2015 Mercedes-Benz C-Klasse-erste Eindrücke

Marseille, Frankreich -- Die BRANDNEUE 2015 Mercedes-Benz C-Klasse ist das perfekte Beispiel für Luxus-meets-Technologie. Geschmückt mit den neuesten und größten (sowie einige BRANDNEUE, noch nie zuvor gesehen) hi-tech-bits zusammen mit einem neuen Erscheinungsbild, das insbesondere Benz an der Spitze der Mittelklasse-Luxus-Fahrzeuge.

Durchlaufen der französischen Landschaft hinter dem lenkrad des C250 BlueTEC, C250 (welches unsere C300) und eine C400, ich war in der Lage zu schätzen, den Aufwand Mercedes-Benz legte in Richtung noch ein weiteres beeindruckendes upgrade in Ihrem lineup.

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[/B]Was ist der Mercedes-Benz C-Klasse?
In der fünften generation der C-Klasse ist Mercedes' kompakt-Limousine. Bietet eine Vielzahl von Motoren, sowie der Merc 4MATIC-Allradantrieb-system, die C-Klasse ist die optimale Mischung von allem Mercedes-Benz zu bieten hat, und in einem attraktiven Paket.

2015 Mercedes-Benz C-Klasse Preis und Spezifikationen
Preise für das Jahr 2015 Mercedes-Benz C-Klasse wird noch bekannt gegeben für Kanada.

Für das Jahr 2015 Mercedes-Benz C 300 4MATIC verfügt über Merc ' s brand new 2.0L Turbo-4-Zylinder-gut für 241 PS und 273 lb-ft Drehmoment. Während die 2015 Mercedes-Benz C 400 4MATIC Häuser ein 3,0 L-biturbo-V6, der schiebt 329 PS und 354 lb-ft Drehmoment. Es wird zwar nicht sofort kommen, Kanadier finden Sie in der C 250 BlueTEC-diesel-Variante als gut. Performance-zahlen für das diesel-Brenner sind fast identisch mit der gas-C 300 und verfügt über einen 1.6L Turbo-4-Zylinder.

Alle Zimmer sind mit dem Mercedes-Benz 7G-TRONIC-Automatikgetriebe und sind ausgestattet mit start - /Stopp-Funktion.

Fahren 2015 Mercedes-Benz C-Klasse
Ich begann mein Tag hinter dem lenkrad des C 250 BluTEC und machte mich auf den Weg bis in die Reihen der C 300 4MATIC dann der C 400 4MATIC AMG ästhetische trimmen. Es war faszinierend zu sehen, die Entwicklung in driveablity, die Handhabung und die suspension auf der ganzen Linie. Von der Fledermaus, die ich viel lieber den V6 Leistung insgesamt. Aber hören Sie mir zu den anderen beiden:

Für das Jahr 2015 Mercedes-Benz C 250 BlueTEC hat eine gesunde Menge Drehmoment und pep, das macht es angenehm und ein bisschen sportlich zu fahren. Ausgestattet mit AGILITÄT WÄHLEN Sie (wie die beiden anderen), kann der Fahrer wählen Sie zwischen fünf verschiedenen Fahrprogramme: comfort, sport, sport+, ECO und individuell. Während die Unterschiede zwischen Fahrdynamik sind nicht immer offensichtlich, spiegeln von Komfort auf sport+ zeigt einige ernsthafte charakteristische Veränderungen, aber mehr noch in der C 400 4MATIC.

Mit der neuen V6-und verfügbar AIRMATIC Fahrwerk, Antrieb der 2015 C 400 4MATIC kann sehr spannend. Es fühlte sich ein bisschen piggish auf einige der engere Aix-en-Provence Straßen, aber auf offenen Strecken wo die Grenzen zugelassen, Merc hatte einige schwerwiegende Grunzen; und der Klang des biturbo-V6-meine Güte.

Die AIRMATIC-system, ein self-leveling-Technologie, optionale Luftfederung, ist sofort spürbar, wenn man von einem AIRMATIC Auto zu einem „regelmäßige“. Im comfort-Modus der C 400 4MATIC fühlte sich fast groß-American-Limousine-wie (gelesen: float-y), aber in einem guten Weg. Sofort, ist angezogen, wenn AGILITÄT WÄHLEN Sie herumgespielt wird mit -- genial.

