Wie viel Luft sollte ich die Reifen anzukurbeln?

Okay, so dass noch mehr besser sein müssen, richtig? Das kann wahr sein, wenn es darum geht, Dessert und Lotteriegewinne, aber das ist nicht der Fall mit den Reifen. Zusätzliche Luftdruck kann so gefährlich und zerstörerisch sein.


Ein paar Wochen alle die Ins und Outs der Seitenwand der Reifen Kennzeichnungen zu erklären. Und es stellt sich heraus, Sie brauchen kein Stein von Rosetta zu entziffern, alle diese Zahlen und Buchstaben; eine kleine Erklärung geht ein langer Weg.

Der Punkt wurde in diesem Artikel und erwähnenswert wieder mit Inflation zu tun hat. Zusammen mit dem Seitenverhältnis und der Durchmesser der Felge eines der wichtigsten Figuren, veröffentlicht auf der Seitenwand des Reifens ist Druck. Aber bevor Sie Büste aus dem Luftdruckprüfer Kompressor und Reifen ist ein wichtiger Unterschied. Die angezeigte Zahl ist nicht das, was es scheint.

Dies ist einfach Druck den maximalen Reifendruck vorgesehen ist, zu laufen, sagte Kurt Berger, Direktor der Technik, Konsumgüter Firma Bridgestone. Legen Sie nicht viel Luft in den Reifen des Autos. Befolgen Sie immer die Qualitätsbeschläge, sagte er.

Auto-Informationen Plakate befinden sich meist auf oder nahe der Fahrertür. Lage kann allerdings je nach Hersteller variieren. Manchmal diese wichtige Aufkleber gefunden werden können, im Bereich Füller Kraftstoff oder sogar in das Handbuch, aber die überwiegende Mehrheit der Zeit, die Sie auf die Tür Türrahmen finden werden, sagte Berger.

Dieser Plakate sind in der Regel eine Reihe von wichtigen Persönlichkeiten, darunter insgesamt Fahrzeuggewicht (Zuladung), Fahrzeug-Identifizierungsnummer (VIN) sowie Passagiere und Gepäck. Aber Hersteller empfohlene Reifendruck für vorne und hinten ebenfalls enthalten sind.

Maximaler Reifendruck geschrieben auf der Seitenwand ist der Druck benötigt, um erreichen maximale Nutzlast für diesen Bus Berger sagte, fügte: [es] ist nur für Informationszwecke. Er sagte auch, dass der richtige pumpende Druck ist, was die Autohersteller. Wieder, folgen Sie das Plakat zu oder schauen Sie in der Bedienungsanleitung.

Laut Berger Max Druck Inflation für moderne Reifen sind in der Regel zwischen 44 und 51 PSI (Pfund pro Quadratzoll). Wenn der Fahrer versehentlich zu viel Luft in den Reifen ist nicht unbedingt Schaden zu verursachen, aber es wird Auswirkungen auf andere Aspekte des Fahrzeugs legt. Wir sprechen über die strukturelle Integrität des Reifens, sagte"er.

Laut Berger können tatsächlich Steuerbarkeit und Stabilität verringert werden. Er sagte, dass Inflation reduziert die Größe des Patches Kontakt, erheblich beeinflussen die Fahreigenschaften und Komfort für Passagiere die Merkmale der Abnutzung der Reifen.

Es ist ein Irrglaube, dass die höheren Inflationsdrucks gibt bessere Kraftstoffverbrauch, Handling und Reifenverschleiß, aber dies trifft nicht immer auf einer von ihnen, "sagte er. Autohersteller haben diese Parameter, um Ihnen die beste Balance aller Attribute geben optimiert. Auto-Unternehmen kommen, um ihre Ratings nach ausgiebigen Tests, die Jahre in Anspruch nehmen kann. Aus diesem Grund ist es besser, ihre konkreten Empfehlungen zu folgen.

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Laut Berger ist"beim Kauf eines Neuwagens es eine gute Idee, den Inflationsdruck zu überprüfen. Er sagte, dass die Autos oft mit Pflanzen mit hohem Druck der Inflation kommen. Dies verhindert, dass die Reifen von Verzerrungen als Fahrzeug geschnallt unten während des Transports. Händler, vergessen oft, den Druck zu verringern, bevor die Autos an Kunden geliefert werden.

Bestätigen diesen Punkt, Berger sagte: nur wenige Dinge sind wichtiger, dass immer das Recht der Inflationsdruck in den Reifen. Darüber hinaus berät er auch Ihr Fahrzeug Reifendruck mindestens einmal im Monat überprüfen, weil sie in der Regel über 1 PSI alle 30 Tage verlieren. Diese einfachen Schritte können gehen einen langen Weg zur Maximierung der Lebensdauer der Reifen und halten Sie sicher auf der Straße.