Golwg argraffadwy
Delweddau unigryw o'r holl gysyniadau a cheir cynhyrchu newydd a ddatgelwyd yn y sioe modur Los Angeles Mae'r sioe modur Los Angeles yn un o frwydr ieuenctid i gamgymeriad i rywun arall. Ar gyfer gan mai California yw'r farchnad fwyaf yn y byd ar gyfer ceir chwaraeon a pherfformio, dyma lle daw gweithgynhyrchwyr ceir i ddangos eu creadigaethau diweddaraf. Yn ystod y blynyddoedd diwethaf o anobaith economaidd, mae'r dull hwn wedi gadael y sioe'n teimlo ychydig yn euog drosto'i hun, rhywbeth a waethygir gan y ffaith ei bod yn hwyr yn y flwyddyn yn cofrestru mae pobl yn edrych yn ôl ar y flwyddyn bron yn hytrach nag ymlaen ar yr un newydd sydd ar fin digwydd. Ond fel y datgelodd Toyota yr Amerig, Jim Lentz, wrth iddo agor rhifyn 2012 o the LA motor Show, mae marchnad geir newydd yr Unol Daleithiau yn tyfu'n gyflym. Felly gellir gwneud y goddefgarwch mewn ceir yn ddi-euogrwydd unwaith eto. Roedd digon i ymroi iddo yn Sioe moduron 2012 LA. Arweiniodd Jaguar y ffordd gyda dadorchuddio'r XFR-S newydd yn fyd-eang, ond y newyddion go iawn i'r cwmni oedd datguddiad Gogledd America o'r math F yn yr hyn fydd ei farchnad fwyaf. Ymunodd y math hwn â'r Range Rover o gwmni sibling Land Rover mewn cynhadledd a digwyddiad i'r wasg ar noswyl y goresgyniad Prydeinig ar drothwy'r sioe yn y Paramount Studios. Cafodd Land Rover ei rhodresgar yn ôl am gyfnod nawr, ond roedd teimlad gwirioneddol ymhlith gweithrediaethau Jaguar bod model a fyddai'n paratoi'r ffordd at dwf yn y dyfodol, gyda'r math F, yn amser i ddisgleirio. Car chwaraeon newydd mawr arall oedd y Porsche Cayman. Gellid ticio'r holl eiriau yr hoffech eu clywed wrth ei ddisgrifio nesaf at ei ragflaenydd, yn is, yn ysgafnach ac yn gyflymach yn eu plith. Ei bellach yn Looker hefyd, rhywbeth na allech chi gyhuddo'r Cayman cenhedlaeth gyntaf o. Draw yn Mercedes Roedd y gyfres SLS Black, yn ei hanfod yn Rasus GT3 ar gyfer y ffordd. Dyna oedd y briff Boss bos ola Kallenius roddodd ei beirianwyr, a barnu gan y golwg ohono a'r daflen fanyleb, ei fod yn rhywbeth y maent wedi llwyddo i mewn. Gan aros gyda thema GT3, daeth Bentley ar hyd ei Rasus cyfandirol GT3. Am ba hyd nes y gwelwn fersiwn o hynny'n mynd ar y ffordd? Mae Volvo yn dod ag arwr perfformiad sy'n annhebygol – ond yn fwyaf Croeso – yn y Polestar A60 508bhp, rhywbeth y byddai, os yw'n gwneud cynhyrchu, yn rhoi cystadleuydd BMW M5 i'r cwmni. Yr unig anfantais yw nad yw Volvo wedi ymrwymo i'w wneud eto. Volvos Daeth perchennog blaenorol Ford ar hyd model gydag ychydig llai o geffylau ond rhywbeth yn dal i fod yn arwyddocaol Serch hynny yn oes y cwtogi: y Fiesta ST. Bydd yn ddiddorol gweld a yw California yn mynd i'r car perfformiad bach yn yr un ffordd ag y mae'r car bach economegol. Ar ben arall y raddfa i ffwrdd o'r perfformiad Roedd ceir yn arddangos yn gryf ar gyfer y diwydiant modur Califfornia. diddordeb arall: ceir gwyrdd. A chyda'r BMW I3 Coupe, mae gwneuthurwr Bafaria efallai wedi creu'r cerbyd mwyaf dymunol, fel arall, nad yw'n gwisgo Tesla na bathodyn Fisker. Mae fersiynau holl-drydanol y Spark Chevrolet a Fiat 500 hefyd yn ymddangos, ond roedd yn y 1. Fersiwn Ecoboost 0 litr o'r Fiesta a oedd yn piqued y llog y mwyaf. Onid yw hyn yn ddewis llawer mwy ymarferol bob dydd ar gyfer moduro car bach rhad, darbodus a hawdd ei ddefnyddio i'r defnyddiwr ar gyfartaledd Califfornia? Roedd hyn yn LA a California, roedd yr amrywiaeth arferol o gysyniadau dylunio whacky, a arweiniwyd ar y stondin Mercedes gan y Ener-G-force a chysyniadau ForJeremy smart. Roedd daliwr llygad arall yn fersiwn agored wedi'i ysbrydoli gan feiciau o'r Veloiwr Hyundai. Gydag amlygrwydd cynyddol o Expos mewn marchnadoedd datblygol, mae'r calendr sioe modur yn dod yn fwy o dagfeydd nag erioed. Felly, i fyny i sioeau fel Los Angeles – un o bedair sioe modur ryngwladol yng Ngogledd America yn unig – er mwyn aros yn berthnasol a chael eu niche eu hunain. Mae'n gariad Califfornia o ran perfformiad ceir, cysyniadau dylunio beiddgar a thechnoleg-sipio tanwydd Mae technoleg