Thread: Adam Parr: Auswahl des Piloten ist die schwierigste Entscheidung

Adam Parr: Auswahl des Piloten ist die schwierigste Entscheidung

Der ehemalige CEO und Präsident von Williams Adam Parr in einem Interview mit der österreichischen Motorsport-Magazin Sprach über sein Buch «Die Kunst der Kriegführung: Fünf Jahre in der Formel 1»die, die Probleme mit dem Vertrag Zustimmung, Toto Вольффе und sein Verhältnis zur Miete-Treiber. . .
Frage: Arbeiten in der Formel 1 ist trotzdem, dass Krieg führen?
Adam Parr: Nein, sagen, es wäre unhöflich und unangebracht. Aber am Anfang seines Buches, die ich zitierte aus der preußischen Generals Carl von Clausewitz, die verdeutlicht die Tatsache, dass die Konkurrenz und Konflikte miteinander verbunden sind.
Frage: Was Leser erwarten, Ihre Bücher?
Adam Parr: Ich wollte die Gelegenheit, einen Blick hinter die kulissen der Formel 1. Zeigen Sie, was gut funktioniert und was nicht. Die Formel 1 ist nicht nur ein Sport, sondern in Erster Linie - Geschäft. Allerdings möchte ich beantragen, es ist etwas neues, daher machte das Buch in Form von Comics. Verschiedene Leser machen unterschiedliche Schlussfolgerungen. Ich hoffe, dass für viele von Ihnen ein Buch zu Lesen, interessant und unterhaltsam.
Frage: In Ihrem Buch nennen Sie einige Abschnitte des Vertrages die Zustimmung unzulässig und unvereinbar mit EU-Recht. Könnten Sie das klarstellen?
Adam Parr: Mein Verständnis von der EU-Gesetzgebung besteht darin, dass niemand das Recht hat, missbraucht marktbeherrschende Stellung, Verträge einzugehen, die verhindern, dass внутрирыночной Wettbewerb.

Wenn der Vertrag die Zustimmung setzt Voraus, dass einige Teams haben Vorteile in Bezug auf die finanziellen Vergütung und die Teilnahme an der Ausarbeitung der Geschäftsordnung auch andere Vorteile - zum Beispiel, als er den Auftrag erhielt, in den Rat der Inhaber der kommerziellen Rechte, dann ist es wahrscheinlich, dass die Gesetzgebung der EU verletzt werden.

Und es gibt noch ein wichtiges Prinzip in der europäischen Gesetzgebung, mit denen es schwer fällt, kombinieren die Regeln der Formel 1. Im Sport ist das sogenannte Prinzip der Solidarität. Damit der Sport war effizient im Sinne der Nachhaltigkeit, Gerechtigkeit und sozialen Bedeutung, muss es durchsetzen faires Spiel. Nicht im Interesse der Gesellschaft, wenn die zwei Teams Dominieren in irgendeiner Sportart, egal, kommt es im finanziellen Bereich oder in eine andere-es widerspricht der Natur des Sports.

In England Parlament hat soeben den Bericht über die englische Fußball-Spiel, in dem kritisiert wird, seine finanzielle Instabilität und wie organisiert die Verwaltung zu treiben. Dort sind auch mehrere Teams versuchen zu Dominieren gegenüber den anderen. Der Football Association berichtet, dass bei Ihr gibt es 12 Monate, diese Mängel zu korrigieren.
Frage: Teams in der Formel 1 hatten eine Möglichkeit nicht, den Vertrag zu unterzeichnen Zustimmung?
Adam Parr: Nein, es ist ein integraler Teil von Sport und Wirtschaft, die Mannschaften keine Wahl. Deshalb macht EU prüfen, sollten die Gültigkeit dieser Vereinbarung.
Frage: Nicht nur der Vertrag der Zustimmung löste eine Breite Diskussion. Die in den letzten Jahren KERS, DRS und die Pirelli-Reifen, stark verändert die Formel 1. Wie Sie sich zu diesen Neuerungen?
Adam Parr: Im Sport sind die neuen Variablen, jetzt gibt es mehr Möglichkeiten zum überholen. Teams, FIA und FOM macht einen sehr guten Job. Es sollte auch hinzufügen, dass es durchaus gerechtfertigt und die Ablehnung von дозаправок. Es gibt ein Team mehr Optionen-Strategie.
Frage: in letzter Zeit zeigt sich der Trend, wenn auch kleinere Teams gezwungen Rückgriff auf Miete-Treiber. Wie denken Sie darüber?
Adam Parr: Ich würde sagen, dass Ferrari und McLaren verwenden auch Fahrer, die brachten Ihnen Verträge mit großen Sponsoren. Für mich eigentlich nur eine Frage: kann der Pilot sein, mit Ihrer Arbeit sind oder nicht. Wenn er nicht nur mithalten, sondern auch Sponsor führt - perfekt!
Frage: Im Jahr 2012 Ihre Ex-Team Williams hielt eine sehr starke Saison. Welche Rolle haben Sie gespielt und in dieser Erfolg?
Adam Parr: Meine größte Leistung besteht darin, dass ich begonnen habe, technische Umstrukturierung Williams.
Frage: Außer Sie in den letzten Jahren Befehl verließen noch ein paar Kennzahlen - Sam Michael, Mark Gillan, Patrick head, Toto Wolff... es Gibt Gründe für eine solche Fluktuation?
Adam Parr: Sam und Patrick verließen den Befehl in 2011, aber aus unterschiedlichen Gründen. Letztlich ist die Ursache der Trennung mit Ihnen wurde die Bildung im Williams neuen Muster der technischen Abteilung - aber es war Ihre Entscheidung.

