Tråd: Forsendelser do Brasil: Brazils Top 10 bedst sælgende biler af alle tiders

Ifølge denne brasilianske site er det listen over de 10 mest solgte biler i historien i Brasilien. Nogle af dem er bare for os, mens andre er blevet solgt i andre lande, selv i den første verden, selv om under et andet mærke eller en anden virksomhed helt. Tror du, du har en anelse? Fortvivl ikke hvis du ikke gør det, jeg selv blev overrasket af nogle.

10^th sted: Ford Fiesta, 1. 2 millioner og tælle
Et sent komne til Brasilien, er det kun kommet på vores kyster i sin tredje generation, og snart fik den lokale produktion. Sjov at køre, sin nye version vil helt sikkert presse på typeskiltet op i ranking.

9^th sted: Ford Corcel, 1. 3 millioner
Under Corcel navn, det blev produceret fra 1968-1986. Det helt overrasket mig, at det ikke rangeret så højt, fordi det aldrig var billige. Men det var den middelklasse drøm for en stor del af sin produktionsperiode. Pudsigt nok, denne Ford hit er ikke en Ford. I Brasilien produceret Willys Overland Renault biler. Da Ford købte Willys fabrik, var Renault 12, som denne bil var, næsten klar. Ford tog det, ændret design lidt og kaldte det god. Det bruges endnu Renaulter CHT motor!

8^th sted: Volkswagen Kombi, 1. 5 millioner
Hvad kan man sige? Det er klart udspillet sin velkomst. Det var de 2^nd eller 3^RD bil, der produceres i Brasilien, selv før Beetle, men efter Chevy Amazonas og Romi-Isetta. Heldigvis, nye sikkerhedsbestemmelser dræbte den ud. Her blev det aldrig en hippie bil. Snarere fungerede som et familie bil, og som en arbejds-hest. Ved slutningen af 60'erne familier havde givet op på det, men det gik, næsten uændret, og i kraftig efterspørgsel fra mindre virksomheder, håndværkere osv. indtil sin endelige død.

7^th sted: Chevrolet Corsa, 1. 5 millioner og tælle (slags)
Stadig er i produktion, omend kaldt klassiker og kun som en sedan, sedan versionen blevet overgået af de mere moderne kompakt sedans jeg har udførligt dækket for TTAC. Men det lever videre på grund af dens Naturfilm pris og Chevys gode omdømme. Hatch, som ville have gjort den største del af salget, bøjet ud hurtigere og med en vatnisse, en bleg hukommelse af rør lavet ved lanceringen. Den billigste sedan i Brasilien!

6^th sted: Chevrolet Chevette, 1. 6 millioner
Denne ene overraskede mig. Jeg havde ingen anelse om det havde solgt i disse tal. Det blev solgt over hele verden, og klart brasilianerne se på det var meget mere positive (produceret fra 1973 til 1994) end amerikanerne, hvor det nød en meget kortere levetid. Nysgerrigt, og i direkte modsætning til den opfattelse, at vi altid producere bare rester fra den første verden, blev denne bil lanceret her først, derefter i Europa, derefter i Amerika. Da jeg kom ud af driving alder, var det fælt forældet med sin RWD layout og uimponerende indre rum.

5^th sted: Chevrolet Celta, 1. 7 millioner og tælle
En forenklet version af Corsa, det Rider (meget groft) på den samme gamle (meget forenklet) platform med lidt plads og nogle af de billigste efterbehandling én ville forestille sig muligt. På den lyse side, Chevys 1. 0 motorer er ganske stærk, og trække denne Fjervægt med noget nærmer sig gusto.

4^th sted: Fiat Palio, 2. 5 millioner og tælle
At gøre sin debut i 1996, opfostrede Palio lugen en store, vellykkede familie. I første omgang en afledning af det gamle Fiat Uno, dens nu en hybrid mellem nogle nye Uno og Punto dele. Den har etableret sig som en pålidelig, prisbillig bil, der er ikke bedst af næsten alt i sin klasse, men er langtfra værst på noget.

3^RD sted: Volkswagen Fusca (Beetle), 3 millioner
Officielt, den første Brasilianske produceret bil (ikke sandt), der blev lanceret her i 1959 og forblev i produktion indtil 1986. Utroligt, det opstod i 1993 og varede en anden 3 år. Nogle Fusca salg fakta er forbløffende, for eksempel, holdt det over 65 procent af markedet i nogle år i slutningen af 60'erne. Krediteret med at sætte Brasilianerne bag hjul, det havde mange sko i dette land og velplejet eksempler kan stadig ses pusler rundt, mens dårligt holdt dem er endnu et dagligt ' torn i øjet'.

Runner-Up: Fiat Uno/Mille, 3. 2 millioner og tælle
Ligesom Kombi, det blev dræbt af Fiat uvilje til at skænke det overholdelse af de nye sikkerhedsregler mandateringsprocedurer airbags og ABS. Jeg hævder, at det var sandt ansvarlige for motorizing Brasilien, som dens liv strakte sig over årtier, hvor massificeringsproces af bilen blev en realitet i Brasilien. Blev lanceret i 1984, det varede indtil sidste år (oprindelige form dog sin efterfølger blev lanceret i 2010 og fortsat sælger rask) og tilsvarende til de mere prestigefyldte bror Palio, far til en stor familie. Det var altid en sjov bil at køre, rummelig, og var i stand til at tiltrække folk fra alle samfundslag. Byggesten, som Fiat bygger sin dominans på det brasilianske marked.

Mester: Volkswagen Gol, 6. 1 million, og tælle
Lanceret i 1980, på først det vaklede med undermålere motorer og lav tech. modstræbende, VW begyndte at give bilen brasilianerne ønskede og det har været den mest solgte bil i Brasilien i næsten 30 år. Anses af nogle de mest brasilianske af biler som den altid har været udviklet her, har det været igennem 3 generationer og mange restaurering. 1 million siges at er blevet eksporteret, og det er lykkedes at tage salg kronen i nogle af vores naboer, som Argentina. Det nyder godt af folkevogne stjernernes ry i Brasilien. Nogle her, er det den eneste rigtige bil. Selvom vores per capita-indkomst fordoblet i de næste par år, kan du være sikker på at den lille, kompakt bil, altid vil finde en varm velkomst i brasilianerne hjerter.