πίσω δρόμο, του συνέστησε χωρίς επιφύλαξη. Το παλιό G37/νέα Q40 δεν είναι ένα κακό αυτοκίνητο, αλλά τις κακοτοπιές, σε σύγκριση με το νέο μοντέλο εξωραϊσμένη.