sy'n cadw'r all motor yn dangos fformiwla berthnasol, a bydd yn ei gadw'n ffyniannus am flynyddoedd lawer eto. Exclusive images of all the new concepts and production cars unveiled at the Los Angeles motor show The Los Angeles motor show is one youd struggle to mistake for another. For as California is the worlds largest market for sports and performance cars, it is here where car manufacturers come to show off their latest powered up creations. In the recent years of economic gloom, this approach has left the show feeling a bit guilty for itself, something heightened by the fact its late in the year scheduling has people looking backwards at the year almost gone rather than forwards at the new one imminent. But as Toyota Americas boss Jim Lentz revealed as he opened the 2012 edition of the LA motor show, the US new car market is rapidly growing. So the indulgence in performance cars can be done guilt free once again. There was plenty to indulge in at the 2012 La motor show. Jaguar led the way with the global unveiling of its new XFR-S saloon, but the real news for the firm was the North American reveal of the F-type in what will be its largest market. The F-type joined the new Range Rover from sibling firm Land Rover in a British Invasion themed press conference and event on the eve of the show at the Paramount Studios. Land Rover has had its swagger back for a while now, but there was a genuine feeling among Jaguar executives that with the F-type, a model that should pave the way to future growth, it was now its time to shine. Another big new sports car was the Porsche Cayman. All the words you want to hear when describing it next to its predecessor could be ticked off, lower, lighter and faster among them. Its now a looker too, something you couldnt accuse the first-generation Cayman of. Over at Mercedes was the SLS Black Series, essentially a GT3 racer for the road. That was the brief AMG boss Ola Kallenius gave his engineers, and judging by the look of it and the spec sheet, its something that theyve succeeded in. Staying with the GT3 theme, Bentley brought along its Continental GT3 racer. How long until we see a road-going version of that? Volvo brought along an unlikely – but most welcome – performance hero in the 508bhp S60 Polestar, something that, if it makes production, would give the firm a BMW M5 rival. The only downside is that Volvo hasnt committed to making it yet. Volvos previous owner Ford brought along a model with a fair few less horses but something still significant nonetheless in the era of downsizing: the Fiesta ST. It will be interesting to see if California takes to the small performance car the same way it has the small economical car. At the other end of the scale away from the performance cars was a strong display for the Californian motor industrys other interest: green cars. And with the BMW i3 coupe, the Bavarian maker has perhaps created the most desirable alternatively fueled vehicle not wearing a Tesla or a Fisker badge. All-electric versions of the Chevrolet Spark and Fiat 500 also featured, but it was the 1. 0-litre Ecoboost version of the Fiesta that piqued the interest the most. Surely this is a much more viable everyday option for cheap, economical and user-friendly small car motoring for the average Californian? This being LA and California, there were the usual array of whacky design concepts, led on the Mercedes stand by the Ener-G-Force and Smart ForJeremy concepts. Another eye-catcher was a bicycle-inspired open-top version of the Hyundai Veloster. With the growing prominence of expos in emerging markets, the motor show calendar is becoming more congested than ever. So its up to shows like Los Angeles – one of four international motor shows in North America alone – to remain relevant and have their own niche. It is Californias love of performance cars, bold design concepts and fuel-sipping future technology that keeps the LA motor shows formula relevant, and will keep it prosperous for many years yet.
