Mae traean o yrwyr Moscow yn credu bod y sefyllfa gyda thagfeydd traffig ar y ffyrdd wedi gwella. Mae hyn yn ôl arbenigwyr IBM, sydd wedi llunio sgôr flynyddol o'r dinasoedd mwyaf sydd â phroblemau trafnidiaeth. Mae traean o yrwyr Moscow yn credu bod y sefyllfa gyda thagfeydd traffig ar y ffyrdd wedi gwella. Mae hyn yn ôl arbenigwyr IBM, sydd wedi llunio sgôr o'r dinasoedd mwyaf sydd â phroblemau trafnidiaeth. Fodd bynnag, er gwaethaf y ffaith bod yr amodau ar gyfer teithiau car wedi dod yn llawer mwy cyfforddus, mae anfodlonrwydd gyrwyr yn tyfu. Mae adroddiad Arolwg Poen Cymudwyr IBM yn dangos, o'i gymharu ag arolwg y llynedd, fod yn well gan fwy a mwy o bobl mewn llawer o ddinasoedd drafnidiaeth gyhoeddus i geir preifat. Ar yr un pryd, gwelodd llawer o ddinasoedd gynnydd sydyn yng nghanran yr ymatebwyr a ddywedodd fod sefyllfa'r traffig wedi gwella "ychydig" neu'n "amlwg" dros y tair blynedd diwethaf. Ar yr un pryd, mae tagfeydd traffig yn achosi mwy a mwy o straen a llid ymhlith modurwyr. Ar gyfer 40% o yrwyr a arolygwyd ym Moscow, y ffordd orau o leihau straen ar y ffordd fyddai cael mynediad at wybodaeth gywir ac amserol am y sefyllfa ar y ffyrdd. Doedd hanner modurwyr y brifddinas ddim yn meiddio mynd mewn car oherwydd tagfeydd traffig. "Ni allwn ddatblygu cynllun cyffredinol ar gyfer datrys problem tagfeydd traffig nad yw wedi'i glymu ag unrhyw ddinas benodol," meddai Andrey Tikhonov, Cyfarwyddwr Gwerthu, IBM yn Rwsia a'r CIS. "Er mwyn gwneud y gorau o lif traffig a lleihau tagfeydd traffig, mae angen i ddinasoedd wneud mwy na dim ond nodi'r broblem ac ymateb iddi. Rhaid iddyn nhw ddod o hyd i ffyrdd o ragweld ac osgoi sefyllfaoedd sy'n achosi tagfeydd traffig ac sy'n gallu troi'r byd yn un maes parcio enfawr." Y cam cyntaf i osgoi mynd i mewn i jam traffig ym Moscow yw byrddau gwybodaeth sydd wedi'u gosod mewn sawl cyfeiriad.