Cynigia arbenigwyr Americanaidd mewn diogelwch modurol i roi gwybod yn well i yrwyr a phrynwyr am y diffygion hynny sy'n dod yn achosion o alw ceir yn ôl. Yn ôl ystadegau, dim ond 70 y cant o geir a thryciau a alwyd yn ôl sy'n cael yr atgyweiriadau angenrheidiol o fewn 18 mis i ddyddiad cyhoeddi'r ymgyrch galw i gof. Felly, mae'r Weinyddiaeth Diogelwch Traffig Priffyrdd Cenedlaethol yn bwriadu newid y ffordd y caiff defnyddwyr eu hysbysu am adalw ceir, cyhoeddi data ar adalw ar wefan arbennig, yn ogystal â hysbysu am adolygiadau blaenorol o brynwyr ceir a ddefnyddir. Y gwir amdani yw nad oedd llawer o'r ceir a oedd yn dod o dan yr adolygiadau, o ganlyniad, yn cael yr atgyweiriadau angenrheidiol, ac felly pan gânt eu defnyddio gall fod yn beryglus i'w perchnogion, teithwyr, gyrwyr eraill, yn ogystal ag i gerddwyr. Yn 2010, roedd automakers yn cofio 14.9 miliwn o gerbydau. Cafodd y nifer fwyaf o geir eu galw'n ôl gan Toyota Motor, yn arbennig, oherwydd y posibilrwydd o gyflymu rhai o'r ceir a gynhyrchwyd ganddo yn anfwriadol. Nawr gall perchnogion Americanaidd o wahanol frandiau o geir gofrestru i dderbyn hysbysiadau e-bost am alw cerbydau yn ôl ar y safle www.safecar. gov Yn ogystal, gall perchnogion iPhones a ffonau symudol a chyfathrebwyr ar lwyfan Android osod rhaglen Atebion Symudol y Llyfr Du, sy'n eich galluogi i wirio VIN y car, darganfod ei offer a'i "hanes" gwasanaeth.