Thread: 2014 Kia Forte5 erste Eindrücke

San Diego, CA -- Kia ist immer noch hart am arbeiten, erfassen von consumer ' s hart verdiente Aufmerksamkeit. Für eine Weile, jedes neue Modell veröffentlicht würde garner viel Aufmerksamkeit sowohl aus der automotive media und den Auto-Käufer gleichermaßen. Dann, wenig passiert. So wie der wind schien zu verlassen des koreanischen Unternehmens Segel, Sie haben wieder mit ein paar kompakte Autos, die Sie hoffen, dass Sie heizen das Feuer das einst brannte.

2014 Forte5 und Forte Koup sind wichtige Spieler ist dieses Landes Schlüssel-segment. Als ein paar kompakte Autos, Sie eine gute chance der Förderung von Verkehrs im Autohaus showrooms.

2014 Kia Forte5 hat alles, was für ihn von seinem ansehnlichen gute blickt auf seine vollgepackt content-laden Kabine. Zum boot, das Laufwerk ist darüber hinaus angenehm, mit viel Komfort und zog aus seiner sonst zuständigen chassis. Sein größtes problem ist die Konkurrenz.



Was ist ein Kia Forte5?
2014 Forte5 ist der 5-Türer Schrägheck-version des kompakt-Forte-Limousine. Die Forte ersetzt die Spektren und Spectra5 ein paar Jahre zurück und wurde jetzt aktualisiert für das erste mal seit seiner Einführung im Jahr 2010.

Die Forte5, zusammen mit den anderen stärken, richtet sich an ein jugendliches Käufer, der zu gleichen teilen Familie und Aktivitäten auf seinem oder Ihrem Geist. Kia sammelte einen fairen Betrag von Erfolg bietet sich, als die junge Marke für junge Käufer.

2014 Kia Forte5 Preis und Spezifikationen
Die grundlegenden 2014 Forte5 LX+ Einzelhandel für $19,495. Der EX-verpackt Auto geht für $22,285 während die Oberseite der Linie SX kommt bei $23,795.

Die LX und EX-Autos verfügen über eine 173-PS-2.0 Liter 4-Zylinder-Motor. Die SX-Versionen sein sind verwöhnt von einem aufgeladenen 1,6 L 4-Topf, entwickelt 201 PS und 195 lb-ft Drehmoment. Dies ist die gleiche Mühle, die Befugnisse der Veloster Turbo.

Übertragung Auswahl befinden sich zwischen einem 6-Gang-Schaltgetriebe und Automatik. Je nach trim, Kia einstellbar FlexSteer ist für die elektrische Zahnstange und Ritzel. Bremsen sind 4-Rad-Scheiben, etwas größer auf die sportlichere SX trimmen, und das Fahrwerk ist komplett unabhängig und sport-abgestimmt auf die SX.

Fahren 2014 Kia Forte5
Mit sehr wenig Zeit, zwei body-styles, zwei Motoren und zwei Getriebe, war es schwierig, eine ausreichende Menge an Zeit im Sattel in allen Konfigurationen. Meine Fahrt partner und ich auf den Weg in eine LX+ mit 6-Gang-Schaltgetriebe.

Der erste Kommentar kommt von werfen der Schalthebel in der 1. und loslassen der Kupplung. Lange vorbei ist die schlampige, Locker-Gefühl, das linke pedal und random vage Tor. Arbeiten, die durch die Gänge kann Spaß machen, aber es ist nicht gerade ein Sport-event.

Den 2,0-L-vielleicht haben mehr macht auf dem Papier gegenüber seinen Konkurrenten; ich war jedoch hart gedrückt, um wirklich beachten Sie die zusätzlichen 18 PS über den Mazda3 2,0 L. Auch so, die 2014 Forte5 stapft voran mit genügend Autorität zu halten, das Fahrerlebnis lebendig. Halten die Motordrehzahl hoch -- oberhalb der 4.000 U / min mark -- ist am besten für maximales Vergnügen.

Die Fahrt biegt mehr in Richtung reibungslosen Betrieb als road greifen, die erheblich Hilfen für das tägliche pendelt Pflicht. Auch so, die 2014 Forte5 Griffe sehr gut, mit nur einer minimalen Menge von Körper Rolle. Die elektrisch unterstützte Servolenkung scharf, ohne sportliche entweder mit nur ein bisschen auf-Zentrum spielen, und die Bremsen sind mehr als bis zu der Aufgabe.

Innen und außen 2014 Kia Forte5
Kia einem getan hat, sehr gut für Ihre Außendarstellung in den letzten fünf Jahren oder so mit seinen ständigen neu zu erfinden. 2014 Kia Forte5 ist eine der neuesten Autos profitieren von der Marke sportliches und jugendliches design-Sprache.

Ähnlich wie die Forte-Limousine, die Forte5 Gewinne Mut und ein wenig Haltung mit seinen breitere aussehende front-end. Die wahre kickers sind die verfügbaren Xenon-Gasentladungslampen (HID) - Scheinwerfer und LED-Rückleuchten. Falten und Linien Zeichen in der gesamten Karosserie sehr helfen, wenn Sie das Auto attraktiv. Die dual-Auspuff-Endrohre und bestimmten Räder der SX-nehmen Sie Sie alle eine Kerbe weiter.

2014 Kia Forte5 Kabine ist sehr gut verarbeitet. Wenn man schon ein wenig fad Farb-Weise, seine Ergonomie sind noch vor Ort ist seine Präsentation. Wie immer, es ist der Inhalt, der an Bord, was wirklich verdient geschriebenen Zeilen. Beheizbare Vordersitze sind serienmäßig an allen leisten und beheizbare Sitze sind zur Verfügung wie ein beheizbares lenkrad. Bluetooth-und Satelliten-radio sind inklusive während der navigation, Leder, ein gekühltes Handschuhfach-und start-Taster sind alle auf dem Menü irgendwo.

