Cafodd y Rhyngrwyd ddelweddau newydd o'r car cysyniad SsangYong XIV-1. Tua phythefnos yn ôl, rhannodd y cwmni SsangYong rywfaint o wybodaeth am y croesiad cryno cysyniadol XIV-1, a ddylai ymddangos yn y sioe echddygol sydd ar y gweill yn yr Almaen, yn ogystal â phostio ychydig o ddagrau ar y We. Ac yn awr, ar drothwy'r salon, penderfynodd y De Korens ledaenu ar y We Fyd-eang, delweddau cliriach y gallwch weld manylion corff y newydd.' Yn gyntaf oll, hoffwn nodi absenoldeb struts canolog, "rowndiau siarcod" cefn eang, gan achosi cymdeithasau gyda'r "arddull" Citroen DS3, y to "sebon" ac nid yw'n boblogaidd iawn oherwydd ansicrwydd cymharol y cynllun o agor drysau'r cefn - mae'r "wicedi" yn agor yn erbyn y cwrs (yn union fel yn y fan gryno Opel Meriva neu unrhyw un o'r Rolls-Royce newydd). Sporty ac yn ysbryd y ganrif XXI, ond onid yw'r wyneb llawn SUV hwn yn debyg i bestseller Jaguar Land Rover yn y dyfodol - SUV Range Rover Evoque? Mae'n ymddangos i ni fod y to ddisgynnol, y hood a'r adenydd chwydd blaen yn gysylltiedig ag ef gyda brodorol o Gaydon. O ran y steroidau, mae'n athletaidd yn bendant, yn bennaf oherwydd y gwasgaredig a siâp diddorol y "top", y mae ei ymyl yn difetha. Yn gyffredinol, hyd yn oed os byddwch yn gwaredu'r holl dunsel sy'n gynhenid yn y mwyafrif llethol o geir sioe, mae'r peiriant yn dal i edrych yn wreiddiol. Wel, os oes angen croesi'r farchnad yn hytrach na fframio SUVs, bydd yn eu cael. Beth yn union fydd yn cymryd y cyfresol XIV-1 yn llinell enghreifftiol yr awtobir, sy'n eiddo ers mis Chwefror 2011 gan yr India o Mahindra &Mahindra Limited (cost y trafodyn, gyda llaw, oedd 522. 5 biliwn wedi'i ennill neu tua 490 miliwn ar y gyfradd gyfnewid gyfredol), yn anhysbys, oherwydd bod gwybodaeth am ei dimensiynau cyffredinol yn dal i gael ei chadw'n gyfrinachol. Ar y trydydd ar ddeg o Fedi, cawn wybod.