Llinyn Sut i wneud diagnosis o beiriant modern

 
Mae unedau pŵer modern yn set o systemau mecanyddol eithaf cymhleth gyda nifer fawr o electroneg. Yn seiliedig ar hyn, Diagnosteg o'r peiriant symlaf Yn aml mae'n anodd iawn. Defnyddir set fawr o offer ar gyfer diagnosteg, ac mae'r ystod o waith weithiau'n swmpus iawn. Gadewch i ni ystyried y broses ddiagnostig yn fwy manwl.

Mae pob atgyweiriwr profiadol fel arfer yn dechrau gwirio'r injan gyda diagnosteg gyfrifiadurol. Yn ystod holi electroneg gan ddefnyddio sganiwr arbennig, profir yr holl brif synwyryddion a gwirir gweithrediad y pwerdy mewn amser real. Fel y dengys ymarfer, mae tua 70% o gamweithio pob injan fodern yn gysylltiedig â phroblemau gyda'u cydrannau electronig.
Os nad oes unrhyw wallau neu wyriadau yn ystod diagnosteg cyfrifiadurol, gallwch fynd ymlaen i brofion gweledol. Yn ystod diagnosteg weledol, yn gyntaf oll, mae'r grŵp plwg gwreichionen yn cael ei wirio. Fel arfer, yn ôl cyflwr y plygiau gwreichionen, gallwch roi gwybodaeth gynhwysfawr iawn am weithrediad yr uned bŵer. Dylai plygiau gwreichionen wedi'u datgymalu fod o gysgod brown ysgafn, gyda huddygl unffurf. Os oes carbon du ar y plwg wreichionen neu os yw'r carbon wedi'i leoli'n anwastad, mae hyn yn dangos rhai methiannau yng ngweithrediad y pwerdy a'i gydrannau. Yn ogystal, trwy bresenoldeb olew ar y plygiau gwreichionen, gellir dod i'r casgliad bod y gwialen cysylltu a'r grŵp piston wedi treulio.
Ar ôl datgymalu'r plygiau gwreichionen, mae cyflwr yr holl gwregysau gyrru a'r amseriad tanio fel arfer yn cael eu gwirio. I wneud hyn, mae'r gwregys amseru falf wedi'i osod mewn ffordd arbennig ac mae ei farciau yn cael eu cymharu. Ni fydd y weithdrefn hon yn dweud unrhyw beth penodol am weithrediad presennol yr injan, ond bydd yn ddefnyddiol iawn wrth weithredu ymhellach.
Mae cyflwr mewnol yr injan hefyd yn cael ei bennu gan y cyfernod cywasgu, sy'n cael ei fesur ar ôl datgymalu'r grŵp plwg gwreichionen. Dylai'r cywasgu ym mhob silindr o'r injan fod o leiaf 8 atmosffer. Yn ogystal, ni ddylai fod unrhyw draul anwastad o'r grŵp cysylltu rod-piston mewn gwahanol silindrau, sy'n cael ei bennu gan wahaniaethau cywasgu cryf. Fel arall, mae'n amhosibl disgwyl gweithrediad llawn a hirdymor yr uned bŵer, a gwarantir anawsterau gyda dechrau "oer." Fodd bynnag, os yw'r cywasgu wedi gostwng oherwydd parcio hir o'r car (h.y. y cylchoedd piston), gellir ei godi gyda chymorth ychwanegion arbennig arllwys i mewn i'r tyllau plwg gwreichionen.
Mae'r cymhleth o waith diagnostig yn cael ei gwblhau drwy fesur cyfansoddiad y gwacáu, sy'n cael ei wneud gan ddefnyddio dyfais arbennig - dadansoddwr nwy. Yn ystod y gwaith hwn, gall crefftwr profiadol bennu defnydd o danwydd eithaf cywir, presenoldeb cymeriant awyr dramor, ansawdd y system chwistrellu, cyflwr y trawsnewidydd catalytig a nifer o baramedrau eraill. Mae'n ddefnyddiol mesur cyfansoddiad y gymysgedd nid yn unig yn ystod diagnosteg, ond hefyd yn ystod cynnal a chadw'r peiriant.
Ar gyfer diagnosteg injan, mae yna nifer o ddyfeisiau eraill sy'n cael eu defnyddio mewn rhai achosion yn unig. Mae'r rhain yn osgilograff ac yn mototester. Gyda'u cymorth, mae diagnosteg fanwl o electroneg, gwirio synwyryddion a mesur pwls sy'n dod i mewn yn cael eu cynnal. Mae gan y dyfeisiau hyn sensitifrwydd uchel iawn ac maent yn gallu mesur lled pwls o hyd at sawl milifolt. Mae hyn yn dod yn hynod ddefnyddiol wrth gynnal diagnosteg "cymhleth" o weithfeydd pŵer modern.