Thread: Top-12-Autos des Jahres 2012: Chevrolet Volt

Der Chevrolet Volt ist die glaubwürdigste Elektroauto haben, das wir in dieser Zeit gesehen. Es gab keine bessere Vorbereitung für ein Jahr fahren der Chevrolet Volt als ein Jahr in einem Nissan Leaf zu verbringen. Der größte Nachteil des Blattes war seine eingeschränkten Bereich und längere Ladedauer. Im Gegensatz zu dem Blatt, der komplett auf den Batteriepack beruht, hat der elektrisch angetriebene Volt den Vorteil eines sichern, benzinbetriebenen Generators. Mit einem Schlag der Volt überwindet das Problem der Bereich Angst und hat eine potenzielle Generator-Palette von 270 Meilen pro Tankfüllung (klein).
Obwohl der Akku kleiner und weniger leistungsfähig als die Leafs ist, sollten der Volt (es sei denn es mitten im Winter) einen 35-Meile-Bereich aus dem Akkupack, genug für eine hin-und Rückfahrt täglich pendeln liefern. Und es den Volt weiter Ferne nutzen möchten, es läuft zum Glück nur auf die Benzin-Motor/Generator, weshalb es ist das erste wirklich tragfähige Auto in erster Linie durch Elektrizität angetrieben.
Basierend auf einer modifizierten und erweiterten version des GM Delta-Plattform (die auch unter dem Astra), der Volt hat eine fünf-und-ein-halb-Fuß, 198kg, T-förmige Batterie nach unten läuft der Mitteltunnel und unter der hinteren Sitze. Vorne hat es einen quer eingebauten, 1. 4-Liter-Benzin-Motor, gut für 85bhp fahren 72bhp-generator zur Verfügung, der eine elektrische Ladung direkt auf der Elektromotor treibt die Vorderräder an.
Leistungsmäßig Down-the-Road was wirklich zählt, ist die Ausgabe von der Elektromotor. Dies liefert 149bhp und eine sehr gesunde 273lb-ft Drehmoment von dem Moment an es zu laufen beginnt. Die Kombination von Elektromotoren der Stille, Glätte und Fett Drehmomentkurve wird durch die Übertragung von Einzel-Verhältnis verbessert. Man kann glatter Gearchanges als keine Änderungen.
Wie das Blatt davor würde das Volt mühelos Tempo und Antriebsstrang Verfeinerung im Batteriemodus eine schwere Luxus-Auto, schade, obwohl der Volt nicht Recht haben, die außergewöhnlichen urban Ride und Verfeinerung, die heraus das Blatt markiert. Und wenn der Volt im generatorischen Betrieb ist, der Frieden der Kabine ist manchmal eingegriffen auf von der Engine. Im Vergleich mit einem typischen Diesel, ist jedoch der Volt fast Exekutive-Auto leise.
Und dies ist eine der unerwarteten Dinge, die über ein Auto, das in Erster Linie entwickelt für seine Umweltverträglichkeit: seine überraschende Luxus. Der Volt ist ein außergewöhnlich komfortables Domizil für lange Stunden. Die Sitzposition ist erste Klasse. Die Fahrt ist gut in der Stadt und sehr gute anderswo. Das boot ist groß und der fold-flat-Sitze hinten sorgen für eine erhebliche Belastung bay.
Dies ist nicht ein Auto zu werfen um, aber das Fahrwerk tuning macht es sich eindrucksvoll straff und gesteuert, die sehr präzise Lenkung und eine große Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Insgesamt ist der Volt hat eine schöne, abgerundete, kontrolliert das Gleichgewicht und es ist sehr glücklich bei höheren Autobahngeschwindigkeiten - im Gegensatz zu dem Blatt.
Es wurde entwickelt, als GM Bankrott, wurde, so ist es ein kleines Wunder, das der Volt auch vorhanden ist. Aber durch das Mischen von alltäglichen elektrische pendeln mit einer ansonsten unbegrenzte Reichweite der fossilen Brennstoffen, der Volt ist die praktikabelste etablierten EV in den 110 Jahren, die das Konzept schon gibt. Natürlich haben wir noch keine wirkliche Antwort auf die Kosten und Komplexität von Elektroautos und ihre Akku-Packs. Volt, die im Vergleich zu fossilen Kraftstoffverbrauch noch arm ist ähnlich günstig, Produktion-Hybriden und Diesels und es ist sehr teuer, wenn ausschließlich als ein Null-Emissionen-Pendler-Auto gesehen.
Aber der Chevrolet Volt ist einer der ursprünglichen, nachdenklichen und innovativen Standard Autos, Weve seit Jahrzehnten nicht nur in den letzten 12 Monaten gesehen.