Mae'r Gwasanaeth Gwrthfonopoli eisiau atal y prisiau rhemp yn y farchnad gwasanaeth ceir caeedig ac mae'n ymchwilio i nifer o ddelwyr swyddogol, gweithgynhyrchwyr ceir a dosbarthwyr ar ffeithiau ailwerthu rhannau sbâr brand am brisiau chwyddedig, meddai Mikhail Fedorenko, dirprwy bennaeth Adran Rheoli Maes Cymdeithasol a Masnach y Gwasanaeth Gwrthfonopoli Ffederal. Mae prisiau chwyddedig am rannau sbâr yn arwain at gynnydd afresymol yng nghost cynnal a chadw ceir dan warant, yn ysgrifennu Rossiyskaya Gazeta. Mae'r FAS yn derbyn cwynion gan berchnogion ceir am gost uchel cynnal a chadw car gwarant, a gan werthwyr ceir - am wneuthurwyr ceir. Mae'r olaf yn terfynu cytundebau deliwr yn unochrog ac yn lleihau cwotâu ceir. Mae canolfannau gwasanaeth annibynnol, yn eu tro, yn cwyno am yr anallu i brynu rhannau sbâr gwreiddiol gan y awtomaker. Felly, mae dosbarthwyr (sydd bob amser yn gysylltiedig yn agos â gweithgynhyrchwyr) wedi monopoleiddio'r farchnad ar gyfer rhannau sbâr gwarant, ac mae delwyr wedi monopoleiddio'r farchnad ar gyfer cynnal a chadw ceir gwarant. Mae gan y FAS ddiddordeb yn y fertigol cyfan o gysylltiadau: o'r automaker - dosbarthwr - deliwr i berchnogion ceir, oherwydd mae'n bosibl creu amodau gwarchodedig i ddinasyddion yn unig trwy ddadansoddi'r gadwyn gyfan o ryngweithio. Mae'r awdurdodau gwrthfonopoli eisiau gorfodi awto-wneuthurwyr i agor y farchnad ar gyfer atgyweirio a chynnal a chadw gwarant ceir o dan warant, ac yn credu y dylai gweithgynhyrchwyr roi'r cyfle i achredu canolfannau gwasanaeth sydd â'r sylfaen dechnegol a phersonél angenrheidiol, yna bydd cystadleuaeth yn ymddangos a bydd prisiau'n gostwng. Cyfranogwyr y farchnad sydd wedi buddsoddi miliynau o ddoleri wrth greu canolfannau technegol awdurdodedig, hyd yn hyn mae menter y FAS yn cael ei bodloni â gelyniaeth. Wedi'r cyfan, mae bron i hanner elw delwriaethau yn dod o gynnal ceir gwarant. Ond mae'r FAS yn nodi, os nad yw cyfranogwyr y farchnad yn ymateb ac nad ydynt yn cymryd mesurau digonol, yna bydd ymchwiliadau ac achosion gwrthglymblaid yn y maes hwn yn parhau, a bydd troseddwyr yn wynebu dirwyon. Yn ddiweddar, cynigiodd y Gwasanaeth Antimonopoli Ffederal greu safon isaf ar gyfer gwasanaethau cragen auto. Yn rhy aml, ar ôl archwilio'r contract yn fanylach, mae'r yswiriwr yn darganfod ar ôl y ffaith na chynhwyswyd y prif risgiau.