Llinyn Hidlenni aer ar gyfer ceir

 
Dywedir yn anghywir bod yr aer atmosfferig yn lân ac yn ffres yn y gaeaf, ac nid oes angen hidlydd aer ar gyfer injan car. Mae'n ddigon i edrych ar yr holl garbage a fydd yn cael amser i gronni erbyn y gwanwyn i fod yn argyhoeddedig o'r gwrthwyneb. Ac felly, mae angen i chi ddewis hidlydd aer ar gyfer eich car gyda'r holl ofal a gwybodaeth.



Yn gyntaf oll, mae angen i chi wybod bod hidlwyr aer ar gyfer ceir wedi'u rhannu'n hylif ac yn "sych". Mae'r olaf yn defnyddio cetris arbennig y mae angen eu newid ar ôl nifer penodol o gilometrau. Mae gan hidlwyr aer "gwlyb" gronfa ddŵr arbennig yn eu dyluniad, lle mae olew mwynol syml yn cael ei dywallt iddi. Mae'r aer sy'n dod trwy gilfach hidlydd o'r fath yn cael ei adlewyrchu o'r olew ac mae'n parhau i fynd i maniffold fewnfa yr injan. Ond cymhlethir y sefyllfa gan y ffaith bod olew mwynol y gaeaf yn tueddu i dewi ac mae'n dechrau colli ei eiddo oherwydd cadw gronynnau sgraffiniol, sy'n doreithiog yn yr awyr atmosfferig.



Dyna pam mae'r hidlwyr aer "sych" fel y'u gelwir bellach yn cael eu defnyddio, lle mae cardbord arbennig yn gwasanaethu fel elfen hidlo, y mae'r holl aer yn pasio drwyddo.

Mae'r holl hidlwyr aer "sych" yn cael eu hisrannu yn ei gilydd - faint o wrthwynebiad y gallant ei greu i'r aer sy'n dod i mewn. Mewn modelau chwaraeon, defnyddir yr hyn a elwir hidlwyr gwrthiant sero, lle mae'r aer puro yn agosáu at y manifold Tywyn heb unrhyw wrthwynebiad o gwbl!



Ond, serch hynny, mae hyd yn oed hidlwyr aer "syml" gan ddefnyddio cetris cardbord yn gallu puro'r aer sy'n dod i mewn gyda'r effeithlonrwydd mwyaf posibl. Yn yr hidlwyr gorau o'r math hwn, mae'r cyfernod puro yn ffigur trawiadol - 99.4!



Roedd y defnydd o fath arbennig o hidlwyr, hynny yw, hidlwyr cetris, yn ei gwneud hi'n bosibl ymgynnull hidlwyr o unrhyw faint a siâp. Yn flaenorol, roedd hidlwyr hylif yn defnyddio dyluniad crwn eithriadol, ond erbyn hyn mae cyfle prin i weithgynhyrchwyr ddylunio ac adeiladu hidlwyr o unrhyw gyfluniad, o rownd i betryal.



Mae hyn yn caniatáu iddynt gael eu defnyddio i'r eithaf: gellir defnyddio'r elfen cetrisen bob 20,000 km!
Er mwyn atal pasio aer heb ei buro i'r injan, mae'r rhan fwyaf o weithgynhyrchwyr yn defnyddio deunydd inswleiddio o'r enw plastisol. Y deunydd hwn sy'n seliwr ardderchog rhwng y cetris cardbord eu hunain a'r tai hidlo plastig.

O ganlyniad, mae amlyncu aer atmosfferig budr wedi'i eithrio'n llwyr, a all gynyddu adnoddau unrhyw beiriant yn sylweddol - o gasoline i disel.