Gwnaeth y sedan busnes premiwm mawreddog gyda gyriant hybrid ei ymddangosiad cyntaf yn Frankfurt. Er gwaethaf yr holl ymdrechion i symud cystadleuwyr yn y segment premiwm y dosbarth busnes, ni all y Lexus GS gymharu eto â phoblogrwydd y "pump" BMW neu Mercedes-Benz E-klasse. Ond, efallai, bydd cenhedlaeth nesaf y model, a berfformiodd yn llwyddiannus yn y gystadleuaeth harddwch auto yng Nghaliffornia, yn llwyddo? O leiaf, roedd argraffiadau cyntaf y newydd-deb yn sefydlu naws optimistaidd. Mae'r drydedd genhedlaeth o GS yn gwneud argraff gref gyda'i ddyluniad, sy'n cyfuno ymosodol, uchelwyr a statws yn gytûn. Mae siasi modern gyda defnydd helaeth o alwminiwm, ataliad cefn aml-gyswllt newydd a strwythur pŵer mwy cadarn yn darparu gwell ymddygiad i'r car mewn corneli cyflymder uchel. Ni fydd lefel yr addurniadau a'r offer o leiaf yn israddol i gystadleuwyr yr Almaen. Fel o'r blaen, mae'r car ar gael gyda threnau pŵer gasoline a hybrid. Ar ben hynny, mae'r GS450h, 338-horsepower GS450h, a gyflwynwyd yn Frankfurt, yn cyflymu i gant mewn dim ond 5.8 eiliad.