Tråd: Toyota Auris ikonet 1.4D4D T + G første drev gennemgang

Den nye Toyota Auris er super-rationel og sandsynligt, at være et godt ejerskab proposition, men mangler karakter og dynamisk bag den bedste klasse. Dette er den nye Toyota Auris, som ifølge Toyotas PR bagsidetekst, lover en stærkere følelsesmæssig appel. Selskabet siger, at det erkender, at Toyota har altid været et fornuftigt valg for kunder, men lover denne bil er for folk, der ønsker at føle sig mere forbundet til deres bil gennem den måde, det ser ud og drev. Auris ' s styling er en god del mere moderne end forgængeren (og ganske slippy, med en træk coefficent på 0. 277), selv om youd blive hårdt presset til øjeblikkeligt at identificere brandet bag det. Dens baseret på samme platform som den forrige model, med samme 2. 6 m akselafstand. Ved et tryk under 4. 3m lang, Auris er en af de korteste biler i Fokus klasse. Dens anstændigt rummelige i front, så der er altid en masse, der taler for Auriss kompakt pakke, især i byområder. Boot-plads – ved 350-liter – er klasse i gennemsnit, selv om den falske boot-gulvtæppe (som giver et fladskærms læsserampe, når bagsæderne foldes ned) gør det sværere at udnytte. De nye forsæder har en imponerende støttende og oprejst ryg, og førerpladsen er forsvarlig. Den mindst spændende aspekt af Auris er nok det bemærkelsesværdigt lodret klippe-ansigt dash, som er overraskende påtrængende og gør ikke meget for det, interiør atmosfære bilen er i besiddelse af. Resten af kabinen – sådan som centrum-konsollen arrangement – er alt perfekt, logisk og stramt skruet sammen, men kabine komplet mangler enhver form for design flair eller spark.