Tråd: Den G37 Endelig Slutter Q Branch

Infinitis beslutning om at navn alle deres produkter Q-noget befuddled industrien og lancerede en tusind online forum flame wars. Deres næste beslutning var selv fremmede — når Q50 erstatning for den eksisterende G37 sedan bøjede, den nuværende bil blev holdt på som en entry-level mulighed for købere, der kunne ganske strække til mere sofistikerede og funktion-laden Q50. (Som en sidebemærkning, det er den slags ting, der bare mord videresalg værdi direkte i ansigtet... men hvis du vil gensalgsværdi, du har brug for at holde rullende forbi din Hyundai forhandler hele vejen til Lexus shop. )
For 2015, Nissan ' luksus division har enten forenklet Q-spørgsmål eller komplicerede, er det, afhængigt af dit perspektiv.

Den G37 er ikke mere. Indtast Q40, som er dybest set sidste år stripper-model G37 med et andet badge. Angiveligt en entry-level kompakt-lux bil er på vej, hvilket ville være opkaldt Q30. Tænk på Q30 som værende den gamle G20, Q40 som værende den gamle G37, og Q50 som værende den nye G37.
TTACers, der er interesseret i en udtalelse på Q50, i modsætning til G37, opfordres til at tjekke ud Road&Spor seneste gennemgang, som er udarbejdet af jeres ydmyge forfatter. Jeg fandt Q50 at være en utroligt tilfredsstillende og behagelig måde at komme ned af vejen, lige indtil det punkt, hvor de computere, der gav op i en ekstremt optimistiske hjørne indlæg, og jeg var nødt til at påtage sig en låst op, fn-kraftværktøjer to ton køretøj gennem resten af det. For alle, der ikke ville blive givet til at prøve den slags tilbage-road dumhed, anbefales uden forbehold. Den gamle G37/nye Q40 er ikke en dårlig bil, men dens ru ting i forhold til den polerede nye model.