Mae'n ymddangos bod y gwahaniaeth y mae'n ei wneud - prynu car gyda set sefydlog o offer neu i ategu'r cyfluniad sylfaenol yn unigol? Mae'r ail opsiwn hyd yn oed yn fwy cyfleus - gallwch ddewis yr opsiynau yn ôl eich disgresiwn. Mewn cyfluniad sefydlog, mae rhywbeth ar goll bob amser, ac am rywbeth diangen, i'r gwrthwyneb, mae'n rhaid i chi dalu. Ond y ffaith yw bod pob opsiwn, os caiff ei archebu ar wahân, yn llawer mwy costus na phan gaiff ei gynnwys mewn cyfluniad parod neu becyn sefydlog o opsiynau. Yn Ewrop, mae'r ddau ddull yn cael eu hymarfer. Mae cwmnïau lleol yn gweithio yn ôl y cynllun "manwerthu," ac mae cwmnïau Siapaneaidd a Corea yn gweithio yn unol â'r cynllun "cyfanwerthol." Ond yn Ewrop, nid yw'r gymhareb gyfradd gyfnewid yn cael fawr o effaith ar gost nwyddau. Gall yr yen a'r ddoler godi a chwympo cymaint ag y maent ei eisiau yn erbyn yr ewro, ond ar yr un pryd, yn yr Almaen, mae'r gymhareb prisiau ar gyfer Golff a Mazda-3 yn aros tua'r un fath. Yn Rwsia, mae'r berthynas rhwng y gyfradd gyfnewid a phrisiau nwyddau yn uniongyrchol. Felly mae'n ymddangos bod y Mazda-3-1.6-Teithio ar gyfer 666,000 rubles yn gar hunan-gyfarpar, ac mae'r Golf-1.6-Trendline ar gyfer 603,000 rubles yn fath o pad lansio nad oes angen i unrhyw un yn y ffurf hon. Mewn cyfluniad mwy neu lai derbyniol i'r prynwr, mae'r Golf-1.6 yn costio 700-710 mil rubles. Mercedes-Benz a BMW wedi datblygu ffurfweddau sefydlog na ellir eu gwyro o hyd yn oed cam. Mae'r rhan fwyaf o gwmnïau eraill, yn enwedig Audi, wedi dod o hyd i gyfaddawd mwy rhesymol, gan gynnwys yr opsiynau mwyaf poblogaidd yn y cyfluniad sylfaenol (a thrwy hynny leihau eu cost) ac ar yr un pryd lleihau nifer y rhai a wnaed yn arbennig. Ac hyd yn oed y cwmnïau mwyaf "parhaus," megis Volkswagen, Skoda ac Opel, gyda dechrau cynulliad Rwsia o rai o'u modelau, dechreuodd gynnig pecynnau offer cost-effeithiol. Sut i ddewis offer ychwanegol fel nad yw pris y car yn rhy uchel? Bydd modelau drud o foethusrwydd a dosbarth busnes yn cael eu gadael ar eu pennau eu hunain - bydd prynwyr ceir o'r fath yn talu cymaint ag y gwelant yn dda. Gadewch i ni ystyried ceir mwy fforddiadwy hyd at a chan gynnwys y dosbarth canol. Yn ogystal â'r rheolau cyffredinol, dyma rai o'r opsiynau mwyaf poblogaidd, y gall eu cost amrywio'n sylweddol. Faint y dylid ei gostio i'w archebu?Cymerwch yr hyn sydd ei angen arnoch yn unig Dyma'r rheol gyntaf a'r prif reol. Cofiwch: mae offer ychwanegol yn dibrisio'n llawer cyflymach na'r car sylfaen. Felly, gellir ystyried yr arian sy'n cael ei wario ar offer sy'n fwy na'r hyn sy'n angenrheidiol wedi'i gladdu yn y ddaear. A pheidiwch â chael eich drysu gan y ffaith na fydd unrhyw bethau a dderbynnir yn gyffredinol yn y car. Wrth gwrs, bydd car heb drosglwyddiad awtomatig, aerdymheru, seddi blaen wedi'u gwresogi a drychau trydan yn fwy anodd i'w werthu'n ddiweddarach (neu bydd yn rhaid i chi gynnig gostyngiad sylweddol), ond mae gormodedd fel olwynion aloi, tu mewn lledr (ar gyfer modelau fforddiadwy) ac acwsteg rhy ddrud yn annhebygol o orfodi'r ail brynwr i agor ei