Thread: Der Tod der japanischen super-saloon

Trauer über den Verlust des Mitsubishi Evo und Subaru Impreza WRX STI. Als die Zeit des Jahres sowie nach vorne und alle zurückblicken, können Ersatzteile einen Moment die Übergabe eines Paares aus Leistung Icons von dieser Küste, den Mitsubishi Evo und Subaru Impreza WRX STI zu beklagen.
Dieses paar japanische high-performance-Limousinen gekämpft haben einen intensiven Rivalität, die seit den frühen 1990er Jahren, die Zähmung viele ein italienischer Supersportwagen und deutschen super-Limousine auf dem Weg zu der Entscheidung, Ihre eigenen individuellen Kampf.
Sie machten die Rallye-kühl und wieder gesellschaftsfähig zum ersten mal, seit die Gruppe-B-ära, so dass bekannte Namen und Helden die Vorlieben von Richard Burns, Colin McRae und Tommi Makinen auf dem Weg. Der sport noch nicht erreicht hat, diese Höhen da.
Sie machten japanische Autos in eine Ära des gesichtslosen Toyota Corollas und Nissan Almeras wünschenswert. Sie Kosten nicht die Welt, entweder, eine schwere Menge Bang für einen moderaten genug Dollar anbieten.
Und Sie haben es auf Ihre Weise -, Entwicklungs-budgets rein ausgegeben, die auf die Maximierung der performance und dynamische Fähigkeiten, anstatt sich auf eine luxuriöse Einrichtung, Lust kürzen oder unnötige gadgets.
Vielleicht wusste ich nicht, wie viel Id diese Autos idolised, beim wachsen, bis ich die Fotos, die auf meinem iPhone in diesem Jahr auf dem Zug letzte Nacht Scannen war. Wenn Sie ein Kinderspiel aller, die das wünschenswerte Metall, das auf dem Parkplatz Autocar, die Erinnerung kommt bald füllen würde, Im so selektiv was ich zeigen und schiesst nutzen. Nach der Ferrari FF sind die Evo und Impreza meinen die meisten Papped Autos in diesem Jahr.
Aber leider wird sie wieder nächstes Jahr. Youd Kampf um einen Parkplatz Tesco Express mit der Höhe der Evos und Imprezas, die neu auf Lager in den UK, und weder Mitsubishi noch Subaru Links sind füllen wird in ihrer aktuellen Generation nicht mehr importieren.
Ja, die Welt hat sich weiterentwickelt: Es gibt bessere und schnellere Autos als jetzt sowohl das innere gerade nicht wirklich schneiden es mehr trotz der Ehrlichkeit und Integrität von it. Und jetzt beide Autos werden auf beweglichen auch mit den hoch-revving, reizbaren turbogeladenen Motoren ersetzt mit Hybrid-Antriebsstrang.
Ob das Paar kann sich selbst neu zu erfinden und erneuern ihre Rivalität für eine neue Ära bleibt, aber die Hochleistungs-japanische Limousine Rivalität abzuwarten wie wir wissen, dass es nicht mehr. Santa, wenn Youre, die dies lesen, haben ein Impreza P1 oder Evo VI Makinen Edition krank im Strumpf zu mir bitte aufmuntern.