Fel rheol, rydym yn cyd-fynd â phrynu model penodol mewn ymatal. Gyda chydnabod agosach â hi, ymhlith llawer o gwestiynau, mae'r prif un yn codi - faint mae'n ei gostio? Sut i weld y rhifau a enwir gan y gwerthwr ar y ffôn neu yn y gwerthwr ceir? Ac a ellir eu lleihau?
«. . . o 399 900»Yn aml mewn hysbysebion a rhestrau prisiau nodir y pris gyda'r geiriad "o". Neu fe'i gelwir yn syml yn gost sylfaenol y model hwn. Fodd bynnag, mewn gwirionedd, mae'n ymddangos bod y car a gynigir am swm o'r fath yn edrych yn llawer llai deniadol nag ar bosteri hysbysebu. Er enghraifft, yn Renault-Logan, ar gyfer y 329,900 rubles a addawyd, bydd nid yn unig yn llywio pŵer, ond hyd yn oed golau cefnffyrdd. Ac nid yw'r Volkswagen-Passat ar gyfer 859,000 rubles o gwbl yr un Passat sydd ag injan ddigonol ar ei gyfer, mewn cyfluniad derbyniol y byddwch yn ei brynu yn y pen draw am 1-1.2 miliwn rubles. Yn naturiol, pan gyrhaeddwch y salon, fe welwch dagiau pris hollol wahanol o dan windshields y ceir sydd ar werth. Beth mae'n ei olygu: rydych chi wedi cael eich twyllo ac mae angen i chi chwilio am fodel arall?Modelau Ewropeaidd mawreddog, y gellir cynnig y set gyflawn ohoni yn unigol, gellir cynnig "byw" o'r warws am bris CHWYDDEDIG nad oes angen brysio. Trwy enwi'r pris isaf posibl, mae'r gwerthwr yn gweithredu'n ddoeth. Mae'r un "Logan" ar gyfer 329,900 rubles yn bodoli mewn gwirionedd a gallwch ei brynu. Dim ond hynny yn y ffurf hon ni fydd yn addas i unrhyw un. Ac mae'n debyg y byddwch yn cytuno i dalu mwy i gael car mewn cyfluniad derbyniol. Ond bydd hyn yn digwydd ar ôl i chi gyrraedd y salon, gweld y ceir "byw" a dod yn gyfarwydd â'r rhestr o offer ychwanegol. Os ydych chi, wedi'ch symbified gan y ffaith bod "Logan" yn costio dim ond 329,900, heb baratoi yn rhoi allan ei bris go iawn o 380,000-410,000 rubles, byddwch yn hongian i fyny, nid eisiau gwrando ar unrhyw beth. Pwy fydd yn waeth eu byd o hyn? Ie, yn gyntaf oll, byddwch yn amddifadu eich hun o'r cyfle i brynu car gweddus a rhad. Felly, er mwyn cyfeirio'ch hun ymlaen llaw yn lefel y pris ar gyfer y model hwn, mae'n well gofyn ei gost ar y ffôn "o'r dechrau i'r diwedd". Ni fydd y gwerthwr mwyaf, yn fwyaf tebygol, yn ei enwi - gall fod yn wallgof. Ond gyda'r dull hwn, byddwch yn gallu cydberthyn yn ddigonol cost nwyddau ychwanegol â'ch angen amdanynt. Cytunwch, wrth brynu car am 400,000 rubles, yn ein gaeafau, ei bod yn well gordalu 5000-7000 am wresogi sedd na dilyn y cyfarwyddyd a roddwyd ymlaen llaw: "Ni fyddaf yn talu mwy na 400,000 rubles" - ac yna difaru'r arian a gynilir am sawl blwyddyn. Wrth gwrs, gallwch brynu Passat mawr a thrwm gydag injan 1.4-litr - mae ei nodweddion technegol yn eithaf ar y lefel. Fodd bynnag, mae injan o'r fath yn golygu'r cyfluniad sylfaenol yn unig a rhestr wallus iawn o offer ychwanegol. Dyna pam, gan fynd at werthwr Volkswagen, yn disgwyl