waled yn ehangach. Bum mlynedd yn ôl, oherwydd y gwahaniaeth gyfradd gyfnewid, roedd rheol anysgrifenedig: mae ceir Ewropeaidd yn costio 15-20% yn fwy na rhai Japan. Heddiw, nid yw popeth mor syml, ac eto, os penderfynwch ddefnyddio "Ewropeaidd", mae angen i chi ddewis offer arfer ar ei gyfer yn ofalus iawn. Mae pecynnau'n broffidiol I lawer o fodelau Ewropeaidd, cynigir pecynnau dewis, lle mae pob eitem yn costio'n sylweddol (hyd at 70%) yn rhatach na'r hyn a archebir ar wahân. Dylai'r dewis o offer ychwanegol ddechrau gydag astudio cyfansoddiad a chyfrifo cost pecynnau. Gellir dod o hyd i enghraifft o'r defnydd buddiol o becynnau yn y rhestr brisiau o Opel-Meriva. Mae'r pecyn Joy, sy'n cyfuno olwynion aloi, rheoli hinsawdd, larwm a chyfrifiadur ar fwrdd, yn costio 25,000 rubles. Er y byddai'r opsiynau'n costio 46% yn fwy - 36,500 rubles. Er enghraifft, ar gyfer Insignia-2.0 CDTI, yn hytrach na phrynu opsiynau mewn manwerthu, gallwch archebu pecyn Argraffiad Busnes hael ar gyfer 103,000 rubles, sydd â tu mewn lledr, sedd gyrrwr trydan, goleuadau addasol bi-xenon, mordwyo, synwyryddion parcio, synwyryddion pwysedd teiars, lliw metelaidd ac ychydig o drifflau eraill sy'n ymddangos yn ddiangen. Ar yr olwg gyntaf, mae'n ymddangos y gallwch gyfyngu eich hun i becynnau llai costus "Gyrwyr" (45,000 rubles) neu "Cosmo Plus" (80,000 rubles), a dethol gymryd cwpl o eitemau o "Business Edition" heb ordalu am ormodedd. Ond gyda'r dull hwn, rydych chi'n arbed 25,000-50,000 rubles (ychydig iawn yw hyn o ran maint prisiau Insignia), ac rydych chi'n cael 100,000-130,000 rubles llai o offer. Beth sy'n ddrud a beth sydd ddimY lefel pris cyffredinol ar gyfer offer ychwanegol ar gyfer car penodol yw'r hawsaf i'w bennu o'i gymharu â'r cystadleuwyr agosaf. Er enghraifft, ymhlith modelau Almaeneg y dosbarth "golff," mae'r "Ffocws" ac "Astra" yn gyffredinol yn edrych yn sylweddol rhatach na'r "Golff". Ar ôl astudio'r rhestrau prisiau yn fyr ar gyfer y ceir hyn, nid yw'n anodd dod i'r casgliad hwn. Fodd bynnag, byddwch yn ofalus. Yn y rhestr o offer arfer ar gyfer pob un ohonynt, gallwch ddod o hyd i eitemau annisgwyl rhad ac afresymol o ddrud. Felly, rhaid cydberthyn i ba raddau o ddefnyddioldeb pob un â'i bris. Er enghraifft, mae'r cyflyrydd aer symlaf ar gyfer y Golff yn costio swm gwallgof o arian yn unig - 42,810 rubles, a rheolaeth hinsawdd 2-parth - dim ond 6,690 rubles yn fwy. Wrth gwrs, yn ôl safonau'r dosbarth "golff," mae hyn hefyd yn ddrud. Ond os oes rhaid i chi ddewis rhyngddynt, mae'n well gordalu am "hinsawdd". Ond dim ond rhodd yw synhwyrydd pwysedd teiars (er ei fod yn fesur syml, anuniongyrchol, trwy ABS) ar gyfer yr un "Golff" ar gyfer 1,740 rubles yn anrheg. Ar gyfer y math hwn o arian, gallwch ei archebu heb betruso. Enghraifft arall. Ar ôl rhedeg trwy'r rhestr o offer Astra rhad yn gyffredinol, byddwch yn dod ar draws synhwyrydd parcio cefn ar gyfer 12,000 rubles. Pam ar y ddaear y dylech chi dalu 12,000 am bedwar synwyryddion Astra, pan fydd wyth synhwyrydd ar y ddau bumpers o'r Insignia mwy mawreddog yn costio 16,000? Daeth