Pop 2015 Mercedes-Benz C 400 4MATIC sport+ und die elektrische Lenkung sofort schärft, die Aufhängung zieht sich schön (aber nicht zu dem Punkt, Unbehagen, das richtige Mercedes meiner Meinung nach), und die 7-Gang-Getriebe ist vor Ort auf, wenn Sie auf sich selbst gestellt. Sollten Sie sich dazu entschließen, über die lenkrad-Schaltwippen sind Fabelhaft.

Sichtbarkeit ist eher behindert durch die vorderen Säulen, auf enger, urban Marseille Straßen; aber eine bequeme Sitzposition leicht erreicht und die AMG-Innenausstattung-lenkrad bietet ein sehr gutes Gefühl.

Innerhalb und außerhalb der 2015 Mercedes-Benz C-Klasse
Zwar länger und breiter, aus manchen Blickwinkeln der neuen Merc C-Klasse sieht tatsächlich kleiner, kompakter und etwas verkümmert, und das ist nicht eine schlechte Sache.

die neue C-Klasse Sport Mercedes-Benz brand new anspruchsvoll manly-front-end mit standard-LED-Leuchten, wie gut. Die massiven, zentralen Stern mit der zwei-Klassen-matte iridium-Kühlergrill ist modern und klassisch. Während die C-300 ist serienmäßig mit 17“ Räder 18“ AMG 5-Speichen verfügbar sind (und werden standardmäßig auf der C 400).

Die C-400 bietet auch AMG Lufteinlässe vorne sowie eine drei-teilige AMG front-Chrom-kinnspoiler und einzigartigen AMG-Marken-Bremssättel und perforierte front-Rotoren-all das ist Teil des optionalen sport-Paket auf der C-300.

Schritt innerhalb der 2015 Mercedes-Benz C-Klasse, und Ihr Sinn wird sofort kommen, zum Leben, zum Teil Dank ARTICO Leder und eine fülle von techy bits mit Geige.

Der Innenraum des neuen 2015 Mercedes-Benz C-Klasse wurde sehr schön und liebevoll gestaltet. Das ist Handwerkskunst at its best, und ich konnte nicht aufhören, sich berührenden Oberflächen und staunte der Liebe zum detail.

Brand new passiven und aktiven Sicherheit stehen im Vordergrund der neuen 2015 C-Klasse ist die Marke Merc neue COMAND-Center mit integriertem touchpad für Fahrer die Kontrolle. Lesen Sie mehr über diese Systeme here.

Vergleichen 2015 Mercedes-Benz C-Klasse
Standards unter den Luxus-Marken wachsen mit einer fast alarmierenden Geschwindigkeit. Wo man Stand Ligen oberhalb der rest in der Vergangenheit haben sich die Dinge schnell eingependelt; plötzlich ist die Konkurrenz groß. Mercedes hat die C-Klasse direkt in Einklang mit dem BMW 3er, Audi A4 und Cadillac ATS, und das zu Recht.

Marseille, France -- The brand new 2015 Mercedes-Benz C-Class is the perfect example of luxury-meets-technology. Decked out with the latest and greatest (as well as some brand new, never-before-seen) hi-tech bits along with a new overall look, this particular Benz is at the forefront of midsize luxury vehicles.

Traversing the French countryside behind the wheel of the C250 BlueTEC, C250 (which will be our C300) and a C400, I was able to fully appreciate the effort Mercedes-Benz put towards yet another impressive upgrade in their lineup.

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[/B]What is the Mercedes-Benz C-Class?
In its fifth generation, the C-Class is Mercedes' compact sedan. Offering a variety of engines as well as Merc's 4MATIC all-wheel drive system, the C-Class is the ideal blend of everything Mercedes-Benz has to offer, and in an attractive package.

2015 Mercedes-Benz C-Class Price and Specs
Pricing for the 2015 Mercedes-Benz C-Class has yet to be announced for Canada.

