Allison: E21 – konkurrencedygtig og pålidelig maskine

Teknisk Direktør i Lotus F1 James Ellison opsummerede resultaterne af test i Jerez og talte om de opgaver, som teamet skulle beslutte, før starten af sæsonen...

Spørgsmål: Hvor nyttigt det var den første uge af test i Jerez?
James Ellison: Vinter test har utrolig værdifuld. Vi har i alt 12 dage til revision yderst kompleks konstruktion, og for disse 12 dage, holdet skal komme til Melbourne machine har fået hastighed. I Jerez vi har ventet 4 dage garanteret godt vejr og vanskelige spor, som giver dig mulighed for at kontrollere, at både pålideligheden og effektiviteten af udstyr. Vi har gennemført de første forsøg i højt humør, efter at de har forstået, at E21 - er konkurrencedygtige nok og pålidelige.

Spørgsmål: Hvad er den første der kan drages konklusioner, hvis vi vurderer dæk Pirelli prøve i 2013?
James Ellison Pirelli har ændret konstruktion af dæk og forbindelser. I det første tilfælde, forsøgte de at forbedre bus kapacitet til at håndtere det pres, mens opbremsninger og sving, og i det andet tilfælde, håber at hæve underholdning løb, ved hjælp af blødere forbindelser, der vil slides hurtigere. Baseret på, hvad vi så, design-ændringer, som blev brugbart, og vi har justeret indstillingerne på maskinen, så de mest effektivt kan drage fordel af dette. For så vidt angår valg af kompositioner, vi gerne den vej, der blev fulgt på i Pirelli: udfordring for de dæk, der har fungeret bedre end vores modstandere.

Spørgsmål: den Første test er afsluttet. Hvad der venter holdet i næste?
James Ellison: Største indsats til begyndelsen af sæsonen, vi skal sigte mod at fortsætte forberedelserne til starten af sæsonen, fordi i Jerez vi havde kun en enkelt-chassis, og efter en måned skulle være klar til fire монокока. Gearkasse, suspension, body, og tusindvis af andre små detaljer skal være foretaget før starten af mesterskabet. Samtidig vil vi arbejde hårdt på at forberede sig til at træde i Melbourne opdatere maskinen som vil forblive på et konkurrencedygtigt niveau. Mens baseret på Lotus alle bestræbelser på at gøre det hele tiden, en del af det team, der planlægger de sidste to test-sessioner. Ikke skånet, vi Forfine maskine til at udvikle vores styrker og minimere svaghederne.

Spørgsmål: sidste år i Jerez E20 så godt, men så i Barcelona hold afbrudt test efter den første halvdel af dagen. Denne gang har du et problem, før du sender i Spanien?
James Ellison: Problem sidste år var forbundet med det faktum, at en fejl blev lavet, da det er at udvikle et bestemt element. Vi har skabt en mount suspension, der kunne modstå kun, hvis det er blevet gjort helt perfekt. Men for at opnå dette niveau af præcision i fremstillingen, var svært. Chassis, som vi brugte på de første tests var god nok til at bære belastningen. I Barcelona har vi brugt den anden chassis, der ikke kan håndtere et sådant pres, og næsten straks brød. Så snart vi indså fejlen, straks du har designet dette element, så at han var stærk nok, og dens kvalitet har ikke ændret sig fra chassis chassiset. Når du designer E21 vi har lagt særlig vægt på dette område, så du skal ikke forvente en gentagelse af disse problemer.