Curonian SpitWe yn cerdded ar hyd trac tywod. Mae'r car yn ysgwyd ychydig, ond mae'r caban yn gyfforddus a hyd yn hyn nid oes llawer o wahaniaeth rhwng y traeth hwn a cherrig palmant Koenigsberg. Yn sydyn, mae'r rwt yn torri gyda ford hanner metr. Mae "Amarok" yn pasio rhwystr dŵr ar unwaith. Iddo ef, hadau yw'r rhain. Dechreuodd rali Volkswagen Amarok yn Kaliningrad a bydd yn gorffen yn Vladivostok. Bydd cyfanswm y cyfranogwyr y daith yn teithio mwy na 20 mil cilomedr ar wahanol ffyrddGerllaw mae Gwarchodfa Natur Curonaidd Spit. Yma, mae dyfroedd gwyrddlas y Baltig yn cwrdd â thwyni tywod wedi gordyfu â llwyni. Mae natur yn anhygoel. Ymgartrefodd haid o "Amaroks", heb darfu ar y noethniwyr sydd wedi'u cuddio'n wael, ar yr arfordir, fel trigolion lleol. Fel sy'n addas i lori pickup nodweddiadol, mae'r Amarok wedi'i arfogi'n dda ar gyfer hwoliganiaeth y tu allan i arwyddion ffyrdd a chops traffig. Mae gennym ddiesel 163-horsepower, strwythur ffrâm, gyriant pob-olwyn ategyn 4Motion, gêr isel a gwahaniaethol electromechanical cefn. Yn seicolegol, mae'n anodd iawn tynnu'ch troed oddi ar y pedal brêcCyn un o'r bryniau, rydyn ni'n stopio. Stopiodd y car ar frig y llethr 45 gradd. Rwy'n pwyso'r botwm "Oddi ar y ffordd": mae'r cynorthwyydd mynydd yn troi ymlaen, mae'r ymateb cyflymydd yn newid, y brêcs a gosodiadau system rheoli sefydlogrwydd. Mae'r cynorthwy-ydd esgyn a disgyniad yn ei gwneud hi'n llawer haws symud ar dir bryniog. Mae angen i chi ddod i arfer â'r fympwyoldeb da o electroneg oddi ar y ffordd. Nawr mae'r pedalau i gyd yn rhad ac am ddim, dim ond llywio y gall y gyrrwr. Yn dilyn y disgyrchiant cynyddol, mae'r lori pickup yn cael ei lusgo i lawr a . . . . Yn groes i gyfreithiau ffiseg, mae'n llifo'n araf at droed y llethr. Y peth anoddaf ar hyn o bryd yw ymddiried mewn systemau craff - y gallan nhw ei wneud hebddoch chi. Serth! Yn llythrennol ac yn ffigurol. Gweithio ar gamgymeriadau Nid yw'n hawdd cerdded ar dywod gwlyb hyd yn oed ar deiars "toothy." Mae disel deuturbo gyda codi tâl dilyniannol yn neidio i frig y "torque" (400 Nm) o 1500 rpm, ond pan fydd y llwyth yn cynyddu ar ôl 3000 mil rpm, mae'r byrdwn hefyd yn mynd allan yn gyflym. Mae'n rhaid rheoli'r nwy yn ofalus iawn, cyn yr ymdrech sydd i ddod. Neu ymgysylltu'n gyflym â gêr is heb dorri'r cyflymder symud a ddewiswyd, nad yw bob amser yn bosibl oherwydd diffyg profiad. Mae camgymeriad nodweddiadol fel a ganlyn: rydych ychydig yn gwanhau'r cyflymder, ar frys rydych chi'n unioni'r sefyllfa gydag agoriad miniog o'r sbardun. Ar y tywod llaith, mae Amarok, er gwaethaf ei holl belligerence, yn byrlymu'n gyflym. Dyma lle mae tyniant y diesel yn dod i mewn: os nad yw'r echelau'n cael eu crogi, gyda'r gwahaniaetholion wedi'u cloi yn yr offer cyntaf, mae'r Amarok yn tynnu ei hun allan o sefyllfa "herwgipio" ymddangosiadol. Po fwyaf o brofiad, y ffarm i fynd ar ôl y twlc . . . Wrth gwrs, os ydych chi eisiau, gallwch gladdu eich hun yn unrhyw le. Felly, mae cwpl o gerbydau pellter hir wedi'u harfogi â winches. Mae'r modur a'r unedau wedi'u gorchuddio ag amddiffyniad ychwanegol. Pan fydd y ceir yn cyrraedd Moscow, bydd ganddynt snorkelau i oresgyn rhydiau dwfn. Fel arall, mae'r rhain yn tryciau codi stoc Amarok, sydd hyd yn hyn yn cael eu cyflwyno i'r cwsmeriaid Rwsia cyntaf gydag oedi o sawl mis. Gyda'r twf yn y galw, mae'r Almaenwyr yn addo cyflymu'r broses logisteg. Ar ôl Kaliningrad, cynhelir y rali yn y dinasoedd canlynol: St Petersburg, Tver, Moscow, Nizhny Novgorod, Ryazan, Lipetsk, Voronezh, Rostov-on-Don, Krasnodar, Yekaterinburg, Novosibirsk, Krasnoyarsk, Irkutsk, Khabarovsk a llawer o ddinasoedd eraill. Gorffen yn Vladivostok. 5 Pickups Volkswagen Amarok a thri cherbyd technegol yn cymryd rhan yn y rali: dau Multivan PanAmericana a Caddy 4MotionBydd sawl cam arbennig ar hyd y llwybr, lle bydd yn rhaid i'r Amaroks brofi eu cydnawsedd â thir Rwsia unwaith eto. Cynhelir y prif gystadlaethau yn ardal Gwarchodfa Natur Tsimlyansk Sands yn Rhanbarth Volgograd, a bydd prawf ychwanegol arall yn cael ei osod ar hyd ffyrdd baw taiga, gan fynd ar arfordir gogleddol Llyn Baikal. Porth Rhyngrwyd "Zarulem." Mae RF yn gweithredu fel partner gwybodaeth ac, ynghyd â threfnwyr y rali, bydd yn cadw dyddiadur o'r llwybr. Dymunwn bob llwyddiant i'r daredevils!