Rhaid imi ddweud bod y prawf gyrru yn ddigwyddiad cyfrifol iawn a braidd yn nerfol. Mae'r cyfan yn dibynnu ar eich crynodiad a'ch sylw. Rhowch sylw yn ystod yr arholiad i'r holl arwyddion, eu trwsio yn y cof a pheidiwch â sugno i driciau arolygwyr sy'n gallu dal rhai trifles yn glyfar.
Mae camgymeriadau aml a chyffredin iawn yn dechrau'n syth ar ôl dechrau'r symudiad neu hyd yn oed cyn iddo ddechrau: peidio â throi ar oleuadau'r ffa isel, nid gwregys diogelwch wedi'i ffasgau, peidio â throi'r signal tro - bydd hyn i gyd yn golygu cronni pwyntiau cosb. Fodd bynnag, nid dyma'r peth gwaethaf. Efallai hyn: ni wnaeth y myfyriwr bwcio, gyrru, gwnaeth yr arolygydd sylw, a dechreuodd y myfyriwr gyflymu ei wregys diogelwch yn nerfus wrth fynd, o ganlyniad, roedd yr arolygydd o'r farn bod hyn yn creu sefyllfa frys ar y ffordd, ac nid oedd y myfyriwr, wrth gwrs, yn pasio'r radd. Casgliad: anghofio bwcio - peidiwch â bod yn nerfus, dim ond un pwynt cosb yw hwn. Parciwch yn dawel a chywirwch eich camgymeriad.
Как не провалить экзамен по вождению? Уловки инспекторов-ekzamen-po-vozhdeniyu-jpg
Mae'r arolygydd yn gofyn i chi wneud tro pedol, rydych chi'n gwneud maneuver wrth dorri llinell solet, o ganlyniad, cewch eich stopio a dywedir wrthych na wnaethoch chi basio, yn ôl yr arolygydd, eich bod yn rhedeg dros yr olwyn ar farcio llinell solet.
Rydych yn gyrru i lawr stryd gul gyda cheir wedi'u parcio ar y dde, dywed yr arolygydd eich bod ar fin cyffwrdd â cheir wedi'u parcio, yn reddfol, rydych yn troi'r olwyn lywio i'r chwith, gan wneud taith i'r cyfarfod, y canlyniad yw "heb roi'r gorau iddi".
Mewn goleuadau traffig, mae llawer o fyfyrwyr, gan anghofio am y rheolau, yn stopio yn yr un lle â'r brif ffrwd, gan anghofio am y "llinell stop" neu'r arwydd "stop", y canlyniad yw un - eto heb roi'r gorau iddi. Casgliad: peidiwch ag addasu i eraill, symud yn unol â'r rheolau yn unig! Nid yw'n ddigon sut y gall y gweddill fynd, ni allant basio'r arholiad.
Gwyliwch groesfannau i gerddwyr yn arbennig o agos. Anaml y bydd ffrwd o geir yn colli person sy'n sefyll ar "sebra", yma, unwaith eto, yn pasio "fel pawb arall", gallwch fethu'r arholiad ar unwaith. Cymerwch eich amser, gadewch i bawb basio. Nid oes gennych unrhyw le i frysio.
Wrth yrru ar y cyflymder uchaf posibl, gall yr arolygydd ofyn iddi ailosod ychydig, ar hyn o bryd, mae llawer yn ei wneud yn sydyn, gan anghofio newid i gêr is, a fydd yn arwain at injan wedi'i gohirio - cewch bwynt cosb.
Dylid cymryd y cais i barcio'n ofalus hefyd. Efallai eich bod wedi pasio'r arwydd yn ddiweddar "Mae stopio wedi'i wahardd" ac ar gyfer hyn eto gallwch gael "dim rhodd i ffwrdd" yn hawdd.
Sefyllfa gyffredin arall yw golau traffig, roedd un gwyrdd yn llosgi, roedd ffrwd o geir yn gyrru'n dawel. Rydych chi, yn dilyn y nant, yn bwyta, ddim yn talu sylw i'r signalau newid mwyach. Erbyn i'r rhyngadran fynd heibio, efallai y bydd y golau coch eisoes yn goleuo, a gallwch chi, drwy fod yn ddiofal ac yn dilyn eraill, ei basio. Darperir gradd "aflwyddiannus".
Yn union cyn yr arholiad, mae'n well gofyn i'ch hyfforddwr pwy fydd yn sefyll yr arholiad? Yn aml, gall hyfforddwyr roi ychydig o awgrymiadau defnyddiol ar y ffordd orau o gyfathrebu â'r arolygydd hwn, oherwydd nid yw'r ffactor dynol wedi'i ganslo eto. Ac, wrth gwrs, mae'r cyfan yn dibynnu arnoch chi. Ar ôl dysgu'r rheolau, a chyda'r gofal mwyaf, nid yw'n anodd pasio.