Thread: LA motor show: Bentley Continental GT3

Bentley zurück zu Motorsport mit dem markanten Continental GT3 Stärkung der Straße Auto-know-how, laut Unternehmen chiefsBentley Chefs sagen, dass die Entscheidung zur Rückkehr zu top-line motor racing mit einem GT3-Spezifikation wird Continental haben eine positive Wirkung auf die Entwicklung seiner road car Produkte.
Sprechen am Vorabend der Los Angeles motor show, wo der Bentley Continental GT3 wird seine ersten offiziellen North American Lüftung, Technik-Chef Rolf Frech gesagt, Autocar, dass die Produktion des Crewe Kanzlei Rennen und Autos ist eng miteinander verknüpft.
Einer der Hauptgründe für dieses Projekt ist unsere Straße Auto Ingenieure einige der Exposition gegenüber den Schnellfeuer-Prozesse, die beim Aufbau und der Rennwagen geben, sagte er.
Sie können Kenntnisse von der Straße Auto Seite bringen, in das Projekt, aber es ist auch klar, nehmen sie etwas von dem Wissen des Rennsports in die Produktion zurück. Zehn Jahre nach dem Sieg von Le Mans im Jahr 2003, ist diese Art von schnell denken und Problemlösen etwas, das sehr wichtig für das Unternehmen.
Der GT3-Rennwagen wurde zuerst auf der Paris motor Show enthüllt und markiert die Rückkehr von Bentley an vorderster Front GT und Sportwagen. Eine straßentauglichen Version des neuen Continental GT3-Rennwagen Bentleys wird folgen. Es könnte verfügen über Allradantrieb, eine abgespeckte, aber Luxus Interieur und möglicherweise einem 700bhp W12-Motor.
Das sportliche Modell soll eine ähnliche Stelle in Bentleys reichen bis zu den alten Supersports Modell zu besetzen und einen ähnlichen Preis von knapp 200.000 Befehl würde.
Wichtige details sind noch nicht abgeschlossen, aber Bentley ist, verstanden zu werden, suchen in einer Auflage von rund 300 Autos gebaut werden über einen 12-Monats-Zeitraum circa 2014-2015.
Die FIAs GT3-Regeln erlauben eine radikal andere Rennwagen-Spezifikation aus der Straßenversion. Obwohl der Bentley-Racer eine Heckantrieb Layout mit einem hinten angebrachten Transaxle Getriebe hat, dürfte die Straßenwagen der permanenten Allrad-Antrieb-System diese Features auf alle aktuellen Continental-Modelle, behalten ein hochrangige Quelle offenbart.
Insider sprechen von einem Ferrari F12 Berlinetta-die rivalisierenden 700bhp als potenzielle Leistung.
Die meisten Insider begünstigen Beibehaltung der Biturbo-6. 0-Liter-W12 für den GT3 weil es der Continentals-Flaggschiff-Motor ist. Aber die neueren Biturbo 4. 0-Liter-V8 ist auch eine Möglichkeit, eine Bewegung, die beiden Untermarken im kontinentalen Bereich schaffen würde: W12 Luxus und V8 Leistung, Letzteres gekrönt von einem V8 GT3. Die Rennen Autos extreme Heckflügel und dem Rest der Aerodynamik-Paket würde für den Straßeneinsatz abgeschwächt werden.
Bentley ist ein teilweise entkleidet-Out Interieur, aber mit viel Luxus bleiben. Jedoch würde kein Überrollkäfig Funktion, da seine zu extrem für Bentley Besitzer betrachtet.
Autocar versteht, dass die ersten Renn-Versionen der Continental GT3 fertig nächsten Herbst, und eingegeben werden durch die Hersteller im Ausdauer-events wie der Spa 24 Stunden. Danach werden die Fahrzeuge an Kunden übergeben vor der 2014 in die Rennsaison.
Obwohl offizielle Quellen sind wortkarg, es wird gemunkelt, dass M-Sport, die Cumbrian Unternehmen zu führen, von Rallye-guru Malcolm Wilson, ist die Unterstützung der Fabrik mit dem Aufbau und der Entwicklung des Continental GT3.