Llinyn Teulu platfform newydd i Ford

Disgwylir i Fiesta nesaf fod y cyntaf i elwa o bensaernïaeth newydd hyblyg, mae Ford yn datblygu teulu platfform newydd tebyg i blatfform MQB modiwlaidd Volkswagens, ond gydag amrywiadau strwythurol i weddu i feintiau'r ceir a fydd yn cael eu troelli ganddynt.
Insiders adrodd y bydd y rhan fwyaf o'r modelau Ewropeaidd craidd yn cael eu darparu ar gyfer gan dri math o'r platfform hwn, pob un wedi'i gynllunio i gyd-fynd â phwysau a chylchoedd dyletswydd y modelau clystyru o'i gwmpas.
Yn ôl Ford, un anfantais o strategaeth MQB VWs, lle mae'r grwpiau bach, canol maint a chroesi modelau yn rhannu'r un caledwedd craidd, yw bod y modelau llai yn cario cosb pwysau oherwydd bod y platfform yn gorfod gweddu ceir mwy a trymach.
Mae dull Ford yn dal i ddarparu'r rhan fwyaf o'r un economïau graddfa ond mae'n caniatáu mwy o amrywiaeth ym mhwysau, cryfder a sylwedd y platfform i weddu i anghenion pob model yn well.
Bydd y triawd o ffurfweddau platfform yn cwmpasu segmentau a gynrychiolir gan y Fiesta, Focus and Mondeo a'u deilliadau, y tri bloc adeiladu hyn sy'n ffurfio rhan o arfaeth pum cryf y cwmni o lwyfannau byd-eang, sydd hefyd yn cynnwys codi Ranger a'r ystod fasnachol Transit.
Mae ganddo bedwar llwyfan rhanbarthol arall, y gyfres F codi sy'n gwerthu mewn niferoedd enfawr yn yr Unol Daleithiau yn enghraifft. Ymrwymodd Ford i leihau nifer ei blatfform o 11 i 9 ar ddechrau'r flwyddyn fel rhan o'i raglen One Ford.
Gallai'r Fiesta nesaf-gen, a ddisgwylir mewn tua thair blynedd, fod y derbynnydd cyntaf o'r caledwedd a'r set gydran newydd. Mae gan leihau'r cyfrif platfform y potensial i arbed symiau sylweddol o arian trwy leihau gofynion offer a dylunio cydrannau a chyflawni arbedion enfawr posibl yn y broses.
Mae datblygu llwyfan yn cyfrif am bron i hanner costau ymchwil a datblygu gweithgynhyrchwyr, gan ddarparu cymhelliant sylweddol i ddod o hyd i fodelau lluosog o'r un caledwedd sylfaenol.