Die Kabine ist anständig geräumig und die Sitze bieten ein faires Maß an Komfort. Der Rumpf ist deutlich geräumiger für Familie oder Freunde zu Ausflügen ein. Und schließlich bleibt das Auto ziemlich ruhig, auch auf der Autobahn Geschwindigkeiten.

Vergleicht man die 2014 Kia Forte5
Ball spielen im Kleinwagen-segment Geschick. Wenn der Wert -, design -, Kraftstoff-Effizienz und eine gute Fahrt sind nicht in der angebotenen Auto make-up, dann werde es nie verkaufen. Der größte Dorn im Jahr 2014 Kia Forte5 Seite ist Kraftstoffverbrauch, die auf dem Papier, hat es einige der schlechteren zahlen von seinem segment.

Mit Leuten wie den Mazda3 Sport, Elantra GT und Focus Fließheck, den Forte5 hat seine Arbeit auf der Strecke.

San Diego, CA -- Kia's still hard at work capturing consumer's hard-earned attention. For a while, every new model released would garner much attention from both the automotive media and car shoppers alike. Then, little happened. Just as the wind seemed to leave the Korean company's sails, they've returned with a pair of compact cars that they hope will reignite the fire that once burned.

The 2014 Forte5 and Forte Koup are important players is this country's key segment. As a pair of compact cars, they stand a good chance of boosting traffic in dealership showrooms.

The 2014 Kia Forte5 has everything going for it from its handsome good looks to its jam-packed content-laden cabin. To boot, the drive is beyond pleasant, with plenty of comfort pulled from its otherwise competent chassis. Its biggest problem is the competition.

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What is a Kia Forte5?
The 2014 Forte5 is the 5-door hatchback version of the compact Forte sedan. The Forte replaced the Spectra and Spectra5 a few years back and has now been refreshed for the first time since its introduction in 2010.

The Forte5, along with the other Fortes, is aimed at a youthful buyer who has equal parts family and activities on his or her mind. Kia garnered a fair amount of success by offering itself as the young brand for the young buyer.

2014 Kia Forte5 Price and Specs
The basic 2014 Forte5 LX+ retails for $19,495. The EX packaged car goes for $22,285 while the top of the line SX comes in at $23,795.

The LX and EX cars feature a 173-horsepower 2.0L 4-cylinder engine. The SX versions are spoiled by a turbocharged 1.6L 4-pot that develops 201 horsepower and 195 lb-ft of torque. This is the same mill that powers the Veloster Turbo.

Transmission selections reside between a 6-speed manual and automatic. Depending on trim, Kia's adjustable FlexSteer is available for the electric power rack and pinion. Brakes are 4-wheel discs, slightly larger on the sportier SX trim, and the suspension is fully independent, and sport-tuned on the SX.

Driving the 2014 Kia Forte5
With very little time, two body-styles, two engines and two transmissions, it was difficult to get a sufficient amount of seat time in all configurations. My driving partner and I set off in an LX+ with the 6-speed manual transmission.

The first comment comes from throwing the shifter into 1st and releasing the clutch. Long gone is the sloppy, loose-feeling left pedal and random vague gate. Working through the gears can be fun, however, it's not exactly a sporting event.

The 2.0L may have more power on paper over its competitors; however, I was hard-pressed to really notice the extra 18 horsepower over the Mazda3's 2.0L. Even so, the 2014 Forte5 trudges forward with sufficient authority to keep the driving experience lively. Keeping engine revs high -- above the 4,000 rpm mark -- is best for maximum pleasure.

The ride veers more towards smooth operation than road grabbing, which greatly aids for daily commute duty. Even so, the 2014 Forte5 handles very well, with only a minimum amount of body roll. The electrically assisted power steering is sharp without being sporty either with only a tad of on-centre play, and the brakes are more than up to the task.

Inside and Out of the 2014 Kia Forte5
Kia has done very well for its outward image over the last five years or so with its constant reinventing. The 2014 Kia Forte5 is one of the latest cars to benefit from the brand's sporty and youthful design language.

Much like the Forte sedan, the Forte5 gains boldness and a little attitude with its broader and wider-looking front end. The true kickers are the available Xenon high-intensity discharge (HID) headlights and LED taillights. Creases and character lines throughout the car's body greatly aid in making the car attractive. The dual-exhaust tailpipes and specific wheels of the SX take it all a notch further.

The 2014 Kia Forte5's cabin is quite well-crafted. If a little bland colour-wise, its ergonomics are still spot on as is its presentation. As always, it's the content onboard that really deserves written lines. Heated front seats are standard on all trims and heated rear seats are available as is a heated steering wheel. Bluetooth and satellite radio are included while navigation, leather, a cooled glove box and push-button start are all on the menu somewhere.

The cabin is decently roomy and the seats provide a fair level of comfort. The trunk is appreciably capacious for family or friend outings. And lastly, the car remains tolerably quiet even at highway speeds.

Comparing the 2014 Kia Forte5
Playing ball in the compact car segment skill. If value, design, fuel efficiency and a good drive are not in the offered car's make-up, then it'll never sell. The biggest thorn in the 2014 Kia Forte5's side is fuel economy as, on paper, it has some of the worse numbers of its segment.

With the likes of the Mazda3 Sport, Elantra GT and Focus hatchback, the Forte5 has its work cut out for it.