Das gleiche Modell des Autos angeboten zu unterschiedlichen Preisen je nach Land.
NACHBARN Lassen Sie uns zunächst darüber sprechen, wie viel ein Auto in Russland und in den nächsten Nachbarländern kostet. Unsere und die ukrainischen Preise erwiesen sich als vorhersehbar ähnlich. Die Ukraine hat es jedoch geschafft, der WTO beizutreten und damit den Zoll auf die Einfuhr von Autos auf 10 % zu senken (in Russland liegt er immer noch bei etwa 30 %), so dass die Autos dort etwas billiger sind. Deutschland und das Vereinigte Königreich, die Gründungsmitglieder der WTO sind, erheben den gleichen Einfuhrzoll von 10 %. Wenn wir den Durchschnittspreis in vier Ländern (für jedes Modell) als "normalen" Preis nehmen, stellt sich heraus, dass die Kosten für diese Autos in Russland, der Ukraine, Deutschland und Großbritannien innerhalb von 20% variieren. So ist der BMW-X5 mit 3,5-Liter-Motor 19 % teurer als die "Norm". Es gibt auch umgekehrte Beispiele: Honda Jazz ist in Großbritannien 13 % billiger. Darüber hinaus erwies sich das Vereinigte Königreich als das Land, das den Durchschnittspreisen am nächsten kam - der Gesamtpreisunterschied beträgt 5,4 %. In Russland sind es etwas mehr als 7 %. Der Unterschied erklärt sich sowohl durch die Verfügbarkeit lokaler Gebühren als auch durch die Politik von Händlern und Automobilherstellern. JAPAN UND SÜDKOREA Die Preise im Land der aufgehenden Sonne sind ebenfalls nahezu "normal", obwohl die Regierung die Kosten für europäische Ausrüstung in die Höhe treibt, um ihre Hersteller zu schützen. Gleichzeitig gibt es keine Vorteile für die Käufer lokaler Produkte, aber japanische Firmen bieten (im Vergleich zum Export) interessantere Konfigurationen an. Man kann auch die Einwohner Südkoreas beneiden: Sie kaufen nationale Autos zu viel niedrigeren Preisen. Zum Beispiel kostet ein Kia-Sportage dort 16.400 US-Dollar, während ein russischer 73 % mehr kostet – 28.300 US-Dollar! USA Dieses Land ist ein wahres Paradies für Autofahrer: Autos sind dort 40% billiger als in Europa! Das ist es, was die niedrigen Produktionskosten bedeuten, multipliziert mit einer großen Anzahl von Fabriken im Land. Eine Reihe von Modellen wird in Kanada hergestellt, von wo aus sie zollfrei in die Vereinigten Staaten eingeführt werden. Wichtig ist auch, dass der Automarkt hier sehr gesättigt ist (ca. 800 Autos pro 1000 Einwohner) und die Hersteller nicht nur im Bereich Service und Verkauf, sondern auch in der Frage der Preisgestaltung einen ernsthaften Kampf führen müssen. Die Steuerpolitik der Regierung trägt auch dazu bei, dass die Amerikaner das am stärksten motorisierte Land der Welt sind. Beim Kauf eines Autos zahlen die Amerikaner durchschnittlich nur 12 % Umsatzsteuer und etwa hundert Dollar für die Zulassung. Und ein Auto in den USA zu kaufen ist kein Problem. Im Jahr 2010 gab es im Land mehr als 20.000 Unternehmen, die sich offiziell mit dem Verkauf von Neuwagen beschäftigten (in Russland nähert sich ihre Zahl nur 4.000). Natürlich führt der Wettbewerb unter den Händlern auch zu niedrigeren Preisen auf Kosten der Margen. SINGAPUR In Singapur ist das Bild anders. Im Jahr 1990 wurde zusätzlich zu den Zöllen eine Begrenzung der Anzahl der Fahrzeuge eingeführt, die in einem bestimmten Zeitraum zugelassen werden durften. Zweimal im Monat veranstaltet das Land einen Wettbewerb zur Erlangung eines COE - ein Zertifikat, das zum Kauf und zur "Zulassung" eines Fahrzeugs berechtigt. Sie können selbst an der Auktion teilnehmen, aber 90 % der Käufer vertrauen diese Tätigkeit Händlern an. Im Februar 2011 lag die Quote beispielsweise bei 3.778 Autos. Es gab deutlich mehr Leute, die sich ein neues Auto kaufen wollten - 6108. Es ist kein Wunder, dass die Kosten für das Zertifikat in wahnsinnige Zahlen gehen. Im Jahr 1994 erreichte er einen Rekordwert von 100.000 Dollar! Aber in der Regel sind die Zahlen bescheidener - in diesem Februar wurde das Staatsunternehmen im Bereich von 43-62 Tausend Dollar notiert (abhängig von der Größe des Motors des potenziellen Kaufs). Hinzu kommen die Kosten für das Auto selbst, und Sie werden verstehen, wie es ist, in diesem Land ein Auto zu haben. Für Süßigkeiten werden Sie gebeten, eine zusätzliche Anmeldegebühr zu zahlen, die manchmal 140 % der Kosten des Autos erreicht, sowie Zollgebühren. Um in einem persönlichen BMW-535 durch die Straßen Singapurs zu fahren, müssen Sie also 254 Tausend Dollar an das Mutterland zahlen! Zum Vergleich: Das Durchschnittsgehalt beträgt 4 Tausend. Darüber hinaus ist die Autozulassung in Singapur zehn Jahre lang gültig, dann ist eine Ummeldung erforderlich... So entwickelt sich die Preispolitik in diesem Bereich in verschiedenen Ländern. Jetzt verstehen Sie, dass die Autopreise in unserem Land überhaupt nicht hoch sind.