Udskriftsvenlig visning
Nye standalone to-dørs planlagt til udgivelse i 2013 BMW har bekræftet, at den næste generation coupe version af 3-serien bliver en fritstående model og blive badged 4-serien når UK salg starter sent næste år. Den betydelige ændringer til BMW'er line-up er fremvist af dette koncept 4-serie Coupe, som endelig løfter låget på en af bil industrys værste bevarede hemmeligheder: at den to-dørs 3-serie vil være blevet 4-serie og slutte sig til 6-serien som en to-dørs variant af en BMW saloon. 4 markere ikke blot begyndelsen på en ny cyklus; det markerer starten på en model med sin egen individuelle karakter og en stand-alone design, siger BMW. Selvom faktureret som en design-undersøgelse, 4-serie konceptet er forstået at være en troværdig repræsentation af produktion bil. Kun nogle af de mere ekstreme elementer, såsom den flamboyante forreste og bageste kofangere og luft dæmninger, vil blive tonet ned. Disse første officielle billeder af den nye to-dørs for at være en muskuløs og bredskuldret design draperet over en bred holdning platform. BMW har frigivet den centrale dimensioner til begrebet, som forventes at blive overført til den serieproducerede bil med meget lille ændring. De omfatter en 2810mm akselafstand, som den deler med den 3-serie sedan. 4641mm lang, 1826mm bred og 1326mm høj er det nye koncept 17mm længere end sedan, 15mm bredere og en betydelig 67mm lavere, en dimension, der understreger de to-døre sportier fodaftryk. De forreste og bageste spor afspejler squat se, også. På 1545mm, foran er 3 mm bredere end de sedan og 1593mm bagsiden er 10 mm bredere. På trods af den korte for en mere sporty, mere individuelle look, designere har lavet karrosseri, som i store træk følger det tema 3-serie sedan, med en karakteristisk swage linje, der løber langs bodyside, og forbinder den forreste og bageste lår ved at køre gennem den dør håndtag. Hvor begrebet 4-serie hævder er sin identitet i udførelsen af linjen swage, som tager en skarpere, mere aggressiv form og spejle dækslet mere udtalt vindueskarm. 4-serien konceptet hjulkasser bule mere aggressivt end fire-dørs. Disse legeme adornments også låne BMW'er mindre coupe en mere aggressiv udseende end sin storebror, 6-serien. På den front -, familie-lighed til salonen er gennemført, med forlygter, der linker til kendetegnende nyre gitter. Selve gitter er gjort tydeligere, ved at fremspringende mere aggressivt fra de omkringliggende metalplader. Den forreste ende viser en klar sammenhæng med familien 3-serie, men med en sportslige tage på temaet med præcise konturer og mangesidet overflader, siger BMW. Udførelse af skæringspunktet mellem den gitter og forlygter er sportier takket være de smallere lampe enheder bygget rundt på trend egern projektor lamper. Understøttelse af forsiden er et gabende front air dam, der udvider den fulde bredde af næsen. Produktion coupe er tippet til at have en mere tonet ned airdam, selv om elementer af dette design kan påvirke den forestående M4. En anden afgang til BMW er hockey-stick-formede dekoration foran vinger, bag hjulene. Nogle slags pynt vises på produktion 4-serien, men hvor tæt på dets design vil være at denne funktion er uklar. Interiøret er baseret nøje på 3-serien saloons og ignorerer koncept bil dekoration i dette design studie, ser ud til at overføres direkte. Instrument pack, mindre Koblingsudstyr og instrument paneler øverste støbning, for eksempel, efterligne 3-serie Sedan, med høj monterede infotainment skærm. Ligeledes, radio og air-con moduler i konsollen centret er fremført fra salonen. BMW har ikke udgivet nogen chassis eller motor oplysninger med konceptet. Men vores kilder siger at 4 produktionsserier vil indslag motorer udvalgt fra rækken saloon og spejl hovedparten af line-up i dagens 3-serie coupe. Dagens bestseller er 320d, som vil morph i 420d. Syv yderligere motorer er tilbøjelige til at resultere i en 418i, 420i, 428i og 435i benzin line-up og 425d, 430d, 435d gaspedalen er sluppet. Den længe ventede M4 er også en nøgle 4-serie variant. Chassis indstillinger er tippes til at blive fastere end saloons at etablere yderligere 4-serien som en separat model. New standalone two-door scheduled