Tråd: Tuning af udstødningssystemet, som fikse op motoren

 
Som bilejere ønsker at have et unikt køretøj, der skiller sig ud fra de andre, klart og logisk. Du kan gøre styling pakke, men det vil kun ændre udseendet af bilen, men på ingen måde påvirke udførelsen af den bil, bortset fra at forværre dem. For eksempel, for tidlig installation fløj kan påvirke den aerodynamiske parametre automatisk. Men, hvis du ønsker at fremskynde din bil, dvs. gøre det mere magtfulde, du er nødt til at gå mere kompliceret måde end airbrushing, trim og installation af wind breakers.

En måde at tvinge bilen er tuning af udstødningssystemet. Hvad betyder det? Først skal du nødt til at forstå, hvordan det fungerer, udstødningssystemet, der er påvirket af sit arbejde, og som kan være i dette system ændre sig. I en konventionel bil udstødning systemet gør det muligt at udtrække udstødnings-gasser, der dannes i forbrændingskammeret af motoren, og samtidig undertrykker lyden af udstødningen.
Efter udstødnings ventil åbner forbrænding af brændsel produkter nærmest supersonisk hastighed haste ind i udstødningsrøret. Og i en cylinder, og afgangsrøret med den hurtige fjernelse af halvdelen af forbrændingsprodukter dannet periode med lavt tryk. Eksperter inden for bilindustrien undersøgt, om længden af udstødningsrøret på effektiviteten af rengøring cylinderen. Det viste sig, at - nej, men det er varighed af rarefaction afhænger: når længden af røret, inden for visse grænser, har denne periode også steget. Desuden, hver tilstand af motoren har sin optimale længde af udstødningsrøret.
I løbet af forbrændingsmotor til at udstødningssystemet er i processen. Den første er den bevægelse af gassen i rørledningerne oscillation der til en grad eller en anden демпфируется. Det andet er fordelingen af lyd (chok-bølger) i Gaza-striben. Begge disse processer påvirker graden af fyldning af flasker. Jo mindre modstand til at flyde, dvs. den større diameter af røret, end den er kortere, jo bedre kvalitet af rødmen og mindre effekttab. Men det betyder ikke, at det er muligt at begrænse afkorte røret og øge dens diameter. For det normale (ikke en sportsvogn) diameter af udstødningsrøret er mere end 45 mm i længde af 3 meter på de dynamiske modstand, der ikke har nogen effekt.
For at forbedre blæser af cylinder og, derfor, for at øge momentet i motoren, kan du installere udstødningssystemet reflektor (resonator), som er monteret i en vis afstand fra valve. Denne operation kaldes «tuned udstødning, det er for justering af kurve drejningsmoment. Hvis du har brug for at øge motorens effekt til udøvelsen af den sport, de resonator, der er konfigureret på en hjemmeside drejningsmoment grafik, der falder efter den maksimale værdi. For at forbedre trækkraft ved lave omdrejninger resonator, der er konfigureret på den voksende plot kurven, før det maksimale.
På grund af yderligere udvikling af udstødningssystemer du kan øge motorens effekt ved 10 - 15 PS, Men at få sådan en «stigning»bør ændres stort set alle dele af udstødningssystemet, der er: resonatoren, katalysator, «bukser», opsigelse til Banken. At lyddæmper havde ingen effekt på den resonans, der skal være installeret væk, hans job er bare at slå lyden fra på grund af flere refleksioner i labyrinten. Sportsvogne denne måde kan du få større kraft og mere, men kun på grund af disse maskiner er ikke så afgørende for omfanget af den udstødning, der er officielt tilladt på 100 DB, de måtte have, og 120 DB.