Bydd Range Rover Evoque yn goresgyn y Dakar o'r flwyddyn nesaf. Mae'r croesfan gryno Land Rover Range Rover Evoque yn amlwg yn drigolion dinas. Rydym yn hollol siŵr na fydd y rhan fwyaf o berchnogion "Range" chwaethus yn y dyfodol byth yn gadael y ffyrdd asffalt yn eu bywydau. Er y gallent, oherwydd mae'r ymddangosiad yn yr achos hwn yn dwyllodrus: mewn gwirionedd, mae "brawd" y SUV Freelander llai pretentious yn gwybod sut i glinio baw. Ac i gywiro delwedd y car, dyluniwyd ei fersiwn rali, a grëwyd ar gyfer cymryd rhan ym marathon Dakar. Yn ddiweddar, daeth yn hysbys bod y tîm Prydeinig Excite Rally Raid wedi archebu tri phrototeip gan RaBe Race Cars. Y flwyddyn nesaf, bydd y gyrwyr Martin Rowe, John Hardy ac Andrew Cowley yn cystadlu ar y "ceir". Yn wir, ceir ar gyfer cyrch rali yn wahanol iawn i'w cymheiriaid cyfresol. Mae'n seiliedig ar ffrâm tiwblaidd, wedi'i wainio, yn ôl pob tebyg, gyda phaneli cyfansawdd, ac yn lle'r injan wreiddiol, mae turbodiesel BMW tri litr gyda chynhwysedd o 275 marchnerth gyda torque brig o 650 Newton-metr wedi'i osod. Mae'r uned wedi'i docio â throsglwyddiad ZF (yn ôl pob tebyg). Mae'r ataliad yn rasio, gyda struts coil (mae'r amsugnwr sioc y tu mewn i'r gwanwyn) Reiger, mae'r olwynion yn 16-modfedd, wedi'u lapio mewn teiars BF Goodrich "danheddog". Ffordd Land Rover Range Rover EvoqueHyd yn hyn, ni fydd y Prydeinwyr o Land Rover yn cymryd rhan yn y Dakar gyda thîm ffatri, ond mae posibilrwydd y byddant yn disodli'r tîm Wolfsburg o Volkswagen yn y pen draw sy'n gadael y gystadleuaeth yn 2012 (byddant nawr yn canolbwyntio eu holl ymdrechion ar y WRC gyda'r Polo R newydd).