A yw'r newid i nwy mor broffidiol?

Mae llawer o safleoedd a fforymau yn llawn gwybodaeth am fanteision trosi car i nwy, ond fel arfer mae'r wybodaeth hon yn unochrog. Yn yr erthygl hon, byddaf yn ceisio darganfod a yw'r newid i nwy mor broffidiol mewn gwirionedd.
Dechreuaf gyda'r peth pwysicaf, y mae cyfrifo ad-dalu offer fel arfer yn dechrau - gyda chymhariaeth o brisiau ar gyfer gasoline a thanwydd nwy. Ar adeg ysgrifennu, mae'r sefyllfa fel a ganlyn: nwy propane – UAH 6.30. fesul litr, gasoline A-95 - 10.20 UAH.

O'r tu allan, mae'n amlwg y bydd newid i nwy yn darparu arbedion sylweddol, fodd bynnag, fel ym mhobman yn ein bywydau, mae llawer o beryglon y mae'n well gan y mwyafrif o osodwyr nwy gadw'n dawel amdanynt neu maent yn amharod i siarad amdanynt. Nesaf, gadewch i ni geisio delio â "cherrig" o'r fath:

Defnydd nwy

Mae'r defnydd o nwy tua 15-20% yn uwch na'r defnydd o gasolin ar gyfer yr 2il genhedlaeth a 5-7% ar gyfer y 4edd genhedlaeth. Mae hyn yn digwydd oherwydd bod gwerth calorig nwy yn is na gasoline, er bod y nifer octane o nwy yn 100-110. Ar y rhan fwyaf o beiriannau, y gymhareb cywasgu yw 8.5-10.3, tra bod angen 10.5-12 ar gyfer y llosgi gorau posibl. Felly, er mwyn cyflawni'r pŵer gofynnol, mae angen cymysgedd mwy hylosg, hy mae'r defnydd yn cynyddu. Bydd cynyddu cymhareb cywasgu yr injan hylosgi mewnol, hy gwaith eithaf cymhleth yn yr orsaf wasanaeth, yn helpu ychydig i leihau'r defnydd a chynyddu pŵer.
Wrth gwrs, os ydych yn cynllunio gyrru hir a hir ar nwy, yr ail opsiwn yn llawer gwell i chi;

Lleihau pŵer yr injan hylosgi mewnol.

Dylid ystyried y mater hwn gyda golwg ar y pwynt cyntaf. Efallai na fydd y pŵer nid yn unig yn israddol, ond hyd yn oed yn fwy na'r pŵer ar gasoline, ond bydd hyn yn sicr yn effeithio ar y defnydd. Os ydych chi'n bwriadu creu'r un tyniant, ar nwy ac ar gasoline, yna ni all fod unrhyw gwestiwn o unrhyw arbedion. Ni ellir twyllo cyfreithiau ffiseg!

Cynhesu'r injan.

Mae'r holl gyfarwyddiadau ar gyfer offer silindr nwy (LPG) yn dangos y dylid cychwyn y car a'i gynhesu ar gasoline yn unig. Mae hyn oherwydd y ffaith bod pilenni ac elfennau eraill wrth ddechrau'r injan ar nwy yn destun gwisgo uwch oherwydd tymereddau isel sy'n ymddangos pan fydd cyflwr corfforol y nwy yn newid. Y ffordd hawsaf o ddeall hyn yw cymryd unrhyw aerosol a gadael i'r cynnwys allan ohono am gyfnod. Mae gostyngiad sylweddol mewn tymheredd yn hawdd ei deimlo.

Ar raddfa LPG, gall hyn hyd yn oed arwain at rewi rhai rhannau o'r offer. Felly, mae'r system LPG wedi'i chysylltu â'r system oeri injan. Mae oerydd wedi'i gynhesu yn niwtraleiddio'r broses o oroeri'r offer yn ormodol. Fodd bynnag, mae pilenni ac elfennau anfetelaidd eraill yn elfennau traul, felly mae methiant yr elfennau hyn yn fater o amser.

Felly, dylid cynhesu'r injan hyd at dymheredd gweithredu yn unig ar gasoline. Yn y gaeaf, bydd yn cymryd mwy o amser. Weithiau byddwch yn cyrraedd eich cyrchfan cyn i'r injan gynhesu. Felly, gyda theithiau byr cyson, er enghraifft, i weithio ac yn ôl, byddwch yn symud yn gyson ar gasoline;

Gosod offer yn gywir.

Mae'n ymddangos eich bod wedi cyfrifo'r holl fanylion a dewis yr offer, ond gall unrhyw un, hyd yn oed yr offer mwyaf dibynadwy, os caiff ei osod yn anghywir, ddod â llawer o drafferth. Mae gosod LPG yn weithdrefn eithaf cymhleth, felly ni ddylech ymddiried yn y gosodiad i bobl amheus, yn enwedig ar gyfer systemau 4edd genhedlaeth. Mae'n digwydd bod perchennog y car, ar ôl cynilo wrth osod, yn colli llawer mwy o arian ac amser, ac nid yw achosion o'r fath yn anghyffredin.

Weithiau mae yna osodwyr amhroffesiynol hefyd mewn gorsafoedd gwasanaeth difrifol. Fodd bynnag, wrth osod mewn gorsaf wasanaeth, cewch warant ar gyfer LPG, fodd bynnag, yn bennaf wrth brynu eu hoffer, a ddylai, os yw'r perchennog yn cydymffurfio â'r rheolau defnydd, leihau colli arian ac amser.

Casgliad.

Mewn achosion mae gosod nwy bob amser yn broffidiol:

  1. [] Defnyddio car mewn tacsi.
    [] Teithiau hir yn aml.