Νήμα: Porsche Camp4 του Καναδά: πρόκειται για τη μετάβαση προς τα πλάγια

Porsche Camp4 του Καναδά: πρόκειται για τη μετάβαση προς τα πλάγια

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να ξέρετε για τον Καναδά Camp4 Porsche είναι ότι δεν πρόκειται για πηγαίνουν γρήγορα. Βλασφημία λέτε; αποβλήτων της Porsche είναι που λες; Λοιπόν, κάνετε λάθος.


Όχι, πρόκειται για το ύφος της οδήγησης, και θέλω να πω ότι με μια καλλιτεχνική και όχι επιστημονική έννοια-αν και υπάρχουν πολλά επιστήμη πίσω από όλα.

Ναι, μπορείτε να lay out τα μετρητά για να συμμετάσχει κατά τη διάρκεια του χειμώνα Mecaglisse ώρα βόρεια του ΜΟΝΤΡΕΑΛ, QC να zip όμως σλάλομ γρηγορότερα από ό, τι σας συμμαθητές, συναδέλφους και φίλους. Ή, μπορείτε να γλιστρήσει μέσα πυλώνες, με το πόδι για το φυσικό αέριο και να κατευθύνουν περισσότερο από ό, τι θα επιτρέψει τις αρθρώσεις στα χέρια σας.

Πίστεψέ με, θα βρείτε τη δεύτερη έκδοση είναι πολύ πιο χρήσιμο.

Οδήγηση σχολείο, σε αντίθεση με οποιαδήποτε άλλη, Camp4 πραγματικά πιο περιπετειώδη ζωή και επίσημα δηλωθεί ως μια εμπειρία και όχι μια αυστηρή σχολή οδήγησης.

Και αυτό είναι λογικό, διότι σε αντίθεση με οποιαδήποτε άλλη διαθέσιμη σχολές οδηγών είτε. Περνά μια σειρά από τεχνητή επεξεργασία ποσοστά, μαζική πάγος-που καλύπτουν ένα μαξιλάρι μίνι, και, το σημαντικότερο, ένα πολύ χιόνι και τον πάγο να παρακολουθείτε αγώνα, είναι ένα εντελώς μοναδικό σύνολο προκλήσεις και τις ανταμοιβές.

Πάγο, χιόνι και το χειμώνα κατάσπαρτος ελαστικά
Ένα αυτοκίνητο ότι στην ημέρα μου, ένα συμπιεσμένο πορεία αποτελούνταν από μια Boxster S, Carrera και πολύ νέα Carrera 4S, και όλα είναι εξοπλισμένα με Nokian χειμώνα ελαστικά με καρφιά μέταλλο 1,5 mm.

Αυτό είναι σίγουρα μια φάρσα που σκέφτηκα να τον εαυτό μου για την υπηρεσία μεταφοράς με λεωφορείο από το ξενοδοχείο στις πλαγιές σε ένα ήπιο Φεβρουαρίου το πρωί. Αυτό είναι σε καμία περίπτωση εκπρόσωπος του πώς το αυτοκίνητο θα χειριστεί στον πραγματικό κόσμο.

Όπως έμαθα κατά τη διάρκεια της ημέρας, δεν είναι πολύ σημαντικό. Χιόνι και τον πάγο που παρέχονται όλα ολίσθησης να πάρει εκτός ελέγχου και χωρίς αγκάθια, επιστροφή στο γραφείο, θα ήταν σχεδόν αδύνατο. Επιπλέον, μετά από 30 λεπτά, ακόμη και το χιόνι επιφάνεια με κάποια αξιοπρεπή λαβή μετατρέπεται γρήγορα σε μια ομαλή στρώμα πάγου.

Μετά από μια σύντομη οδηγίες για το πώς να περιστρέψετε το πίσω μέρος του αυτοκινήτου, στην πράξη είναι ένα απίστευτα δύσκολο έργο με την πρώτη ματιά. Βιωσιμότητα και ελέγχου της έλξης γίνεται ένα ζήτημα της αποτίναξη τη δυναμική του αυτοκινήτου γύρω από, προσπαθεί να χρησιμοποιήσει αερίου χωρίς ασφάλεια πάνω στα συστήματα. Παραγωγή εκκρεμές αποτέλεσμα δεν είναι πολύ εύκολα, ή όταν πλοήγησης ένα πολύ καλά ισορροπημένο με τη κεντρική θέση του κινητήρα της Boxster.

ΜΆΘΕΤΕ ΝΑ ΔΙΑΠΡΆΞΟΥΝ
Βήμα προς τα όπισθεν, οπίσθιος-ροδών το αυτοκίνητο Carrera, ωστόσο, και θέλει να συνεχίσω με την ουρά του, που είναι ένα καλό πράγμα, αν είστε σε ένα Skidpad το πλάτος ενός γηπέδου ποδοσφαίρου. Με όλα τα συστήματα ασφαλείας μακριά, φθάνοντας μια πολύ παρασυρόμενα επιβράβευση συναίσθημα όπως σας έχω βάλει σε σημαντική χρήση στις δεξιότητες όπως το αέριο ισορροπία και τρέχει σε ένα όραμα, ψάχνει όσο, με τη σειρά του, στο μέτρο του δυνατού. Τέλος πάντων, αυτή η ενότητα είναι μια άσκηση στην δέσμευση και αισθάνεται όπως παρασύρεται intro γκολφ. Όπως λέει και η πηγαίνει, πρόκειται να πάει όπου μπορείτε να δείτε. Είναι εύκολο να ξεγελάσουν όταν έχετε ένα γρήγορο αυτοκίνητο σε ένα στεγνό κομμάτι σε μια ζεστή καλοκαιρινή μέρα. Είναι πολύ πιο δύσκολο να κρατήσει τα μάτια σας εξετάζει την απόσταση όταν είστε ήδη στην επιφάνεια του εδώ σχεδόν χωρίς πρόσφυση.

