Yn yr Unol Daleithiau, mae ymchwil ar raddfa fawr ar ddiogelwch tân cerbydau trydan â batris lithiwm-ion, yn ogystal â cheir hybrid sy'n defnyddio batris metel-hybrid, yn dechrau. Gwirir pa mor real yw'r achos o dân yn ystod codi tâl "cartref," yn ogystal ag mewn damwain traffig. Cost yr astudiaeth yw bron i $ 9 miliwn. Cefnogwyd yr ymchwil gan Volvo a GM, sydd, fel y gwyddoch, eisoes wedi cynhyrchu model trydan C30 a hybrid Chevrolet Volt ar raddfa fawr. Nododd Kevin Vincent, cwnsler cyffredinol Gweinyddiaeth Diogelwch Traffig Priffyrdd Cenedlaethol yr Unol Daleithiau, gan esbonio'r rheswm dros yr ymchwil, y risg sy'n gysylltiedig â defnyddio batris lithiwm-ion gyda foltedd o foltiau 400 ar gerbydau trydan, sydd sawl gwaith yn uwch na foltedd batris asid plwm safonol a ddefnyddir ar geir gasoline. "Dydyn ni ddim eisiau iddyn nhw losgi eu cartrefi wrth godi tâl cerbydau trydan," meddai Mr Vincent. Cadarnhawyd hyn gan Charles Gassenheimer, Prif Swyddog Gweithredol Ener1, gwneuthurwr batris lithiwm-ion ar gyfer Volvo a'r cwmni Norwyaidd Think. Yn ôl iddo, gall y perygl o dân godi pan fydd batris car trydan yn cael eu gorgodi mewn amodau domestig, ond nid wrth yrru. Fel mater o ffaith, mae diogelwch tân offer trydanol ymreolaethol, gan gynnwys batris, bob amser wedi bod yn eithaf uchel. Fodd bynnag, mae ymchwilwyr Americanaidd yn dyfynnu enghraifft y gorfforaeth gyfrifiadurol Dell, a oedd yn 2006 yn "cofio" 4.1 miliwn batris lithiwm-ion brand Sony, sy'n gallu ysgogi tân o dan amodau penodol oherwydd nam gweithgynhyrchu. Ymhlith cerbydau trydan, ni welwyd cynseiliau o'r fath hyd yn hyn. Mae'n amlwg bod eu datblygwyr yn darparu ar gyfer diogelwch tân uchel eu cynhyrchion yn y cam dylunio. Fodd bynnag, mae cynrychiolwyr y Weinyddiaeth Diogelwch Traffig Priffyrdd Cenedlaethol yn credu, os oes perygl tân, y dylid ei leihau. Mae asiantaethau ffederal eraill yr Unol Daleithiau, gan gynnwys cynrychiolwyr o'r Adran Ynni, yn cymryd rhan yn yr ymchwil. Nid yw maint y gwaith yn ddamweiniol: mae gweinyddiaeth Obama wedi gosod y nod o ddod â nifer y cerbydau trydan a'r hybridau ar ffyrdd y wlad i 1 miliwn erbyn 2015.