Llinyn KIA GT Hot Hatch i arwain ymgyrch perfformiad

Mae Prif Swyddog Gweithredol cwmnïau Corea yn datgelu ei awydd i lansio coupe blaenllaw a cheir chwaraeon i fynd â'r ddelwedd brandiau ymlaenMae ceir chwaraeon a pherfformio niferus - gan gynnwys coupe gyrru cefn mawr - ar agenda Kias wrth i'r cwmni Corea geisio parhau i adeiladu ar ei ddelwedd brand dros yr ychydig flynyddoedd nesaf.
Mae fersiwn perfformiad uchel o Kia Proceed ail genhedlaeth y flwyddyn nesaf, a wnaeth ei ymddangosiad cyntaf yn sioe modur Paris yn ddiweddar, eisoes wedi'i chadarnhau i'w gynhyrchu o ganol y flwyddyn nesaf.
Fodd bynnag, mae Kia hefyd yn meddwl am gymryd model yn seiliedig ar y prif ddylunydd Peter Schreyers rear-drive GT coupe concept - a welwyd yn sioe modur Genefa 2011 - drwodd i gynhyrchu.
Dywed yr Is-gadeirydd a'r Prif Swyddog Gweithredol Hyoung-Keun (Hank) Lee fod y cwmni'n edrych o ddifrif ar droi'r GT yn realiti.
Yn fy marn i, dylai car chwaraeon fod yn gyrru olwyn gefn, meddai Lee. Pan oeddwn yn Hyundai fe wnaethon ni drio'r Coupe gyda gyriant olwyn flaen. Fe'i hystyriwyd yn edrych yn gampus, ond roedd y gyriant yn wahanol.
Nid ydym wedi penderfynu eto, ond mae angen cynnyrch penodol arnom i helpu gyda'n delwedd brand. Rydym wedi rhoi cynnig ar gwpl o geir cysyniad ac wedi dod o hyd i rywfaint o botensial yn y GT. Byddwn yn rhoi cynnig ar gwpl mwy yn y dyfodol, gan ddechrau yng Ngenefa y flwyddyn nesaf, ac yn profi ymateb y cyfryngau a defnyddwyr cyn dewis un. Dywedodd Lee y byddai'r penderfyniad yn cael ei wneud mewn amser byr.
Mae Schreyer yn awyddus i ychwanegu car chwaraeon bach, ystwyth at ystod Kias, tebyg mewn ysbryd os nad ymddangosiad i'r Mazda MX-5. Cyfaddefodd Lee fod potensial yn y syniad, ond nad oes unrhyw benderfyniadau wedi'u gwneud.
Y flaenoriaeth ar hyn o bryd, meddai, yw dod â'r Bwrw Mlaen poeth — a elwir yn fewnol fel HPV, ond disgwylir yn eang iddo gael ei fathu GT — i'r farchnad.
Bydd yn cael ei bweru gan fersiwn 200bhp o Hyundai-Kias T-GDi turbocharged 1. Peiriant petrol 6-litr a bydd yn cael ei gynnig gyda dewis o drosglwyddiadau awtomatig â llaw chwe cyflymder neu gydiwr deuol. Mae Schreyer hefyd wedi rhoi golwg i'r ddeor poeth sy'n ei osod ar wahân i weddill yr ystod Bwrw Ymlaen, meddai Lee.
Dim ond unwaith o'r blaen mae Kia wedi dabbled gyda gwneud ceir chwaraeon. Yn 1997 prynodd yr hawliau dylunio i'r Lotus Elan a dechrau rhediad cynhyrchu ar raddfa fach, gydag un o'i beiriannau ei hun yn lle'r uned Isuzu wreiddiol.
Flwyddyn yn ddiweddarach, fodd bynnag, aeth Kia i'r wal wrth i economïau teigrod Asia gwympo, gan arwain at feddiannu gan Hyundai. Ers hynny, mae offrymau'r cwmni wedi aros yn gadarn ar y syth a'r cul.