Mae'r cwmni o Ingolstadt-seiliedig wedi datgelu manylion pellach am ei gar dinas y dyfodol. Sioe Foduron Frankfurt 2011 oedd y lleoliad ar gyfer cyflwyno'r cysyniad o gar dinas newydd o Audi. Er bod y delweddau cyntaf o'r newydd-deb, yn ogystal â gwybodaeth am y Cysyniad Trefol Audi, yn ymddangos y diwrnod cyn y première, daeth manylion newydd am y car yn hysbys yn yr arddangosfa ei hun. Felly, mae'r Cysyniad Trefol Audi yn 3219 mm o hyd, 1678 mm o led a 1189 mm o uchder. Mae pwysau'r car yn 480 kg, sydd ychydig yn uwch na phwysau cysyniad tebyg gan Opel, ond derbyniodd y car foncyff bach hyd yn oed. Gwneir corff y cysyniad o bolymerau wedi'u hatgyfnerthu â ffibr carbon, yn ogystal ag alwminiwm. Ar yr un pryd, mae dyluniad y car yn cael ei wneud yn ysbryd ystod model presennol Audi ac mae wedi cadw'r gril rheiddiadur wedi'i frandio. O ran y gydran dechnegol, cofiwn fod y Cysyniad Trefol Audi yn cael ei bweru gan ddau fodur trydan gyda chyfanswm capasiti o 20 hp, gydag uchafswm torque o 47 Nm. Mae tâl llawn o'r batri lithiwm-ion, a all arbed 7.1 kWh o ynni, yn cymryd 20 munud gyda gwefrydd arbennig a thua awr o allfa reolaidd. Ond mae'r dull codi tâl di-wifr newydd, sy'n cael ei ddatblygu ar hyn o bryd yn y cwmni, wedi dod yn newydd-deb. I wneud hyn, defnyddir panel arbennig sy'n cynnwys coil a thrawsnewidydd. Pan fydd y car wedi'i barcio, mae'r gyrrwr, gan droi ar y panel hwn, yn creu maes magnetig eiledol amledd uchel. Gyda'i gymorth, trosglwyddir foltedd i'r ail coil, sydd wedi'i leoli yn y car, a dyma sut mae codi tâl di-wifr yn cael ei wneud. Dwyn i gof bod ystod y car yn 73 km, ac mae cyflymiad o 0-60 km / h yn cymryd tua 6 eiliad, tra bod y Cysyniad Trefol Audi yn ennill ei gyflymder uchaf cyfyngedig yn electronig o 100 km / h mewn 16.9 eiliad.