Mae Mitsubishi Motors Corporation wedi datblygu peiriant gasoline compact. 8 gyda'r system rheoli amseru falf electronig MIVEC datblygedig a gwella mecanwaith cychwyn injan Auto Stop & Go (UG a G). Bydd Mitsubishi ASX a Mitsubishi Lancer yn meddu ar dechnolegau newydd, a bydd y defnydd o danwydd yn cael ei leihau 12%. Mae'r ASX gyda'r injan newydd eisoes wedi'i gynhyrchu, a bydd y Lancer sy'n effeithlon o danwydd yn dechrau cynhyrchu ar Hydref 27, 2011. Mae'r injan 4J10 MIVEC newydd - dadleoli 1.8 litr, bloc 4-silindr alwminiwm i gyd, 16-falf, gydag un camshaft uwchben derbyn system amseru falf amrywiol MIVEC genhedlaeth newydd, sy'n addasu'r lifft falf cymeriant, amseru a hyd agoriad falf yn barhaus. Ynghyd â dyluniad gwell y siambr piston a hylosgi, sy'n gyfrifol am hylosgi sefydlog a llai o ffrithiant y piston yn erbyn waliau'r silindr, mae'n darparu arbedion tanwydd sylweddol heb golli pŵer a torque. Gellir defnyddio'r fersiwn newydd o'r system MIVEC mewn peiriannau sydd ag un camshaft uwchben, sy'n lleihau pwysau modur a dimensiynau cyffredinol trwy leihau nifer y rhannau. Mae'r cwmni'n bwriadu cyflwyno'r injan MIVEC 4J10 newydd ar fodelau eraill. Ar gyfer perchnogion a phrynwyr Rwsia o Mitsubishi, mae'r cwmni wedi lansio cynnig yswiriant unigryw yn ddiweddar.