Ende letzten Jahres ging und Mark Gillan. Das ist wirklich traurig. Eine beeindruckende Figur. Ich war sehr froh, wenn er in der Lage, ihn anzuziehen im Williams. Umso trauriger, dass er jetzt ging.



Toto ist eine ganz andere Geschichte. Er verließ die Mannschaft im Zusammenhang mit dem übergang in die Mercedes-Motorsport. Er spielte eine führende Rolle in der Mannschaft nur ein paar Monate, seine Pflege muss nicht alles ändern.
Frage: Ende letzten Jahres über Williams gesprochen wie über das Team Toto Wolff. Gerechtfertigt ist, ob dieser name?
Adam Parr: Auf jeden Fall jetzt nicht, ja früher, meiner Meinung nach, auch nicht. Team heißt Williams. Toto ist ein toller Kerl, den ich mit großer Freude, mit ihm gearbeitet, 2009 und 2012-eZ Jahren. Aber wie ich schon sagte, in leitender Stellung blieb er nur ein paar Monate.
Frage: Wie bewerten Sie es, den übergang in die Mercedes?
Adam Parr: Ich freue mich und Wünsche ihm viel Erfolg. Es ist eine große Ehre ist, erhalten Sie eine Einladung in den Mercedes. Hier darf man nicht sagen, an seiner Stelle könnte niemand verzichten.
Die Frage: ob Richtig war die Entscheidung über den Ersatz Bruno Senna auf Valtteri Боттаса?
Adam Parr: Die schwierigste Entscheidung, die Sie haben, nehmen Sie als Manager eines Teams in der Formel 1 ist die Wahl der Piloten. Fahrer immer viel mehr, als freie Plätze. Wir verwenden dürfen nur zwei statt 22, wie in einer Fußballmannschaft. Also, in der Tat, die richtige Wahl zu treffen, ist sehr schwierig.

Bruno ist ein sehr intelligenter Kerl. Er hat weniger Erfahrung als die anderen Fahrer, aber er ist so klug und so gut passt, dass ständig fortschreitet.

Aber Bottas würde gut - es ist einer der talentiertesten Fahrer, die ich je gesehen habe. Darüber hinaus erhielt er eine sehr gute Fähigkeiten als Pilot. Wenn Williams nicht und setzte ihn in den Wagen, würde er wahrscheinlich verloren Боттаса. Es wäre eine Katastrophe. Ich denke, er hat das Potenzial, ein großer Rennfahrer.
Frage: Können Sie sich eine Rückkehr in die Formel 1?
Adam Parr: Keine.
Frage: Dann, was Sie bevorzugen?
Adam Parr: Ich denke über diese. Nach dem Abgang von Williams nahm ich eine Auszeit. Er ist fast vorbei. Meine Kinder gingen in die Schule in Frankreich - Sie sind die Hälfte der Franzosen, so dass wir uns entschlossen, diese Chance zu nutzen. Sich Zeit, Wann es Zeit ist, etwas neues beginnen...
Frage: Wen halten Sie für wahrscheinlicher Nachfolger von Sir Frank Williams?
Adam Parr: Frank ist für mich wie Bernie Ecclestone. Ich kann mir nicht einmal vorstellen, was hinter Ihnen ist. Es ist zu sinnvollen Form.
Frage: wie sind die Aussichten für Williams? Ob es gut ist, dass der Befehl, mit Ihren Einheiten Williams Hybrid Power und Williams Advanced Engineering, jetzt hängt nicht nur von der Formel 1?
Adam Parr: Es ist sehr wichtig. So können Sie das Risiko verringern. Sponsoren - es ist immer eine Bewegung nach oben und unten, es ist die Quelle von Einkommen, bei dem manchmal sehr schwer zu prognostizieren Finanz-Thread. Deshalb, je breiter das Spektrum der Einkommen, desto besser für die Wirtschaft. Andere Teams wie McLaren, das gleiche zu tun.