Fel rhan o'r sioe modur rhyngwladol yn Frankfurt, cyflwynodd Ford injan newydd o'r llinell EcoBoost, a fydd yn dechrau yn 2012 yn cael ei osod ar geir Focus, C-MAX a B-MAX. Ford Focus (EcoBoost 1.0) Y peiriant tri silindr 1.0 litr newydd fydd y lleiaf o'r holl beiriannau EcoBoost sydd ar gael. Ar gyfer y farchnad Ewropeaidd, mae Ford wedi paratoi dwy fersiwn o'r injan newydd gyda chynhwysedd o 100 a 120 litr. o., A fydd yn cael ei baru â throsglwyddiad 5 cyflymder a 6 cyflymder, yn y drefn honno. Ar yr un pryd, y torque mwyaf o'r fersiwn gryfach o'r injan fydd 170 Nm. Ford Focus (EcoBoost 1. 0) Er na ddatgelodd y crewyr ddata ar effeithlonrwydd yr injan, mae'n hysbys y bydd lefel allyriadau CO2 yn 120 g / km, sy'n golygu, yn fwyaf tebygol, y bydd y defnydd o danwydd ychydig yn uwch na'r hyn a ddatganwyd yn wreiddiol 3.7 l / 100 km, ond mae'n annhebygol o fod yn fwy na 5 litr y cant. Mae'n ddiddorol hefyd bod bloc silindr yr injan newydd wedi'i wneud o haearn bwrw, ac nid o alwminiwm, fel bod yr injan yn ennill tymheredd gweithredu yn gyflym. Ford Grand C-Max (1. 6 EcoBoost) Yn gyffredinol, mae'n werth aros am ddechrau 2012 - dyna pryd y bydd yr injan newydd yn cael ei osod yn gyfresol ar y Ford Focus, C-MAX a B-MAX. Ac, wrth gwrs, byddwn yn aros am y cyfle i roi cynnig ar yr injan yn ymarferol, oherwydd, er gwaethaf y 720,000 km o brofion a ddatganwyd gan y gwneuthurwr, mae diddordeb yn ei brawf ei hun yn parhau'n fawr.