Y llynedd, dangoswyd coupe GT Cyfandirol Bentley newydd yn y sioe auto ym mhrifddinas Ffrainc. Er yn hytrach moderneiddio hen un ddwfn - derbyniodd y ddau ddrws, ymhlith pethau eraill, wahanol baneli corff o'r rhai blaenorol, injan ddiwygiedig, gyriant mewnol gwell a phob olwyn, sydd, mewn amodau safonol, yn cyfeirio at echel gefn 60% o'r thrust. Ond nid oedd gweddill aelodau'r teulu "cyfandirol" hyd yn oed yn caffael hyn. Fodd bynnag, fel y mae lluniau o'r rhai sy'n hoffi gawk yn y prototeipiau cyn-gynhyrchu yn awgrymu, bydd cyfiawnder yn drech yn fuan - bydd y Prydeinwyr yn dangos cyflymder GT Cyfandirol Bentley ffres. Gallwn ddweud ein bod yn lwcus - cafodd y car mawreddog ei ddal heb "golur". Ond does gan yr awtomaker o Crew ddim i'w guddio. Mae'r prif wahaniaethau allanol o'r car safonol yn unig yn y pibellau gwacáu deublyg a bumper blaen gwahanol, sy'n atgoffa'n gryf yn arddulliadol o addasiadau AMG Mercedes. Bydd y Bentley hwn hefyd yn cael olwynion ychydig yn fwy ar draws. O dan y cwfl, yn fwyaf tebygol, bydd yr un W12 6 canol oed. 0, offer gyda phâr o turbochargers, ond gyda "buches" ychwanegol. Felly, disgwylir i'r pŵer neidio i tua 630 hp. (roedd gan y fersiwn flaenorol o'r Cyflymder 610 horsepower). Mae'n debyg y bydd yr injan, gyda llaw, yn cael y dechnoleg FlexFuel, sy'n caniatáu i'r system danwydd gymysgu gasoline â bioethanol mewn unrhyw gyfrannau a "diod" y gymysgedd hon i'r uned. O ran atal yr aer, bydd ei fodiwl rheoli yn cael ei ailraglennu, ac oherwydd hynny bydd y cliriad daear yn gostwng tua 10 mm.