The 2015 Mercedes-Benz C 300 4MATIC features Merc's brand new 2.0L turbocharged 4-cylinder good for 241 horsepower and 273 lb-ft of torque. While the 2015 Mercedes-Benz C 400 4MATIC houses a 3.0L biturbo V6 that pushes out 329 horsepower and 354 lb-ft of torque. While it won't come immediately, Canadians will see the C 250 BlueTEC diesel variant as well. Performance numbers for the diesel-burner are nearly identical with the gas C 300, and it features a turbocharged 1.6L 4-cylinder.

All are equipped with the Mercedes-Benz 7G-TRONIC automatic transmission and are equipped with start/stop functionality.

Driving the 2015 Mercedes-Benz C-Class
I began my day behind the wheel of the C 250 BluTEC and made my way up the ranks to the C 300 4MATIC then to the C 400 4MATIC in AMG aesthetic trim. It was fascinating to see the evolution in driveablity, handling, and suspension across the board. Off the bat, I much prefer the V6 performance overall. But hear me out about the other two:

The 2015 Mercedes-Benz C 250 BlueTEC has a healthy amount of torque and pep that makes it both pleasant and a bit sporty to drive. Equipped with AGILITY SELECT (as are the other two), drivers can select between five different drive programs: comfort, sport, sport+, ECO, and individual. While differences between driving dynamics aren't always apparent, flipping from comfort to sport+ shows some serious characteristic changes, but even more so in the C 400 4MATIC.

With its updated V6 and available AIRMATIC suspension, driving the 2015 C 400 4MATIC can be quite thrilling. It did feel a bit piggish on some of the tighter Aix-en-Provence streets, but on open stretches where limits allowed, this Merc had some serious grunt; and the sound of that biturbo V6 -- my goodness.

The AIRMATIC system, a self-leveling, optional air suspension, is immediately noticeable when going from an AIRMATIC car to a “regular” one. In comfort mode the C 400 4MATIC almost felt large-American-sedan-like (read: float-y), but in a good way. Immediately that's tightened up when AGILITY SELECT is toyed with -- brilliant.

Pop the 2015 Mercedes-Benz C 400 4MATIC into sport+ and the electric steering immediately sharpens, the suspension tightens up beautifully (but not to the point of discomfort, which is proper Mercedes in my opinion), and the 7-speed transmission is spot on if left to its own devices. Should you choose to take over, the steering-wheel mounted paddle shifters are fab.

Visibility is rather hindered by the front pillars on tighter, urban Marseille roads; but a comfortable driving position is easily attained and the AMG interior trim steering wheel offers great feel.

Inside and Out of the 2015 Mercedes-Benz C-Class
Although longer and wider, from some angles the new Merc C-Class actually looks smaller, more compact and slightly stunted, and that's not a bad thing.

the new C-Class sports Mercedes-Benz' brand new sophisticatedly manly front end with standard LED lights, as well. The massive central star with the two-tier matte iridium front grille is both modern and classic. While the C 300 comes standard with 17” wheels, 18” AMG 5-spoke are available (and come standard on the C 400).

The C 400 also boasts AMG air intakes up front as well as a three-piece AMG front chrome chin spoiler, and unique AMG-branded calipers and perforated front rotors -- all of which is part of the optional sport package on the C 300.

Step inside the 2015 Mercedes-Benz C-Class and your sense will immediately come to life, thanks in part to ARTICO leather and a plethora of techy bits to fiddle with.

The interior of the new 2015 Mercedes-Benz C-Class has been beautifully and meticulously designed. This is craftsmanship at its best, and I couldn't stop touching surfaces and marveling at the attention to detail.

Brand new passive and active safety features are at the forefront of the new 2015 C-Class, as is Merc's brand new COMAND centre with an integrated touchpad for driver control. You can read more about these systems here.

Comparing the 2015 Mercedes-Benz C-Class
Standards amongst luxury brands are growing at an almost alarming rate. Where one stood leagues above the rest in the past, things have quickly leveled off; suddenly the competition is fierce. Mercedes has placed the C-Class directly in line with the BMW 3 Series, Audi A4 and Cadillac ATS, and rightfully so.