Llinyn CSA, banad y gyrrwr enjoymenet ynteu anghenrheidrwydd moel?

Dywedir bod systemau ESP wedi achub miloedd o fywydau dros y blynyddoedd, ond a ydynt yn mynd yn rhy ymwthiol? Ni fyddai unrhyw un yn eu meddwl cywir yn cyflwyno achos dros dynnu ESP o bob car, am byth, amen. Ond gyrrodd Ive ddau gar yn ystod yr wythnos ddiwethaf gyda systemau ESP a oedd mor ymwthiol fel eu bod yn difetha'r ffordd yr ymdriniwyd â'r moduron dan sylw.
Y cyntaf oedd yr Aventador Roadster, yr ail oedd yr Aston Martin Vanquish newydd.
Felly, y cwestiwn a ofynnodd Id i'r casgliad yw: pam mae hoff Aston a Lamborghini yn trafferthu gosod eu ceir i fyny i'w trin yn ogystal ag y maent yn ei wneud os, pan ddaw'r gwthio i'r amlwg, y byddwch yn gallu dweud beth bynnag oherwydd bod eu systemau ESP wedi gadael i chi gael gwybod?
Cymerwch yr Lamborghini. Gyrrais hyn ar ffyrdd Florida ac ar y trac o amgylch y cae yn y Homestead-Miami Speedway. Yn y modd Corsa, yn enwedig byddai ei system ESP yn cicio i mewn ac yn lladd y pŵer ar yr awgrym mwyaf o ryw gornel ganol. Felly, fe wnes i ddiffodd y system, rhoi'r troellwr llawn iddo mewn ail gornel gêr a. . . Yn sydyn, roedd yn ymdrin yn hyfryd. Braf a niwtral, gyda chyffyrddiad o dan y tansteer i ddechrau ond nid oes yr un o'r antics cynffon-allan oh-fy-gawd yn disgwyl, ar ôl pwyso'r botwm na ddylid ei wasgu (yn y mynnu Lamborghinis, nid fy un i).
Daeth y cerydd a'r trin ceir yn fyw, yn y bôn. Roedd hyd yn oed ei flwch gêr yn ymddangos fel pe bai'n newid yn fwy esmwyth, oherwydd nid oedd y synwyryddion yn ymyrryd â'r synwyryddion sy'n tanio'r ESP. Ac eto, nid oedd y car yn teimlo'n edgy neu'n beryglus ar unrhyw adeg, neu'n debygol o hedfan oddi ar y ffordd yn ôl, dim ond am fod Id wedi diffodd y system.
Felly gofynnais i un o beirianwyr cersis Lamborghinis (a fydd yn parhau'n ddi-enw) pam mae ei system ESP ceir mor or-sensitif ag y mae, a atebodd: Oherwydd na all pob un o'n cwsmeriaid yrru'n iawn. Nid oes gan rai ohonynt, cryn dipyn ohonynt mewn gwirionedd, lawer o gliw...
Mae Vanquish rhagorol Aston Martin fel arall yn dioddef o fath tebyg o dagu electronig – nes i chi droi ei DSC i ffwrdd a phwyso'r botwm Chwaraeon, sy'n caniatáu i burdeb a chydbwysedd y cerydd ffrwyno allan o'r car fel draig yn hedfan o'i larfa. Ac, yn debyg iawn i'r Lambo, nid yw'n teimlo'n frawychus i yrru gyda'r system i ffwrdd, chwaith. Oni bai eich bod yn rhy drwsgl gyda'ch mewnbynnau troell, mae'n teimlo'n well i yrru. Ym mhobman.
Felly, os gwelwch yn dda, nid yw chwaraeon a gwneuthurwyr uwch-gar y byd yn bryd i chi ganiatáu i ychydig mwy o ddrama ddatblygu cyn i'ch systemau ESP ymyrryd, gan ladd y ffordd yr ydych wedi gweithio mor galed i wneud perffaith. Ac os ydych chi am wybod sut, edrychwch yn dda ar y ffordd y mae Porsche yn gosod ei geir gyda'u systemau ESP yn ymgysylltu – oherwydd, i mi, mae'r ffordd y maent yn ei wneud yn ymwneud yn berffaith.
A hyd yn oed os bydd Im yn anghywir, byddai'n werth ystyried y refeniw ychwanegol y gallech ei godi mewn rhannau newydd ar ryw adeg...