Thread: Erste Fahrt Bewertung: BMW 120d xDrive

Adaptive Allradantrieb fügt Winter Sicherheit und dynamische Interesse für den BMW 1er solide auf eine potentiell attraktive premiumIt's ein BMW 1er mit Allradantrieb. UK-Bestellungen für die BMW 320i xDrive seit ihr Buch im Juni eröffnet ermutigend, und hatten uns betrachtete verletzungsbedingt andere nicht-SUV vier-Rad-Fahrer mit Interesse. In Deutschland können die meisten Modelle mit xDrive, einschließlich der 1er-Luke in Sprinter M135i Form und im Alltag 120d Deckmantel wie hier gesehen hatte. Das Modell beantwortete Nachfrage aus Deutschland, Österreich und der Schweiz und verbindet einen expandierende xDrive-Bereich, der bereits ein Drittel der BMW Verkäufe ausmachen. Deutschland, den USA und China kaufen mehr xDrives als Audi Quattros, also, klar, das lässt Raum für Verbesserungen im Vereinigten Königreich. Die meisten Audi Quattro ausgestattete Autos verwenden ein Torsen-Differential Zentrum zum aufteilen, Drehmoment, aber wie der A3 und TT, xDrives stattdessen eine Mehrscheiben-Nasskupplung. BMW behauptet, sein System der schlagfertig, reagieren in 0. 1 Sek., und Antizipation Rad Slip über die unzähligen DSCs-Sensoren. Drehmoment kann völlig weitergegeben vorn oder achtern von Standard 40 Prozent vorn, 60 Prozent hinten einstellen. Der 120d xDrive ist weitgehend identisch mit Hinterradantrieb Gegenstück, die verpackt wurden, um Allradantrieb von Anfang an gerecht zu werden. Die zusätzlichen 40kg oder so, sowie Reibung erhöht, bedeutet eine Strafe 4g/km CO2 (theoretisch zusätzlich 70 zu der Straße Steuerbescheid auf die kleinste Räder), während Kraftstoff Wirtschaft Tropfen weniger als vier Prozent auf ein noch hervorragende 60. 1mpg und Leistung ist kaum betroffen. BMW Fahrwerk Ingenieure haben zum Ziel, mit geänderten Federn und Dämpfer hinten-Treiber sportlich und dennoch geschmeidig Einrichtung beizubehalten.