Yn sioe modur mis Medi yn yr Almaen, bydd Lotus yn dangos coupe Evora wedi'i ddiweddaru, ac yn ystod yr ychydig flynyddoedd nesaf - hefyd yn fersiwn drosi, fersiwn "poeth" a hybrid. Yn Sioe Modur Paris y llynedd, cyhoeddodd Lotus Cars i'r cyhoedd ei bod yn mynd i mewn i "Oes Newydd." Ac nid gor-ddweud yw hyn: yn y sioe fodur ym mhrifddinas Ffrainc, ffodd stondin yr awtomaker o Hetel gymaint â phum cysyniadol, ond yn y newyddbethau cyfresol yn y dyfodol. Beth fydd yn digwydd i'r modelau presennol? A fyddan nhw'n cael eu claddu yn fuan? Mae rhai yn gwneud, ond nid pob un. Er enghraifft, bydd Evora yn para ar y llinell ymgynnull tan 2017 (ac ar ôl hynny bydd Elan yn ei disodli). Fodd bynnag, yn ôl Auto Express, a gyfwelwyd yn ddiweddar â Dani Bahar, pennaeth presennol y cwmni, nid yn unig bydd dau addasiad o'r car (Evora ac Evora S) yn cael eu gwerthu, ond bwriedir lansio fersiwn boeth, hybrid plug-in trosi'n a dilyniannol. Mae'n debyg y bydd y coupe "charged" yn derbyn tua 400 hp. Bydd y pŵer hwn yn cael ei gynhyrchu gan injan cywasgydd V6 3 dan orfod. 5, mae'r fersiwn 350-horsepower wedi'i gyfarparu â'r Evora S. Wrth greu'r car, mae peirianwyr yn cael eu hysbrydoli gan y Math 124 Endurance Racecar. Fodd bynnag, nid yw p'un a fydd hyn yn effeithio ar bwysau'r cwpl yn hysbys. Efallai y bydd popeth yn gyfyngedig i dim ond y lifrai, benthyg o'r prototeip rasio. Nid oedd unrhyw wybodaeth ynghylch pryd y bydd "ysgafnach" o'r fath gyda fformiwla lanio 2 + 2 (neu dim ond dau-wythwr, sy'n fwy tebygol) yn ymddangos. Ond rydyn ni'n gwybod rhywbeth arall: bydd y "cerdyn post" yn rhannu top meddal gydag Esprit di-do. Gyda llaw, eisoes yn y sioe auto yn Frankfurt, bydd y Prydeinwyr yn dangos dau ddrws wedi'i ail-ddychmygu. Ie, ie, bydd yn cael ei ddiweddaru hefyd. Dywedir bod cyfanswm nifer yr arloesiadau, gan gynnwys sain gwacáu ychydig yn fwy chwaraeon, trosglwyddiad llaw mwy craff a deunyddiau mewnol gwell, yn cyrraedd 147. Bydd peiriant "dwbl-symudol" nwyddau yn dechrau mewn cwpl o flynyddoedd yn unig. Ond gyda beth yw uned bŵer! Bydd modur tair silindr bach gyda chyfaint gweithio o 1.2 litr (peidiwch â bod ofn, ei brif swyddogaeth yw pweru'r batris) yn cydweithredu â dau fodur trydan gyda batris wedi'u hailwefru o'r rhwydwaith cartref. Mae'r byrdwn brig yn wallgof 1000 Nm, fel Mercedes gyda 65 plât enw AMG yn y cefn. Ar yr un pryd, ni fydd allyriadau CO2 yn y cylch cyfun yn fwy na 55 g / km, ond ni fydd y pris, yn anffodus, yn cael ei wneud yn rhesymol - o leiaf 100 mil o bunnoedd. I'w gymharu, mae'r Evora "atmosfferig" yn costio tua hanner cymaint yn y Deyrnas Unedig.