Bwriad y Swedes yw cyflwyno yn y Frankfurt Motor Show cysyniad a fydd yn cael ei wneud ar blatfform newydd y cwmni a bydd yn derbyn llinell o injans o gyfrol lai. "Bydd y cysyniad y byddwn yn ei ddangos yn Frankfurt yn derbyn peiriannau newydd sy'n bodloni disgwyliadau ein cwsmeriaid yn llawn," meddai Is-lywydd Volvo ar gyfer Ymchwil a Datblygu, Peter Martens. Yn ei ôl ef, bydd yr injans pedwar silindr newydd hyn yn fwy pwerus ac ar yr un pryd yn fwy economaidd na'r chwe silindr presennol. Ar yr un pryd, bydd y llinell betrol yn cael pigiad uniongyrchol, a bydd disel yn cael ei wneud gan ddefnyddio technoleg rheilffordd gyffredin. Bydd hyn i gyd yn dod yn rhan o Bensaernïaeth Amgylcheddol Volvo (VEA) - h.y. pensaernïaeth amgylcheddol Volvo, sy'n awgrymu gostyngiad yn nifer y rhannau unigryw yn yr injan 60%, goleuadau 90 kg o'r injan a chynnydd mewn effeithlonrwydd o 35%. Yn olaf, bydd y cysyniad "Frankfurt" yn derbyn platfform newydd a ddatblygwyd yn uniongyrchol yn Volvo. Bydd yn ysgafnach 100-150 kg na'r rhai a ddefnyddir ar fodelau modern y cwmni, a bydd yn sail i'r rhan fwyaf o gynhyrchion newydd y cwmni. Yn gyffredinol, dim ond aros am gyflwyno'r union gysyniad hwn y mae'n aros, y mae ei enw a'i luniau yn dal i gael eu cadw'n gyfrinachol. Wedi'r cyfan, yn ôl prif ddylunydd Volvo, Peter Horbury, y car newydd fydd "yr enghraifft orau o faint y gellir ei gyflawni trwy beiriannau a phensaernïaeth newydd."