Profodd newyddiadurwyr briodweddau defnyddwyr y newydd-deb y gwanwyn diwethaf ar ffyrdd cyhoeddus a safle prawf byd prawf arbenigol ger tref Ivalo yn y Ffindir. Mae gaeafau ysgafn a hir yn famwlad Santa Claus yn atgoffa rhywun iawn o amodau Moscow, gyda'r unig eithriad nad oedd y ffyrdd ar ein ffordd yn gorlifo'n hael ag adweithyddion. Overboard + 7 gradd Celsius, tymheredd is-sero yn y nos - yn fyr, mae'r amodau ar gyfer gwirio "nad ydynt yn stytiau" gaeaf bron yn ddelfrydol. Ac mae'r ceir yn cael eu dewis yn gymwys: Nissan X-Traject swmpus, gyriant olwyn i gyd Skoda Yeti a gallu anhygoel oddi ar y ffordd Subaru Forester. Mae Siôn Corn yn gwybod sut le fydd y gaeaf sydd i ddod yn Rwsia, ond ni ddatgelodd y gyfrinach i ni Ar asffalt sych y briffordd sy'n arwain at y maes hyfforddi, mae'r Polar Cordiant SL yn gwneud argraff ddadleuol: ar y naill law, mae'r teiars yn ymhyfrydu â chysur acwstig, heb flino marchogion y Yeti, y mae eu inswleiddio sŵn y triawd rhestredig yw'r gwannaf, ar y llaw arall, nid ydynt yn pamper gyrrwr y X-Traject trwm gydag eiddo brecio. Fodd bynnag, ni sylwodd yr un o'r cydweithwyr ar unrhyw ddiffygion amlwg. Polar SL yn perfformio'n dda ar ffyrdd baw ac eira. Roedd yn rhaid i mi hyd yn oed gymryd rhan mewn prawf "moose" heb ei gynllunio. Neu, yn hytrach, ei gymar yn y Ffindir gyda chyfranogiad ceirw. Ni chafodd yr anifail ei anafu, ac roedd y teiars yn dangos trin yn dda. Y ffaith yw bod y patrwm gwadn yn cynnwys tri trac hydredol trawiadol iawn, sy'n bennaf gyfrifol am drin a sefydlogrwydd cyfeiriadol y car. Mae ceirw yn y Ffindir i'w cael ar ffyrdd gwledig bron yn amlach na cheir Cyn bo hir roedd hi'n bryd i rasys cyflym ar drac cylch gydag arwyneb eira rholio. Newyddiadurwyr yn syth ar gyfer yr unig Subaru Forester. Y rheswm am y diddordeb cynyddol yw nid yn unig yn y môr o yrru y mae'r car hwn yn ei wneud, ond hefyd yn y ffaith bod Forester yn maddau i'r gyrrwr am y rhan fwyaf o gamgymeriadau'r gyrrwr. Gan deimlo terfynau priodweddau gafaelgar y teiars, roedd cydweithwyr yn hedfan yn rheolaidd oddi ar y trac i mewn i drifftiau eira dwfn. Yna camodd gyrrwr y tractor ar ddyletswydd. Fodd bynnag, nid oedd yn rhaid i mi fachu'r Coedwigwr iddo. Mae'r car yn neidio allan ar ei ben ei hun. Ond roedd y Skoda Yeti a Nissan X-Trail yn cael eu hunain yn rheolaidd mewn caethiwed i'r eira. Datgelodd y ffordd gyflym y llun canlynol: mae'r sgidio yn dechrau'n gymharol sydyn, ond yna'n datblygu'n araf, ac mae rheolaeth dros y car yn cael ei gadw'n ddigonol. Ar yr un pryd, dangosodd y croesfannau cyflymiad hyderus cyflym a brecio rhagorol ar eira. Nid yw cynnal Llwybr X Nissan swmpus yn hawdd. . Yeti ar y trac yn llawer mwy tebygol Gellir ystyried prif fantais y Polar Cordiant SL y gymhareb pris / ansawdd. Gyda phriodweddau yn agos at analogau o'r segment premiwm, mae teiars Rwsiaidd yn amlwg yn ennill mewn cost. Mae'r model teiars sydd eisoes yn hysbys i berchnogion ceir wedi'i ailgyflenwi gydag analogau 15 ac 16 modfedd (o 205/55 i 215/65). Y pris manwerthu a argymhellir ar gyfer maint Polar SL 215 / 65 R16 yw 3985.70 rubles.