i'r pwynt bod, er enghraifft, Mercedes-Benz bron â rhoi'r gorau i gyflenwi ceir â llaw trosglwyddo i Rwsia. Felly, mae'n ddigon posibl y gall yr arian a arbedir ar y blwch gêr chwarae jôc greulon ar yr ailwerthu dilynol mewn tair blynedd - er enghraifft, mae'n anodd iawn dod o hyd i brynwr ar gyfer Jazz Honda neu Golff Volkswagen gyda throsglwyddiad â llaw, efallai na fydd gostyngiad sylweddol yn helpu. Faint mae'n ei gostio?" Peugeot-107" 23 000Mazda-3 30 000Toyota-Corolla 32 000Renault-Logan / Sandero 34 000Chevrolet-Cruz 34 500Opel-Astra 35 000Volkswagen-Golff 64 000Volkswagen-Passat 70 000Audi-A1 71 000BMW X3 111 646AlarmMae barn na ellir cymharu system ddiogelwch y ffatri â'r un a fydd yn cael ei osod ar y safle gan gwmnïau arbenigol. Ond, fel rheol, gall gosod systemau o'r fath gyrraedd 10% o gost y car, na all pawb ei fforddio. Fel arfer, mae perchnogion newydd yn dewis y larymau stoc fel y'u gelwir, sy'n gyffredin iawn, a gostiodd 10,000-20,000 rubles iddynt gyda gosod. Mae'n werth cofio unwaith eto y gall ymyrraeth ag electroneg gymhleth ceir modern, sy'n defnyddio gwifrau aml-bwrpas aml-bwrpas yn lle cilomedrau o wifrau, arwain at fethiannau cyson y system larwm wedi'i gosod ar yr ochr. Dyna pam rydym yn argymell yn gryf archebu system ddiogelwch yn y ffatri - yn bendant ni fydd unrhyw broblemau gyda'i wasanaeth gwarant, ac ni fydd yn rhaid i chi boeni am y car yn syth ar ôl ei brynu. Faint mae'n ei gostio?" Chevrolet-Cruz 4400Opel-Meriva 5000Citroen-C5 12 000Volkswagen-Passat 13 800Audi-A1 16 116BMW-X3 23 315Volkswagen-Touareg 24 930Audi-A4 24 960BMW 3 Cyfres 25 308Mercedes-Benz A Dosbarth 27 621Paent metelaiddMae'n gofyn am daliad ychwanegol ar gyfer bron pob model Ewropeaidd. Y cwestiwn yw, faint i'w dalu? Mae'r symiau o 8,000-12,000 rubles ar gyfer modelau dosbarth golff a 12,000-15,000 ar gyfer y dosbarth canol o fewn rheswm. Ond pan maen nhw'n cynnig talu 15,430 rubles am fetelaidd ar gyfer y Golff, mae hyn eisoes yn cael ei weld gyda llai o frwdfrydedd. Wedi'r cyfan, nid yw metelaidd yn gwneud car yn fwy diogel, yn fwy pwerus neu'n fwy cyfforddus. Felly, os ydych chi'n barod i roi arian o'r fath yn ogystal, mae'n well prynu opsiwn mwy defnyddiol gydag ef, a chwilio am enamel sylfaenol ar gyfer paentio'r corff. Faint mae'n ei gostio?" Chevrolet-Lacetti 9400Opel-Astra 10,000Ford-Focus 10,000Skoda-Octavia 11,400Volkswagen-Turan 12,350Volkswagen-Passat 18,940Volkswagen-Touareg 25,760Audi-A3 34,350Volvo, pob model 39,900Audi-A4 44,304Aerdymheru a rheoli hinsawdd Pan gânt gynnig ffi ychwanegol, dylai aerdymheru (gweler prisiau yn y tabl) ar gyfer modelau dosbarth C a D gostio 20,000-25,000 rubles, a dylai rheoli hinsawdd gostio 30,000-35,000 (neu 40 y cant yn fwy). Yn unol â hynny, os yw'r cyflyrydd aer yn y gronfa ddata, mae'n rhesymol gordalu dim mwy na 15,000 am yr "hinsawdd". Pan fo'r gwahaniaeth yn y pris yn llai (er enghraifft, dim ond 16% sydd gan y Golff), mae'n fwy proffidiol cymryd yr "hinsawdd". Mae'n llawer mwy cyfleus i'w ddefnyddio na chyflyrydd aer. Faint mae'n ei gostio?" Opel-Astra 