y bydd yn rhaid i chi wario tua 1.2 miliwn rubles. Ac mae wynebau pawb yn wahanolYn naturiol, mae angen i chi brynu nid y rhataf, ond y fersiwn sy'n dderbyniol i chi o ran corff, injan a chyfluniad (fodd bynnag, gall fod y rhataf). Ond os yw'r car yn cael ei ategu gyda rhywfaint o offer sy'n fwy na'r un sylfaenol, sut i ddarganfod a yw ei bris yn rhy ddrud? Rydych chi'n gwirio injan, corff ac offer y car arfaethedig gyda'r rhestr brisiau, ac mae'r holl gwestiynau'n cael eu tynnu. Mae angen i chi gadw'ch llygaid ar agor wrth brynu car sydd eisoes wedi'i weithgynhyrchu, y mae ei ffurfweddiad yn cael ei wneud yn unigol, mae llawer o frandiau Ewropeaidd yn gweithio yn unol â'r cynllun hwn. Yn yr achos hwn, hyd yn oed allan o fil o gopïau o'r un model ac addasiad, efallai na fydd dau hollol union yr un fath o ran offer. Yn unol â hynny, bydd gan bob car ei bris ei hun. Os oes galw am y model hwn, mae'r deliwr yn cael ei demtio'n fawr i ychwanegu opsiynau, dyweder, am 100,000 rubles, a chodi'r pris 150,000. Mewn gwirionedd, pa wahaniaeth y mae'n ei wneud i osod Audi-A8 wedi'i stwffio'n dda ar gyfer 4,517,000 neu ar gyfer 4,617,000? Bydd yn cael ei brynu beth bynnag. Ac mae rhai gwerthwyr yn defnyddio hyn yn llwyddiannus. Ar gar drud, gall y gwerthwr bob amser symud ychydig mewn pris. Os yw un deliwr yn ystyfnig, CYSYLLTWCH â ANOTHERWH mewn sefyllfa o'r fath i beidio â gordalu, rhaid gyrru'r car rydych chi'n ei hoffi yn unol â'r rhestr brisiau archebu. Mae'n cynnwys y gost a rhestr o offer sylfaenol, yn ogystal â rhestr o offer ychwanegol gyda phrisiau. Gofynnwch i'r gwerthwr farcio'r holl opsiynau sydd ar gael yn y car hwn yn y rhestr brisiau, yna edrychwch ar y rhestr o offer sylfaenol ac ychwanegol gyda'r gwir argaeledd. Ar ôl hynny, cyfrifwch y car yn yr un cyfluniad mewn gwerthwyr eraill, a byddwch yn deall a wnaethant geisio eich twyllo. Peidiwch â gwahodd rhywun a dicio'r blychau yn y cyfluniad i chwarae rôl amcangyfrifwr annibynnol. Y gwir yw nad yw cost opsiynau arfer bob amser yn hawdd i'w adio. Efallai y bydd rhai yn cynnig mewn pecynnau, lle mae pob eitem yn costio llai na fesul darn. Mae pris pethau rhatach yn cael ei dynnu o gost pobl eraill, yn hytrach na pha rai y maent wedi'u gosod. Yn gyffredinol, nid yw'r cyfrifiad yn hawdd. Os nad yw'r gwerthwr yn bwriadu eich twyllo, bydd yn cyfrifo'r car yn gywir. Ond pan fydd yn gwybod bod pris y copi hwn yn orbris, bydd yn gallu profi i chi bod 30,000 + 30,000 = 60,000. Mewn gwirionedd, dylai fod yn 50,000. A pheidiwch ag oedi cyn mynd i nifer o ddelwyr o'r un brand gyda chwestiynau - dyma eu swydd. O ganlyniad, byddwch yn dewis y cwmni a'r gwerthwr a fydd yn ysbrydoli'r ymddiriedaeth fwyaf ynoch chi. Mae isafswm pris Focus yn edrych yn ddeniadol iawn - 509,000. Fodd bynnag, gyda chorff, peiriant ac offer gorau posibl, mae'r car yn costio 610,000-670,000 