Thread: Funktioniert Maseratis Masterplan für 50.000 Umsatz pro Jahr – es?

Sind Maseratis Bosse getäuscht (a) oder (b) bang das Geld mit ihren Plänen, 50.000 Autos pro Jahr bis 2015 zu verkaufen? Diskutieren Sie... Als jemand, der Maserati wird alle erinnern kann aber tot und begraben in den frühen 1990er Jahren, ich finde es ganz schwer, meinen Kopf um die Idee des Maserati erhalten 50.000 Autos pro Jahr bis 2015 zu verschieben. Jedoch, betrachtet man den Business Case mit jede Überzeugung, beginnt es tatsächlich Sinn machen.
Warum? Weil die Ziele Maserati selbst setzt sind nicht in der Tat, alles, was ambitionierte. Bis zum Jahr 2015 Maserati haben folgende Modelle auf Verkauf rund um den Globus: die neuesten Quattroporte, einen neuen BMW 5er Rivalen namens Ghibli, einen Porsche Cayenne Rivalen genannt, der Levante und wir jetzt fest glauben, einen Mittelmotor-Porsche 911-Rivalen auf der Grundlage der anstehenden Alfa Romeo 4C, die eventuell kann nicht aufgerufen werden, die Teams.
Auch wenn der geschätzte chinesische Markt beginnt sich zu flatline vor 2015, das bedeutet Maserati vier deutlich getrennte Modelle zu rufen, die so frisch wie neu gelegt Schnee in Bezug auf design-appeal kommen 2015, und alle, die das potential haben, gut zu tun.
Der Quattroporte ist praktisch garantiert, in China, die bereits Maseratis der zweitgrößte Markt nach Nordamerika ist, erfolgreich zu sein. Der Ghibli, auf der anderen Seite ist verpflichtet, auch in Nordamerika von Anfang an zu tun und könnte sogar anfangen, Rechtsmittel in China, auch wenn die durchschnittliche chinesische Treiber Geschmack leicht in Richtung Autos verschoben, die nicht immer 100 Fuß lang.
Aber es ist der Levante-SUV, das hat sicherlich die am meisten Potenzial bis-Ende der Apple-Karre und liefern die besten Ergebnisse für Maserati, nicht nur in den USA, sondern weltweit und vor allem im Nahen Osten. Und das ist, um zu schweigen von den viel diskutiert Mittelmotor-Sportwagen, die das Potenzial hat, die Verkäufe, die nicht nur aus den unteren Reihen der Ferrari 458 Italia-Arena sondern vom oberen Ende des Marktes Porsche 911 sowie auf-/zuziehen.
Vor dem Hintergrund, die Harald J Westers Plan, 50.000 Maseratis zu verkaufen alle 12 Monate bis 2015 nicht klingen wie Übertreibung überhaupt. Legen Sie es auf diese Weise, sagte er mir bei der Vorstellung des neuen Quattroporte letzte Woche. Wenn wir nicht gelingt, verlieren Ill meinen Job. Und ich habe absolut nicht die Absicht, das zu tun.
Was denkst du? Er ist, sind sie (die Fiat-Messing) verblendet in ihre Absichten Maseratis Steigerung Zehnfache zu einem Zeitpunkt, als in Europa zumindest der Anfang vom Ende fühlt sich wie es, um die nächste Ecke sein könnte?
Oder macht es so viel Sinn, wie es mit mir macht, ist der Versuch etwas zu tun, damit Fett, genau an diesem Punkt in der Zeit?