Κάνουμε, όμως, και θα ανταμειφθείτε. Κοιτάξτε τα αναχώματα του χιονιού, και εσείς θα είναι επικεφαλής εκεί, ένα μεγάλο λευκό ΠΤΥΣΣΟΜΕΝΟ χιόνι. Αν είστε τυχεροί, το πίσω μέρος, το αυτοκίνητο αλώβητη. Εάν δεν παίρνετε έτοιμοι να ξεσπάσει η Cayenne στην ντροπή.

Μία από τις χαρές της οδήγησης στο χιονισμένο δρόμο ότι τα εμπόδια είναι μεγάλα, μαλακά χιονοστιβάδες (μαλακό), σημαίνει ότι μπορείτε να πάτε πέρα από το συμπλέκτη και να τιμωρηθεί δεν σοβαρότατα. Μια λέξη της προειδοποίησης ήρθε από ένα από τον εκπαιδευτή, ωστόσο, σημειώνοντας ότι δυσκολότερο περισσότερο έχετε πάει σε αυτούς.

Σε μια ιδανική πρόοδο, στη συνέχεια μετακόμισε στην οδική πορεία συνδυάζοντας μεθόδους. Με μια μεγάλη χωρητικότητα για ταχύτητα και, κατά συνέπεια, τόσο μεγαλύτερη η πιθανότητα για λάθη, τα αυτοκίνητά μας τροποποιούνται ανάλογα με τις περιστάσεις, και καθώς θα πήδηξε στην πολύ νέα Porsche 911 Carrera 4S μοντέλο.

Προσέλκυση πρόωρη drift γωνία και κρατήστε σταθερά σ ' όλο, στροφή σε χιόνι δεν σημαίνει είστε η περιπέτεια που έληξε. Μείνετε για το φυσικό αέριο και την καμπύλη ισχύος, και μπορούν να είναι φίλος σου.

ΣΛΆΛΟΜ στυλ
Ίσως η πιο χρήσιμη απ ' όλα, ωστόσο, ο συνδυασμός της σύγχρονες τεχνικές διαχείρισης με το νέο Carrera 4S στο έλεος. Συρόμενη παρελθόν κάθε κώνου σε το σλάλομ εντελώς προς τα πλάγια, πρώτη αριστερά, στη συνέχεια, δεξιά, αριστερά στη συνέχεια, τότε δεξιά, Γκάζι, το σύστημα διεύθυνσης και διατηρώντας τα μάτια εκεί που θέλω να βγούμε έξω και να διαπράξουν το ένστικτό μου.

Αρμαθιές μόλις έξι γωνίες μαζί, εντελώς προς τα πλάγια, εγώ δεν μπορεί να περιέχει τον ενθουσιασμό μου, κραυγάζει βωμολοχίες και μεγάλη fiving μου Navigator.

Και αυτό, ίσως περισσότερο από δεξιότητες, είναι το καλύτερο μέρος του Καναδά Camp4. Υπάρχει πολλή διασκέδαση, και μια μεγάλη δόση της συντροφικότητας, ζητωκραυγάζει για σας codriver, όταν είναι η σειρά σας να καθίσει κυνηγετικό όπλο.

Ακόμη και ήμασταν ευλογημένοι με την όμορφη καιρός, με το θερμόμετρο συνεδρίαση άμεσα για το πάγωμα σήμα, δηλαδή, πλήρως κατοικήθηκε χρόνος έξω από το αυτοκίνητο, ιδιαίτερα τον Φεβρουάριο, το Κεμπέκ μπορεί να πάρει σίγουρα πολλή περισσότερη ψύξη των οστών.

Μια λέξη για να την μελλοντική συμμετέχοντες: δεν θέλετε να οδηγήσετε με βαρύ χειμώνα πάρκο ως μια ταλάντευση γύρω από τον τροχό αρέσω έναs drunken διεύθυνσης κατά τη διάρκεια μιας καταιγίδας, σίγουρα θα μπορούσε να λειτουργήσει επάνω σε έναν ιδρώτα.

Σε αντίθεση με οποιαδήποτε από το πρόγραμμα που έχω παρακολουθήσει ποτέ (και έχω κάνει το μερίδιό μου δίκαιη των), αυτό μπορεί να ήταν το πιο διασκεδαστικό πάρα πολύ. Μετά από να περάσει μόλις μια μέρα πίσω από το τιμόνι, την πραγματική σειρά μαθημάτων αποτελείται από δύο προγράμματα οδήγησης ημέρα, πωλεί για δεν είναι μια μικρή τιμή των CDN $ 4.995 (χωρίς αποκλεισμούς).

Αν και η τιμή αυτή μπορεί να πάρουν στο ορισμένοι ιδιοκτήτες του η Boxster, δεν είναι δύσκολο να καταλάβει την έλξη ως μια εταιρική εκδήλωση ή μια ανταμοιβή για κορυφαίες επιδόσεις. Στο τέλος, συνδυάζει έννοιες όπως άλμα μπροστά, εμπιστεύεται τη διαίσθησή σας και τη δημιουργία εταιρικών σχέσεων με τον ενθουσιασμό της γύρω από ολίσθηση σε η Porsche και η ανταμοιβή είναι κάτι πραγματικά ξεχωριστό.