Bydd ceir Tsieineaidd yn dod yn fwy diogel oherwydd cyflwyno safonau PRC newydd ar gyfer profion damweiniau. Mae'r awdurdodau Tsieineaidd yn cynllunio gwelliannau i Raglen Asesu Ceir Newydd Tsieina (C-NCAP), a ddaw i rym yn 2012. Yn ôl swyddogion, mae'r safonau newydd yn cael eu mabwysiadu gyda golwg ar normau "marchnadoedd eraill" - gan gyfeirio'n benodol at ofynion rhaglen ANCAP Awstralia a'r NCAP Ewro Ewropeaidd. Mewn termau symlach, o fis Gorffennaf 2012, bydd profion cwymp yn Tsieina yn cael eu cynnal yn unol â rheolau llymach. Er enghraifft, bydd y prawf damwain ffrynt yn cael ei wneud ar gyflymder o 64 km / h (ac nid 56 km / h, fel o'r blaen), bydd y profion yn ystyried diogelu gwddf y gyrrwr, presenoldeb systemau ategol fel ESP, a bydd y dymis yn cael eu gosod nid yn unig ar y blaen, ond hefyd ar y seddi cefn. Yn gyffredinol, mae prif nod y profion cranc newydd yn aros yn ddigyfnewid - i ddod â cheir Tsieineaidd i lefel a fydd yn caniatáu i weithgynhyrchwyr fynd i farchnadoedd Ewrop a'r Unol Daleithiau. Ac mae'r dasg hon yn dal i fod yn anodd ei chyflawni, oherwydd yn ôl y Tsieina Car Times, dim ond 59% o'r holl geir Tsieineaidd a ymdopidd â'r prawf cranc yn ôl y normau presennol o hyd am bum pwynt.