rubles. Ond gadael i brynwr pushy fynd at gystadleuydd yn lle rhoi disgownt bach iddo yw ein ffordd. Wrth gwrs, ni fydd pawb yn trafferthu bargeinio am ostyngiad (am ryw reswm, rydym yn dal i'w ystyried yn warth). Ac nid oes angen rhai o gwbl. Os bydd "pennaeth yr adran drafnidiaeth", sy'n prynu car drud gydag arian y cwmni, yn cael oriawr Swistir am 100,000 rubles, ni fydd yn falch o sylwi bod y deliwr wedi codi pris y car o'r blaen 150,000. Ond pan fydd yn rhaid i chi dalu'ch arian caled am gar, rydyn ni i gyd eisiau i'r fargen fod yn deg. Mae hyn yn normal. Yn anffodus, ni all pob car gael disgownt. Os yw pobl yn aros yn unol â'r model y mae gennych ddiddordeb ynddo am chwe mis, mae'n ddiwerth bargen. Beth yw'r pwynt o golli rhan o'r elw pan fydd prynwyr eraill yn barod i roi'r swm llawn yn y gofrestr arian parod? Felly, bydd yn rhaid i chi ffarwelio â'r gobaith o brynu Logan rhatach, Ffocws, Lancer neu Solaris rhatach. Ond os nad yw'r un "Solaris", fel maen nhw'n ei ddweud, "yn cael ei roi mwy nag un yn eu dwylo", yna, diolch i Dduw, dydyn nhw ddim yn cymryd ciw am y diesel "Land Cruiser-200" am 3,152,000 rubles. Yn y cyfamser, ni fydd rhai delwyr Toyota yn ildio hyd yn oed set o deiars gaeaf wrth werthu Cruiser o'r fath. Maent hefyd yn dysgu gwerthwyr i gywilyddio prynwyr: nid yw'n barchus, dywedant, i fargeinio wrth brynu car mor fawreddog. Peidiwch â syrthio am tric seicolegol rhad - ewch i ddeliwr mwy lletya. Mae Hyundai Solaris demtasiwn iawn yn brin heddiw. Os cynigir gostyngiadau neu roddion iddo, mae hwn yn YSTUM MAWREDDOG Y DOSBARTHWR. Yn breifat, ni allwch bargeinio gyda gwerthwr hyd yn oed rwbelAc er mwyn i boenydio cydwybod a fagwyd yn yr ysbryd Sofietaidd i adael i chi fynd, byddaf yn datgelu un gyfrinach. Ni fydd y deliwr a roddodd y gostyngiad yn cael ei adael ar ôl o hyd. Er enghraifft, mae llawer o gwmnïau'n gwobrwyo gwerthwyr yn ariannol a werthodd geir sy'n fwy na'r cynllun a bennwyd ar eu cyfer ar ddiwedd y flwyddyn. Felly, bydd yr elw a gollwyd yn talu ar ei ganfed yn y pen draw. Ond hyd yn oed os nad yw'r cwmni hwn yn dyfarnu delwyr, mae cystadleuaeth rhyngddynt bob amser am gyfrolau gwerthu. Mae hyn yn addo ffafr yr awtomaker, y mae pob un ohonynt yn dibynnu arno. Felly, ymhlith y pum gwerthwr ystyfnig, yn bendant mae o leiaf un pellgyrhaeddol sy'n credu bod ennill ychydig yn llai na'r hyn a gynlluniwyd yn well na pheidio ag ennill unrhyw beth. Pob lwc gyda'ch pryniant! Mae isafswm pris Focus yn edrych yn ddeniadol iawn - 509,000. Fodd bynnag, gyda chorff, peiriant ac offer gorau posibl, mae'r car yn costio 610,000-670,000 rubles. Os cynigir gostyngiadau neu roddion iddo, mae hwn yn YSTUM MAWREDDOG Y DOSBARTHWR. Yn breifat, ni allwch fargeinio gyda gwerthwr hyd yn oed rwbelAr gar drud, gall y gwerthwr bob amser symud ychydig mewn pris. Os yw un deliwr yn ystyfnig, cysylltwch ag un arall