Roedd ADAC, y clwb ceir mwyaf yn Ewrop, yn profi teiars gaeaf o'r maint mwyaf poblogaidd-195/65 R 15.
Mewn profion cymharol, roedd y ContiWinterContact TS830 yn y pump uchaf. Roedd y teiar yn israddol i gystadleuwyr yn unig mewn dau gategori: asffalt gwlyb ac eira. Yn ôl y gweithwyr proffesiynol, enillodd teiar gaeaf ContiWinterContact TS830 eto, gan guro mwy na 15 o gystadleuwyr. Dewiswyd y teiars gorau gan y sefydliad modurol annibynnol ADAC, sy'n profi ceir a chydrannau unigol yn rheolaidd am eu perfformiad. Mae gan y ContiWinterContact TS 830 batrwm gwadn cyfeiriadol gyda gwahanu swyddogaethol. Mae'r ganolfan gwadn wedi'i gynllunio ar gyfer gafael ar iâ ac ardal yr ysgwydd ar gyfer brecio perfformiad uchel ar eira. I wneud hyn, mae lugiau mawr a nifer fawr o sipes yn cael eu gosod yn rhan ganolog y gwadn, sy'n optimeiddio tyniant. Ar yr ardaloedd ysgwydd mae nifer fawr o lugs a nifer fach o lamelas, sy'n gallu gwella gafael ar eira yn sylweddol. Felly, diolch i wahanu swyddogaethol y parthau gwadn, roedd yn bosibl dod mor agos â phosibl at ddatrys y gwrthdaro rhwng gafael ar eira a gafael ar iâ. Mae sipes tri dimensiwn unigryw, patent y ContiWinterContact TS 830 yn caniatáu i'r teiars gynnal elastigedd mewn llinell syth, ond ar yr un pryd i fod yn gryf ac yn anhyblyg mewn corneli. Yn y modd hwn, mae'r teiars yn dangos ymateb llywio da wrth gornel ar gyflymder uchel. Mae hyn yn bwysig iawn pan fydd angen i chi fynd o gwmpas rhwystr annisgwyl ar y ffordd. Mae'r patrwm gwadn cyfeiriadol hefyd yn gweithio'n effeithiol. Mae'n darparu tynnu dŵr ac uwd eira-dŵr yn gyflym o'r clwt cyswllt. Diolch i'r patrwm gwadn cyfeiriadol, mae gan y teiars lefel sŵn llai wrth yrru a llai o wrthwynebiad rholio . Ar gyfer gweithgynhyrchu'r teiars, defnyddiwyd cyfansoddyn rwber arbennig gydag ychwanegu silicon "H.A.F.T." Mae'r cyfansoddyn yn optimeiddio gafael ar ffyrdd eira, rhewllyd, gwlyb yn sylweddol ac yn lleihau gwrthiant treigl.