for release late in 2013 BMW has confirmed that the next-generation coupe version of the 3-series will become a stand-alone model and be badged 4-series when UK sales start late next year. The significant change to BMWs line-up is previewed by this Concept 4-series Coupe, which finally lifts the lid on one of the car industrys worst-kept secrets: that the two-door 3-series will be become the 4-series and join the 6-series as a two-door variant of a BMW saloon. The 4 doesnt just mark the start of a new cycle; it marks the start of a model with its own individual character and a stand-alone design, says BMW. Although billed as a design study, the 4-series concept is understood to be a faithful representation of the production car. Only some of the more extreme elements, such as the flamboyant front and rear bumpers and air dams, will be toned down. These first official pictures show the new two-door to be a muscular and broad-shouldered design draped over a wide-stance platform. BMW has released the key dimensions for the concept, which are expected to be carried over to the production car with very little change. They include a 2810mm wheelbase that it shares with the 3-series saloon. At 4641mm long, 1826mm wide and 1326mm high, the new concept is 17mm longer than the saloon, 15mm wider and a significant 67mm lower, a dimension that emphasises the two-doors sportier footprint. The front and rear tracks reflect the squat look, too. At 1545mm, the front is 3mm wider than the saloon and the 1593mm rear is 10mm wider. Despite the brief for a sportier, more individual look, designers have crafted bodywork that broadly follows the theme of the 3-series saloon, with a distinctive swage line running along the bodyside and linking the front and rear haunches by running through the door handles. Where the 4-series concept asserts its identity is in the execution of the swage line, which takes a sharper, more aggressive form and mirrors the more pronounced sill cover. The wheel arches of the 4-series concept bulge more aggressively than those of the four-door. These body adornments also lend BMWs smaller coupe a more aggressive look than its bigger brother, the 6-series. At the front, the family resemblance to the saloon is carried through, with headlights that link into the hallmark kidney grille. The grille itself is made more prominent by protruding more aggressively from the surrounding sheet metal. The front end displays a clear link with the 3-series family, but with a sporting take on the theme with precise contours and multi-faceted surfaces, says BMW. The execution of the intersection of the grille and headlamps is sportier thanks to the narrower lamp units built around on-trend squircle projector lamps. Underpinning the front is a gaping front air dam that extends the full width of the nose. The production coupe is tipped to have a more toned-down airdam, although elements of this design may influence the forthcoming M4. Another departure for BMW is the hockey-stick-shaped decoration on the front wings, behind the wheel arches. Some sort of adornment will appear on the production 4-series, but how close its design will be to this feature is unclear. The interior is based closely on the 3-series saloons and, ignoring the concept car decoration in this design study, appears to be directly carried over. The instrument pack, minor switchgear and instrument panels upper moulding, for example, mimic the 3-series saloon, with its high-mounted infotainment screen. Likewise, the radio and air-con modules in the centre console are carried over from the saloon. BMW hasnt released any chassis or engine information with the concept. But our sources say that the production 4-series will feature engines selected from the saloon range and mirror the bulk of the line-up in todays 3-series coupe. Todays best-seller is the 320d, which will morph into the 420d. Seven further engines are likely to result in a 418i, 420i, 428i and 435i petrol line-up and 425d, 430d, 435d diesels. The long-awaited M4 is also a key 4-series variant. Chassis settings are tipped to be firmer than the saloons to further establish the 4-series as a separate model.
