Tråd: Nye Bentley Flying Spur sætter mere fokus på forbedring

Bentley har øget ydeevne fra sin Continental Flying Spur, men ikke på bekostning af raffinement. Den nye Bentley Continental Flying Spur er hurtigere, mere kraftfulde og mere effektivt — og virksomheden chefer siger de har løst de raffinement problemer, der hindrede den udgående model.
Afbilledet her, vises den nye Flying Spur på Geneve motor show, hvor priserne vil blive afsløret. Det vil gå på salg denne sommer.
6. 0-liter twin-turbo W12 nu leverer 616bhp på 6000 rpm (op fra 552bhp) og 580lb ft fra 2000 rpm (op fra 479lb ft). Det hænger sammen med en ny otte-trins ZF automatisk gearkasse, der skifter i under 200 millisekunder. Den tophastighed forbliver 200mph, men økonomi og CO2-emissioner er blevet forbedret med 13 procent til 19. 2mpg og 343g/km.
Styling er blevet tweaked, inde og ude. Fokus har været på at gøre det ydre ser lavere, bredere og mere aggressiv. detaljer såsom lEd forlygter også bidrage hertil, som gør de nye linjer, som Bentley design boss luc donckerwolke siger er blandt de dristigste og skarpeste det nogensinde har lavet.
Omfattende brug af ny, stærkere, letvægts materialer betyder også, at den nye Flying Spur vejer 50kg mindre end den udgående model trods fire procent mere stiv. Den mere stiv krop er også siges at give et bedre fundament for støj og vibrationer undertrykkelse. Ekstra lyd-dræbende materialer har også været brugt, herunder gulvvarme akustiske paneler, akustiske glas, ny udstødning halstørklæder og nye dør sæler, der bedre reducerer støj fra vind og vej.
Nye 19-tommer dæk har højere dæksider at forbedre ride komfort. Air suspension foråret indstillinger er betydeligt blødere at forbedre ride komfort yderligere og anti-roll barer er blødere at forbedre single-wheel virkninger absorption, mens suspension løftestang buske er 25 procent blødere. I sværere sving, men øges foråret stivhed, for at reducere heave, pitch og roll. drivere kan vælge fra fire suspension indstillinger.
Vi har lagt en stor fokus på komfort, Bentley leder af engineering Rolf Frech. Vi har kigget på alt for at reducere støj og sikre kabinen er så godt et sted at være, som det kan være.

Uafhæn, solskærme, kun få fedt jeg håndtag og nogle armlæn front, konsollen og kontrol har været fremført fra den udgående bil. Fokus har været på, at forbedre komfort og lyd isolation, især jeg de bageste sæder, der kan justeres jeg forskjellige 14 retninger og er opvarmet og afkølet. Henriks er tilgængelige jeg brand-sæde og fem-sæde varekombinationen.
Bentley er også væsentligt forbedret bil teknologi tilbud på. Ombordværende har sæde Forreste en otte-tommer touchscreen de hvorigennem kan styre sat-nav, Bluetooth og underholdning systemerne. Bageste passagerer sæde kan bruge en ny fjernbetjening til alle systemer fra biler klima kontrol til underholdningssystemer.
Kan også Gæster spec en connectivity-enhed, der dem tillader på oprette forbindelse til biler indbyggede wi-fi og arbejde ved hjælp af til 10-tommer skærme monteret på ryggen af forsæderne.