Mae'r cwmni o Japan yn parhau i ymchwilio i dechnolegau newydd ar gyfer diogelwch gweithredol a goddefol. Siaradodd Toyota yn fanylach am y systemau diogelwch gweithredol a goddefol newydd, yr oedd eu datblygiad yn hysbys wythnos yn ôl. Yn ôl yr adroddiad, mae'r cwmni'n canolbwyntio ar bedair technoleg allweddol ar hyn o bryd sy'n cynyddu diogelwch gweithredol a goddefol y car. Gelwir y cyntaf ohonynt yn Diogelwch Cyn Damwain (PCS) ac mae'n helpu i osgoi damwain. Gyda chymorth radars a chamerâu, mae car sydd â'r system hon yn darllen y sefyllfa draffig ac, os mai dim ond ychydig eiliadau sydd ar ôl cyn gwrthdrawiad, breciau ac ychydig yn cywiro ei gwrs. Yr ail dechnoleg oedd y cwfl "bownsio." Mewn achos o ddamwain i gerddwyr, mae'r system yn codi'r cwfl yn awtomatig, a thrwy hynny gynyddu'r pellter rhwng y cerddwr a'r injan a rhannau eraill o'r adran injan a thrwy hynny leihau'r risg o anaf. Mae trydedd system, Ymateb Brys, i fod i rybuddio'r gyrrwr y gallai gael trawiad ar y galon neu y gallai golli ymwybyddiaeth. Bydd synwyryddion sydd wedi'u lleoli yn yr olwyn lywio a darllen darlleniadau am iechyd y gyrrwr yn dweud wrthych am y perygl sydd ar ddod. Yn olaf, mae'r bedwaredd dechnoleg yn caniatáu ichi newid y golau o drawst uchel i isel heb gyfranogiad y gyrrwr pan fydd car sy'n dod yn agosáu neu os oes defnyddiwr ffordd arall yn y lôn o'ch blaen. Mae Toyota yn hyderus y bydd y technolegau hyn yn helpu llawer o yrwyr. Ac rydyn ni, yn ein tro, yn cynnig gweld sut mae rhai ohonyn nhw'n gweithio mewn fideos bach.