15,000Renault-Logan / Sandero 22,000Opel-Corsa 25,000Citroen-C3 26,000Chevrolet-Niva 29,000Ford-Focus 29,800Volkswagen-Polo 36,410Citroen-Berlingo 41,300Volkswagen-Golff 42,810BMW Cyfres 1af 51,075Leather tu mewn Mae atyniad lledr i raddau helaeth yn dibynnu ar ei ansawdd ac ar nifer yr opsiynau ychwanegol y gellir eu cynnwys neu na ellir eu cynnwys yn ei bris. Os ydych yn cael cynnig i dalu, dyweder, 50,000-70,000 ar gyfer lledr yn unig, dyna un peth. A phan fydd y swm hwn yn cynnwys gwresogi a gyriannau addasu sedd trydan, mae'r darlun yn hollol wahanol. Ond ar gyfer modelau o'r dosbarth "golff" ac isod, bydd y tu mewn lledr yn rhy ddrud beth bynnag. Mae'n dod yn fwy neu lai cyfiawnhad o'i gymharu â chost y car sylfaenol, gan ddechrau gyda'r dosbarth busnes. Faint mae'n ei gostio?" Opel-Astra" 35 000Opel-Insignia 45 000Citroen-S5 70 000Audi-A3 72 558Volkswagen-Sirocco 74 450BMW Cyfres 1af 82 949SEAT-Leon 84 650BMW 3ydd Cyfres 95 788Audi-A4 99 372Volkswagen-Touareg 129 500Light olwynion aloi Nid oes bron unrhyw ddefnydd gwirioneddol ohonynt. Ond wrth archebu car i chi'ch hun, mae llawer o bobl eisiau cael olwynion hardd. Ac mae cwmnïau ceir yn hoffi dyfalu ar hyn. Er enghraifft, mae olwynion 15-modfedd cast 4 yn lle olwynion dur o'r un diamedr yn costio cyfartaledd o 20,000-25,000 rubles. Hynny yw, am arian o'r fath, bydd y car yn aros ar bedair olwyn fel yr oedd. Dim ond yn lle dur, byddant yn cael eu gwneud o aloi ysgafn. Ond am yr un arian yn y siop gallwch brynu pedair olwyn cast gan gwmnïau Ewropeaidd adnabyddus (nid Twrceg, nid Taiwanese). Mae'r olwynion safonol gyda chanolbwyntiau yn aros gyda chi, a gellir eu defnyddio ar gyfer teiars gaeaf. O ystyried bod pedair olwyn ddur gyda hubcaps yn costio 12,000-15,000, ni ddylai'r gordaliad ar gyfer olwynion cast o'r un radiws fod yn fwy na 10,000-15,000. Os yw olwynion bwrw 16 "yn cael eu cynnig gan y ffatri yn hytrach na 15 "olwynion dur, gallwch dalu uchafswm o 25,000 ar eu cyfer. Fel arall, mae'n fwy proffidiol prynu rhai cast anwreiddiol yn ychwanegol at y rhai stampio safonol gyda hubcaps. Faint mae'n ei gostio?" Opel-Astra 12,000Renault-Simvol 14,300Citroen-S3 17,000Renault-Megane / Fluence 17,600SEAT-Leon 18,990Volkswagen-Passat 21,210SEAT-Ivisa 22,790Opel-Insignia 26,000Volkswagen-Turan 27,320BMW Cyfres 1af 39,630ParktronicAr gyfer dinas fawr, mae'n sicr yn ddefnyddiol. Ac os oes angen synwyryddion parcio arnoch chi, ac mae'r ffatri un ar gyfer dau bumpers yn costio o fewn 20,000 rubles, archebu'n bendant. Wrth gwrs, gellir gosod radar Tsieineaidd neu Taiwan dienw yn rhatach - am bump neu saith mil. Ond fel arfer maen nhw'n gweithio'n waeth na rhai arferol. Yn benodol, maent yn ofni dŵr a baw. Os ydych chi'n gosod synwyryddion parcio o ansawdd uchel yn y fan a'r lle - er enghraifft, gan gwmni Bosch - mae'n annhebygol y bydd yn rhatach na'r ffatri. Faint mae'n ei gostio?" Opel-Meriva 14,000Opel-Insignia 16,000Volkswagen golff 17,110Volvo S60 / XC60 29,900Volkswagen-Touareg 30,280Audi-A1 33,820Audi-A3 37,603BMW-X3 37,826BMW Cyfres 1af 39,157Mercedes-Benz A 46,572